Anonim

Lembre-se de como o sábio aconselhou o camponês a reclamar sobre condições restritas para comprar uma cabra. Assim, depois de um ano, depois de vendê-lo, o camponês percebeu que ele não estava vivendo tão mal e não havia nada para reclamar. Isso acontece com o UAZ. O mais importante é que é um jipe. No sentido em que esse tipo de carro foi inventado: simples, barato, capaz de dirigir "onde o carro não passará". Ele não precisa de todo o resto, porque a capacidade de manobra não melhora, mas apenas aumenta o preço. Em algum momento em Ulyanovsk eles decidiram de forma diferente e desligaram um velho soldado de plástico, o que causou insatisfação com os principais consumidores do lendário carro. Mas durante a crise, tudo o que era supérfluo, figurativamente falando, voou ao mar.

UAZ-469

УАЗ-469: цена - от 299 000 руб. UAZ-469: preço - de 299 000 rublos. UAZ-469: preço - de 299 000 rublos.

O que eles otimizaram?

No ressurgente 469 não havia kit de corpo de plástico, agora não há porta articulada na parte de trás, mas um lado articulado, o interior do tecido logo se tornará vinil novamente - é mais fácil de lavar com uma mangueira. O motor permanecerá o mesmo - ZMZ-409, mas foi reconfigurado: a potência diminuiu para 112 hp, mas o torque aumentou a velocidades baixas e médias, o que é muito mais importante. Tudo mudou na transmissão em comparação com o Hunter: em vez da caixa de câmbio Korean Dymos, a caixa de quatro velocidades doméstica agora está novamente, os eixos Spicer deram lugar ao Timken anterior mais barato, no qual eles também aumentaram a relação de transmissão para aumentar as características de tração.

Ele não precisa de todo o resto, porque ele não melhora a habilidade cross-country, mas aumenta o preço

Não haverá as chamadas pontes militares com maior distância ao solo no novo 469º - elas são barulhentas e de curta duração (o recurso é de apenas 20 mil quilômetros), de modo que não são nem mesmo encomendadas pelos militares, e tais pontes são feitas apenas para peças sobressalentes. No entanto, não haverá retorno completo para o antigo 469º. A suspensão dianteira permanecerá carregada por mola: a mola, por causa da qual é necessário fortalecer os membros laterais dianteiros, não passa de acordo com os requisitos de segurança (não há zonas enrugadas), e os freios na frente são deixados no disco, com eles o UAZ pára muito melhor. E no verão eles prometem nos contar sobre motores a diesel para UAZs.

UAZ-469

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E quanto é isso?

Tudo isso "redução de peso" permitiu que o carro ficar mais barato em 70.000 rublos em comparação com Hunter, o que é bastante significativo nesta categoria de preço. O mais simples 469º, com teto de tenda, sem direção hidráulica e roda sobressalente, será vendido por 299 mil rublos. É verdade que os operários da fábrica dizem que a demanda por essas máquinas é muito pequena. Elas devem ser vendidas a uma taxa de 20 unidades por mês - em regiões quentes ou grandes originais. O principal deles será uma modificação com um teto de metal, direção hidráulica e uma roda sobressalente, para a qual eles pedirão 320.000 rublos. Das opções, será possível encomendar uma cor metálica para 2.000 rublos, jantes de liga leve para 10.000 rublos e bancos de "sogra" dobráveis ​​para 4000 rublos. Então, em Spartan, nada mais. A produção do UAZ-469 começou em 11 de março e os primeiros carros já podem ser vistos nas concessionárias. O que a "venda de cabra" dará? Os trabalhadores da fábrica esperam que possam vender cerca de um terço a mais de carros do que no ano passado: cerca de cinco mil 469 e outros oito mil caçadores. Por que não, porque hoje o velho Niva, também conhecido como Lada 4x4 em uma versão de 5 portas, custa 294.000 rublos - o UAZ-469 com teto de aço não é muito mais caro.

UAZ-469