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Todos Os Caminhos Levam A Milão

2024

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Anonim
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AMOR PESSOAS, ITALIANO. Você começa a entender o poder desse amor e sente a carne de mais dez pontos antes do complexo de exposições, quando multidões de mototifozos são pressionadas no vagão do metrô. Na parada final, eles o espremem como se fossem cola de um tubo - e apenas os ombros dos irmãos brincalhões não permitem que você caia. Somente na própria exposição essa multidão se dissolve gradualmente: afinal de contas, 280.000 m2. Os organizadores do EICMA-2008 orgulhosamente relataram: 1.002 expositores de 33 países! Eu me pergunto se eles foram tentados a recusar um par de empresas - para completar a conta?

Sim, o salão do automóvel na Itália é um bom contraste com o que aconteceu um mês antes na Alemanha, na Intermot. Os alemães estavam tão assustados com a crise que nos dias de semana na exposição de seus visitantes eles estavam rolando, e somente nos fins de semana esses organizadores de trabalho se moviam organizadamente para as arquibancadas. Os italianos são todos iguais: eles não se importam com a crise e as responsabilidades de trabalho não. Aqui motos - deixa pra lá. O EICMA foi aberto ao público em geral na quinta-feira e não havia como o povo avançar.

Isto é confirmado pelas estatísticas: a Itália contesta com sucesso o título do maior mercado de motocicletas da Europa com a Alemanha. Resultados preliminares para 2008: 535.000 motocicletas e scooters foram vendidos na Itália (70% foram responsáveis por scooters). E cerca de 700.000 carros foram produzidos.

O que vai acontecer no próximo ano? O que os fabricantes de automóveis de diferentes países lutarão com um declínio na atividade do cliente? Vamos procurar uma resposta nos estandes da EICMA-2008.

BMW Lo Rider-концепт-байк, поражающий неординарным сочетанием традиционных и ультрасовременных элементов
BMW Lo Rider-концепт-байк, поражающий неординарным сочетанием традиционных и ультрасовременных элементов

Bicicleta de conceito BMW Lo Rider, com uma extraordinária combinação de elementos tradicionais e ultra-modernos. Bicicleta de conceito BMW Lo Rider, com uma extraordinária combinação de elementos tradicionais e ultra-modernos.

Derbi GPR125 4T 4V (1 цилиндр, 124 см куб., 15 л.с, сухая масса - 120 кг) перешел на четыре такта
Derbi GPR125 4T 4V (1 цилиндр, 124 см куб., 15 л.с, сухая масса - 120 кг) перешел на четыре такта

Derbi GPR125 4T 4V (1 cilindro, 124 cm3, 15 cv, peso seco - 120 kg) mudou para quatro ciclos de relógio. Derbi GPR125 4T 4V (1 cilindro, 124 cm3, 15 cv, peso seco - 120 kg) mudou para quatro ciclos de relógio.

Ducati 1198S (L2, 1198 см куб., 170л.с, сухая масса - 169кг) энерговооружен до зубов
Ducati 1198S (L2, 1198 см куб., 170л.с, сухая масса - 169кг) энерговооружен до зубов

A Ducati 1198S (L2.1198 cm3, 170hp, peso seco - 169kg) é fortemente armada até os dentes. A Ducati 1198S (L2.1198 cm3, 170hp, peso seco - 169kg) é fortemente armada até os dentes.

BMW: TWIN HIKE Na Alemanha nativa, os bávaros mostraram uma família atualizada de “fours” K1300 e uma moto esportiva de 4 cilindros S1000RR. Na Itália, eles lançaram novos "gêmeos".

Rumores sobre o roadster BMW F800R existem há muito tempo, não faltam fotos de espiões e reconstruções de computadores. Então, toda inteligência, cartomantes e profetas estavam enganados! Eles tinham certeza de que a novidade bávara se tornaria um neoclássico com um grande farol redondo - no estilo da BMW R1200R. E eles adquiriram um BMW K1300R de alta tecnologia à la: um farol de olhos múltiplos, "multi-eyed" e um ambiente de design geral no estilo de "Star Wars". Tecnicamente, o F800R é similar ao F800S: um motor de 2 cilindros em linha com 87 cv, suspenso de uma estrutura de alumínio diagonal. Mas atrás, em vez de um pêndulo com um suporte de roda cantilever e uma transmissão principal de cinto, um pêndulo de duas vias e uma unidade de corrente.

