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15 Anos ESP: Estabilize (VIDEO)

2024

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15 Anos ESP: Estabilize (VIDEO)
15 Anos ESP: Estabilize (VIDEO)
Anonim

15 anos de ESP

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Então, no ano passado, entre os carros novos vendidos na Rússia, apenas 19% estavam equipados com sistemas de estabilização eletrônica. A principal vantagem do ESP é que ele não permite que a máquina escorregue e entre em uma rotação descontrolada. Para isso, os componentes eletrônicos reduzem a tração nas rodas motrizes, caso a derrapagem se torne a causa da derrapagem, e desaceleram as rodas individuais, criando impulsos estabilizadores. Como resultado, o carro segue uma trajetória predeterminada, como eles dizem, até o último, e se não se encaixar no turno, ele voa para fora da estrada diretamente, e não para os lados. O que isso dá? Em primeiro lugar, reduz significativamente a probabilidade de, devido a um erro do condutor, o carro sair da estrada e, em segundo lugar, reduzir a gravidade das consequências caso ocorra um acidente. De fato, neste caso, o choque ocorre pelo pára-choque, e não pela porta, e a zona de absorção de energia frontal “dissolve” uma parte significativa da energia de impacto. Quando uma porta é atingida por um obstáculo, praticamente não há nada para extinguir o golpe e, portanto, acidentes ocorridos devido a derrapagens em um carro têm conseqüências muito sérias.

15 anos de ESP

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Como gerenciar máquinas com ESP?

Em situações críticas, você precisa agir como uma “chaleira”: bater com toda sua força ao mesmo tempo no freio e na embreagem e girar o volante para onde você quer ir. A eletrônica reconhece instantaneamente suas intenções e fará tudo para que o carro reduza sua velocidade o máximo possível e se encaixe na trajetória desejada. Para aqueles que acreditam que são mais legais do que eletrônicos, informarei que meu colega Dmitry Sokolov montou um experimento no circuito de Myachkovo: montou vários pilotos diferentes, desde a novata até o campeão das corridas da FIA GT e Alexey Vasiliev, vencedor da corrida de estrelas “Za rulyom”. e convidou-os a dirigir pela rodovia de Myachkovo com o ESP ligado e desligado. Então, apenas Alexey Vasiliev foi capaz de passar sem ESP mais rápido do que com ela, e então apenas um par de décimos. Dmitry, ele mesmo um piloto muito decente, vencedor das longas corridas da VLN em Nurburgring, conseguiu mostrar o mesmo tempo com e sem ESP, e todos os outros pilotos com o sistema de estabilização desativado mostraram o pior tempo, cometendo erros durante a corrida, ou mesmo saíram da pista. Isso quer dizer que os sistemas modernos de estabilização eletrônica já são visivelmente superiores às capacidades dos condutores comuns e praticamente iguais em habilidade aos pilotos internacionais.

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