O segundo estreante no estande da BMW também é uma surpresa: a moto conceitual Lo Rider. O predador parecido com um inseto é uma tentativa de apresentar o oposto tradicional da nova geração. Por favor note: se o Paralever for usado na parte de trás, então um telescópio “normal” (embora um tipo invertido) é usado na frente. Telelever renuncia?.. Ainda mais interessante é a abordagem que os criadores da moto conceito prometem aplicar aos seus futuros clientes. Afinal de contas, quantas vezes acontece que a moto como um todo é, mas o farol (tanque de gasolina, sela - mais na lista) - é uma droga. E você tem que se curvar aos fabricantes do mercado de reposição, ou se recusar a comprar. Mas o futuro comprador da BMW Lo Rider é poupado de tal dilema: ele é livre para escolher não só a cor da motocicleta, mas também seu farol, tanque de gasolina, sistema de exaustão, etc.

Ducati Streetfighter (L2, 1099 см куб., 155 л.с.)- новое семейство в итальянской модельной гамме
Ducati Streetfighter (L2, 1099 см куб., 155 л.с.)- новое семейство в итальянской модельной гамме

Streetfighter Ducati (L2.1099 cm3, 155 hp) - uma nova família na gama de modelos italianos. Streetfighter Ducati (L2.1099 cm3, 155 hp) - uma nova família na gama de modelos italianos.

Honda SH150i (1 цилиндр, 153 см куб., 15, 8 л.с., снаряженная масса-136кг) - уже пятое поколение в серии, выпускаемой с 1984 года
Honda SH150i (1 цилиндр, 153 см куб., 15, 8 л.с., снаряженная масса-136кг) - уже пятое поколение в серии, выпускаемой с 1984 года

A Honda SH150i (1 cilindro, 153 cm3, 15, 8 cv, peso de 136 kg) é a quinta geração de uma série fabricada desde 1984. A Honda SH150i (1 cilindro, 153 cm3, 15, 8 cv, peso de 136 kg) é a quinta geração de uma série fabricada desde 1984.

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Honda SW-T400 (2 cilindros, 399 cm3, 39 cv, peso do meio-fio - 247 kg) - o único "gêmeo" entre os scooters de 400 cc. Honda SW-T400 (2 cilindros, 399 cm3, 39 cv, peso do meio-fio - 247 kg) - o único "gêmeo" entre os scooters de 400 cc.

Outro conceito agradou a empresa italiana de propriedade da BMW, a Husqvarna. À primeira vista, você não dirá se gosta da Husqvarna SMQ ou não. O segundo olhar também não esclarece nada. Sim, você pode ficar por perto o dia todo - e você vai embora atordoado. Carro muito incomum! Curiosamente, no lado técnico, é o primeiro fruto da aliança BMW-Husqvarna: o motor é da BMW G450X.

DUCATI: E “ARQUIVOS” NOSSO RÁPIDO. Representantes desta venerável empresa fizeram de tudo para fazer da estréia da Ducati Streetfighter um evento central na exposição. Poucos dias antes da inauguração, a EICMA lançou um site dedicado especificamente a esse modelo. No entanto, até o dia do "X" (ou "Fight"?) Lê apenas uma coisa: "Espere, espere, espere …".

Husqvarna SMQ - концепт очень необычный…и очень низкий
Husqvarna SMQ - концепт очень необычный…и очень низкий

Husqvarna SMQ é um conceito muito incomum … e muito baixo. Husqvarna SMQ é um conceito muito incomum … e muito baixo.

Valeu a pena a espera? Ah sim! O clã dos streetfighters é o novo rei. 155 hp do magnífico motor Testastretta Evoluzione! Na verdade, Streetfighter é uma moto esportiva “nua” Ducati 1098: a mesma unidade de potência, estrutura, suspensões (naturalmente, totalmente ajustáveis), freios Brembo com suportes monobloco. Na modificação "S" - elite Ohlins em vez de Showa no padrão e emprestado, novamente de sportbikes, sistemas eletrônicos: anti-derrapante e coleta de dados / análise. Contra o pano de fundo da estréia ensurdecedora de Streetfighter, a aparência das motos esportivas Ducati 1198 foi de alguma forma mundana. O que há de novo neles? Maior deslocamento do motor, de 1099 para 1198 cm. Aumento de potência - de 160 a 170 hp Se levarmos em conta que o peso seco é de 171 kg, então até a versão básica chegou perto da razão de potência mágica: 1 hp / 1 kg. E a modificação da Ducati 1198S, iluminada para 169 kg, cruzou essa linha! Além disso, os Ohlins são instalados no Esk ao invés do Showa e … bem, é claro, o sistema de controle de tração.

É curioso que a modificação mais “nítida” - o índice Ducati 1098R não tenha mudado. Por quê? Afinal, ela recebeu um motor de 1200 cc há apenas um ano. Em comemoração ao título mundial de Troy Bayliss (que decidiu encerrar sua carreira invicto), a empresa lançará 500 aparelhos deste modelo realizados pela Troy Bayliss Limited Edition.

HONDA: ATADA DE PRATA. Como a scooter é o carro número 1 do mercado italiano, foi precisamente para o Salão do Automóvel de Milão que a preocupação japonesa marcou suas estreias nesta categoria. A mega-scooter Silver Wing (“Asa de Prata”) do lado técnico é simplesmente magnífica, mas o design, para dizer o mínimo, está desatualizado - afinal de contas, e oito anos se passaram desde a estreia. Aqui em Milão, todos viram que a modernização do carro afetou principalmente sua aparência: contornos mais modernos da parte dianteira, novo farol e luz traseira, mudanças no painel de instrumentos. As mudanças técnicas não são tão significativas: a rigidez do tubo central do chassi foi aumentada, o diâmetro do disco dianteiro do sistema de freio combinado "cresceu" de 256 para 276 mm … No estande, os japoneses mostraram uma versão de 400 cc do Honda SW-T400. "Seiscentos" em seu país não estão à venda, mas devemos esperar, e a opção com uma capacidade tão cúbica tentará novas roupas.

KTM 1190 RC8 R (V2, 1195 см куб., 165л.с, сухая масса 182 кг) - ещё не полуфабрикат для гонок, но близок к нему
KTM 1190 RC8 R (V2, 1195 см куб., 165л.с, сухая масса 182 кг) - ещё не полуфабрикат для гонок, но близок к нему

A KTM 1190 RC8 R (V2.1195 cm3, 165cv, 182 kg de peso seco) ainda não é um produto semi-acabado para corridas, mas está perto disso. A KTM 1190 RC8 R (V2.1195 cm3, 165cv, 182 kg de peso seco) ainda não é um produto semi-acabado para corridas, mas está perto disso.

Kymco Downtown 300i (1 цилиндр, сухая масса - 166, 5 кг) - современный макси-скутер с острова Тайвань
Kymco Downtown 300i (1 цилиндр, сухая масса - 166, 5 кг) - современный макси-скутер с острова Тайвань

Kymco Downtown 300i (1 cilindro, peso seco - 166, 5 kg) - uma moderna scooter maxi da ilha de Taiwan. Kymco Downtown 300i (1 cilindro, peso seco - 166, 5 kg) - uma moderna scooter maxi da ilha de Taiwan.

Piaggio Carnaby Cruiser 300 i.e(1 цилиндр, 278 см куб., 22, 5 л.с) - скутер мотоциклетного облика
Piaggio Carnaby Cruiser 300 i.e(1 цилиндр, 278 см куб., 22, 5 л.с) - скутер мотоциклетного облика

Piaggio Carnaby Cruiser 300 ie (1 cilindro, 278 cm3, 22, 5 hp) é uma scooter de mota. Piaggio Carnaby Cruiser 300 ie (1 cilindro, 278 cm3, 22, 5 hp) é uma scooter de mota.

"Roupas trocadas" e uma scooter em rodas grandes Honda SH125 / 150. No entanto, você notará uma alteração no design somente quando colocar as versões antiga e nova juntas. Para os compradores, as mudanças que visam melhorar o conforto e a segurança são mais importantes. Então pegue-o: a sela é 10 mm mais baixa e a plataforma do pé é 20 mm mais longa. Em vez de um disco de freio traseiro. Bem, a Honda SH está entre as líderes em vendas no mercado italiano - portanto, a modernização deve ser realizada em tempo hábil, mas com cuidado.

Os profissionais de marketing da empresa chamam obstinadamente seu roadster 600 cc Hornet de streetfighter, mas agora eles têm o direito de insistir em tal papel do carro com grande razão. Agora, em suspensões, além de ajustar a pré-carga preliminar das molas, há também uma configuração para a hidráulica de ressalto. Além disso, o Hornet também possui um painel de instrumentos atualizado.

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Outro novo desenvolvimento no stand do “fabricante mundial de motocicletas No. 1” é da categoria de promissores, mas isso é claramente “ficção de uma encarnação próxima”. Caixas de câmbio com duas embreagens já são usadas na indústria automotiva. Suas vantagens são a transmissão do fluxo de energia com um intervalo mínimo, bem como a facilidade de automação. Os engenheiros da Honda colocaram todo esse mecanismo no cárter de um motor de motocicleta, então não há dúvida de que a unidade logo aparecerá em motocicletas desta marca.

KTM: TODAS AS FACES DO TURISMO. Que tipos de motocicletas turísticas não estão no planeta! Maxi-tourers, cruiser-dressers, sports-tourers … Parece que o que mais você pode pensar? Os austríacos vieram com: Tourer-motard KTM 990SM T. O carro tem um pára-brisas alargado, um assento duplo confortável, um tronco. Para aqueles que acreditam que o “motardo é motardovo”, foi lançada uma modificação do KTM 990SM R com suspensões “extremas” de WP (superfícies de fricção revestidas totalmente ajustáveis com compostos de titânio), freios radiais Brembo e rodas forjadas Marchesini.

“Growled” e bicicleta esportiva KTM 1190 RC8. Na verdade, a aparência da modificação com a letra "R" poderia ser prevista sem esticar os cérebros, porque a questão das motocicletas em diferentes estágios de "sofisticação" é uma longa tradição dos austríacos. Este motor KTM aumentou o poder (de 155 para 165 cv e com a ajuda de uma baleia de corrida você pode apertar todos os 180), suspensões totalmente ajustáveis com um revestimento de superfícies de atrito com compostos de titânio, rodas forjadas, a asa dianteira é feita de fibra de carbono. A base da motocicleta é 55 mm mais curta que a versão principal, e o peso é 2 kg a menos.

A modernização também foi testada pelos aparelhos da família dos turistas enduros KTM 990 Adventure. Novos cabeçotes, melhor refrigeração e um virabrequim modificado tornaram possível aumentar a potência do motor de 98 para 106 cv e o nível de vibração foi reduzido. Outra inovação é o painel eletrônico multifuncional … A versão “S” foi substituída pela versão “R”: seu motor é ainda mais potente (115 cv) e o curso da suspensão é aumentado em 55 mm para 265 mm.

KYMCO: JÁ NÃO É ESTRANGEIRO. Scooters da empresa taiwanesa Kwang Yang Motor, conhecida mundialmente como Kymco, são comuns nas ruas européias. Eu posso testemunhar: de acordo com minhas impressões, em Milão eles estão entre os três mais comuns, junto com os produtos das preocupações da Piaggio e da Honda. Este é o lugar onde o interesse genuíno dos europeus chegou à posição taiwanesa. Você já notou pequenos "batentes"? Então, afinal, eles são inevitáveis nos produtos de marcas "não-estrelas". E então, eles são totalmente compensados pelo preço "humano".

A estrela do estande era a nova scooter maxi Kymco Downtown. O aparecimento de um estreante é típico para carros desta classe, mas destaca-se com um “bico” pontiagudo. Sob os revestimentos está um motor refrigerado a líquido de 300 cc com uma “cabeça” de 4 válvulas, injeção de combustível e dois eixos de balanceamento de supressão de vibração. Os asiáticos oferecerão aos europeus uma versão de 125 cc. Do incomum (ou melhor, ainda não muito difundido), observo o sensor de pressão dos pneus e o suporte hidráulico que abre o selim (sob o qual dois capacetes fechados se encaixam).

Suzuki Gemma (1 цилиндр, 249 см куб., 20 л.с.) он пока не для Европы
Suzuki Gemma (1 цилиндр, 249 см куб., 20 л.с.) он пока не для Европы

Suzuki Gemma (1 cilindro, 249 cm3, 20 cv) não é para a Europa ainda. Suzuki Gemma (1 cilindro, 249 cm3, 20 cv) não é para a Europa ainda.

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O Suzuki GSF650 Bandit (4 cilindros, 656 cm cúbico. 85 hp, peso do freio - 240 kg) ficou com os olhos esbugalhados. O Suzuki GSF650 Bandit (4 cilindros, 656 cm cúbico. 85 hp, peso do freio - 240 kg) ficou com os olhos esbugalhados.

Vespa c боковой коляской - шоу-скутер в ретро - стиле
Vespa c боковой коляской - шоу-скутер в ретро - стиле

Vespa com carruagem lateral - mostra scooter em estilo retro. Vespa com carruagem lateral - mostra scooter em estilo retro.

Se Downtown foi projetado explicitamente de olho em um modelo como o Yamaha X-Max, então Vespa, sem dúvida, serviu como modelo para a nova scooter retro Kymco Like - em seu design moderno. Devo dizer que no Extremo Oriente o tema retro é tido em alta estima, mas os scooters deste tipo são necessariamente baratos e não representam nada de extraordinário em termos técnicos. Kymco Like não é uma exceção. Em uma máquina de escrever em rodas de 12 polegadas, um motor refrigerado a ar,

4 tempos 50 ou 125 cm3 ou 2 tempos 50 cc. Curiosamente, os "cinquenta dólares" de 4 tempos estão equipados com injeção de combustível e a versão de 125 cc - com um carburador. Os criadores do dispositivo afirmam que o motor se encaixa nos padrões Euro III.

MALAGUTI: COMUNICAÇÃO DO CYBER. Tantos scooters se divorciaram que é mais difícil encontrar nomes para eles. Julgue por si mesmo, o nome do modelo deve ser original, curto, fácil de pronunciar e … elegante. Os profissionais de marketing da empresa italiana Malaguti conseguiram encontrar algo assim: Blog (eles não entendem as pessoas que saem da Internet, eu explico o resto: essa é uma forma de comunicação cibernética, um diário interativo na Web). A scooter em rodas de 13 polegadas não é alta no selim (770 mm), com uma bagageira impressionante (para dois capacetes abertos) e um design frontal expressivo. Motores - injeção de líquido arrefecimento a 4 tempos, deslocamento de 125 ou 154 cm.

PIAGGIO: ALÉM DO HORIZONTE. Nos estandes de todas as empresas incluídas na preocupação italiana, poucos produtos novos foram exibidos. Mas essa pobreza foi totalmente compensada pela abundância de conceitos e performances especiais.

A principal estreante da marca “mãe” é a scooter de 16 polegadas Piaggio Carnaby Cruiser 300 ie É diferente do motor “just Carnaby” - a última versão de 300 cc da Quasar. Mas não só: os criadores do carro, segundo eles, tentaram aproximar sua aparência da motocicleta; em vez de dois faróis embutidos no escudo frontal, instalaram um grande no volante e o decoraram em cima com um painel com dois mostradores enormes - um velocímetro e um tacômetro.

Na gama de Vespa - apenas notícias "motor". Assim, o "grande" GTS agora pode ser encomendado com um motor de 125 cc (no entanto, isso é relevante apenas para a Europa). E para o "bebê" da série "S", dois novos motores a 4 tempos estão preparados: 150 cc e 50 cc. O último é especialmente interessante: tem uma cabeça de 4 válvulas e um carburador controlado eletronicamente. Com esse motor, de acordo com os engenheiros da Piaggio, a dinâmica da máquina não é inferior ao desempenho de um dispositivo com um motor de dois tempos: sua potência máxima é de 4, 35 cv. a 8250 rpm

Para aqueles que estão entediados de detalhes técnicos, deixe a Vespa mostrar scooter … com um sidecar se animar.

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Yamaha XJ6 (4 cilindros, 600 cm3, 78 hp, peso de meio-fio -205 kg) é uma versão nua do novo “Sabotage”. Yamaha XJ6 (4 cilindros, 600 cm3, 78 hp, peso de meio-fio -205 kg) é uma versão nua do novo “Sabotage”.

A Gilera, parte do Grupo Piaggio, está planejando celebrar seu 100º aniversário em 2009. Até esta data, ela lançará scooters (incluindo o modelo Nexus com o novo motor Quasar 300) em uma versão especial, pintada na bandeira nacional italiana. Outro evento agradável na história recente da marca é a vitória do piloto Marco Simoncelli no campeonato mundial de 250 smz. Em homenagem a este evento, a empresa preparou uma série de scooters Gilera Runner na coloração da moto campeã e com o seu número "58". E o conceito Gilera GP850 Corsa continua o tema do esporte - como uma versão de corrida da scooter mais potente do mundo.

Admiradores da Aprilia homenagearam a RSV4 superbike, que estreou um mês antes, e a scooter Scarabeo Special com o novo motor Quasar 300. Mas a bicicleta de conceito Aprilia Mana X tornou-se o ímã mais potente do stand. Criado com base no roadster Mana 850 "automático", esta motocicleta se recusa categoricamente enquadrar-se no quadro usual de classificação. Talvez seja mais provável chamá-lo de uma faixa supermotard? Seja como for, Miguel Galuzzi começou a trabalhar em um novo local de forma brilhante. Parabéns!

No estande da Moto Guzzi, um charmoso café-corredor no estilo do início dos anos 70 - o V7 Cafe Classic atraiu a atenção. O motor de 750 cc do esquema tradicional em V da marca (agora é chamado na empresa, em oposição ao pequeno bloco de 1200 cc - como o lendário motor Chevrolet) é combinado com o clássico quadro duplex, rodas de raio, volante com clip e meia-sela característica. Os italianos também modernizaram o pequeno cruzador Nevada 750: agora seu garfo dianteiro, silenciadores e painel de instrumentos são unificados com o modelo V7 Classic.

A modificação do Moto Guzzi Stelvio 1200 TT é chamada para estimular a demanda pelo grande turista enduro Stelvio. Seus criadores seguiram o caminho definido pela BMW Adventure: pneus com asas mais altas, faróis extras e proteção máxima para todas as unidades.

Коробка передач с двумя сцеплениями - отдельно для четных и нечетных передач
Коробка передач с двумя сцеплениями - отдельно для четных и нечетных передач

Caixa de duas embreagens - separada para engrenagens pares e ímpares. Caixa de duas embreagens - separada para engrenagens pares e ímpares.

Além de cinco marcas italianas, a Piaggio também possui uma empresa espanhola, a Derbi. Seus principais estreantes são novamente construídos "ao redor" do novo motor Piaggio, desta vez uma motocicleta. Esta unidade de 125 cc refrigerada a líquido, equipada com um cabeçote de 4 válvulas, oferece 15 cavalos de potência. - não é tanto porque os engenheiros da Piaggio não conseguiram espremer mais, mas porque o proprietário de uma motocicleta com um motor de tal potência (mas não mais), de acordo com as regras de trânsito italianas, pode aproveitar os direitos dos carros. O motor está instalado no chassi da sportbike Derbi GPR125 4T 4V (anteriormente produzida com 2 tempos) e da moto de uso duplo Derbi Senda DRD125R. A empresa também realizou restyling da scooter Boulevard. Na nova temporada, será vendido não apenas com um motor de 125 cc a 4 tempos, como antes, mas também com um motor de 2 tempos de 50 cc.

SUZUKI: “BANDIDO” DEFINIDO. Parece que o novo grupo de designers da preocupação não está muito inclinado a seguir as tradições. Mas ele adora heroínas de anime de olhos esbugalhados. Agora os desenvolvedores balançaram no santo - uma série de bandidos. Até agora, esses carros têm sido a personificação da "moto sem frescuras". Mas uma coisa terrível aconteceu: uma modificação “despojada” de 650 cúbicos colocou uma lente de aumento com os olhos nela, como no GSR600. Ao mesmo tempo, atualizaram o design de outros elementos da parte frontal da máquina: espelhos, indicadores de direção e painel de instrumentos. A atualização também tocou na versão semi-fairing do GSF650S. No próximo ano, aparentemente, haverá um "bug" e um grande "Bandit". Fãs de clássicos da motocicleta, depressa!

Os japoneses trouxeram a futurista scooter Gemma - em apenas alguns meses, transformou-se de conceito em modelo de produção. Mas eles não planejam vender na Europa ainda. É uma pena: tenho certeza de que haveria compradores para um dispositivo provocativo e semelhante a um torpedo.

YAMAHA: "DIVERSÃO" nua. Um mês antes, em Colônia, a preocupação mostrava o novo XJ6 Diversion Roadster. E em Milão, ele apresentou uma versão nua com o índice “apenas” XJ6. Em termos técnicos, ambos são idênticos: um motor de 600 cc de 4 cilindros de origem "phaser", uma estrutura de aço, ABS - a pedido.

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