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O Problema Original Peças Do Sistema Benelux

2024

Vídeo: O Problema Original Peças Do Sistema Benelux

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Vídeo: Software Auto Peças | IS2 Automotive 2024, Março
O Problema Original Peças Do Sistema Benelux
O Problema Original Peças Do Sistema Benelux
Anonim

- A compra de peças de reposição começa com a visualização da caixa. Não há como fugir disso. Existem provavelmente maneiras de distinguir uma parte de qualidade por recursos externos?

- Qualquer peça de reposição, com exceção de peças manualmente ajustadas, deve ser marcada. Não vamos entender códigos complexos de detalhes de associação, e agora o leitor não precisa disso. Para ter certeza de uma compra, basta encontrar a abreviação OEM na caixa. Traduzido do inglês Original Equipment Manufacturer - um fabricante de equipamento original. E assim, uma das duas coisas: ou a peça foi fabricada pela empresa responsável pela montagem do carro no transportador (e marcada com a marca ou o número da montadora), ou produzida por uma empresa que trabalha para uma fábrica particular e vende suas peças sobressalentes sob sua marca. E nesse, e em outro caso, produtos marcados com o ícone OEM, costuma-se chamar Peças genuínas ou peças originais.

Enquanto isso, o mesmo fabricante OEM é capaz de entrar no mercado em seu próprio nome, e não sob a marca de qualquer gigante automotivo. Existem muitos exemplos: Denso, Kayaba, NGK, etc. É claro que a qualidade de tal produto não é diferente da qualidade das peças OEM. By the way, e é marcado de forma semelhante: Fornecedor OEM, isto é, um fornecedor OEM. Na verdade, são peças sobressalentes não originais que merecem a maior atenção.

Por fim, as empresas que fabricam componentes operacionais fazem parte de um mercado chamado Aftermarket. O não-original neste segmento às vezes é ainda melhor do que as peças de transporte, especialmente quando se trata de carros de baixo custo. Muitas vezes, para reduzir os custos de produção, a fábrica instala peças no transportador cuja qualidade é inferior às peças sobressalentes do Aftermarket. Para não sermos infundados, notamos os fabricantes não originais como Brembo (sistemas de freio), Denso e NGK (velas de ignição), Kayaba (amortecedores).

- Acontece que um genuíno mercado de reposição não é inferior em qualidade às peças originais. Como os problemas de mercado são resolvidos: valor, concorrência etc.?

- Todas as coisas sendo iguais, os preços das peças sobressalentes não originais são significativamente menores do que os originais. Por quê? Ao reduzir a cadeia de abastecimento, a ausência de sobretaxas para a marca da fábrica de automóveis, etc. É claro que existem instrumentos baseados no mercado para ajustar o sistema para gerar lucro adicional. Deixe-me dar um exemplo: a Kayaba, como fornecedor OEM, fornece amortecedores à Toyota. Um novo modelo sai - a fábrica exige amortecedores de um novo design. Uma das condições da cooperação é que a Kayaba se comprometa a não vender uma peça sobressalente similar sob sua própria marca por dois anos.

A regra da garantia russa é a seguinte: apenas componentes originais são instalados no novo carro, após a garantia - qualquer coisa! Esta lei é muito benéfica para a montadora, mas vincula as mãos do fornecedor OEM. Com efeito, no caso de uma garantia de 2 a 5 anos para um determinado automóvel, o fornecedor de peças de pós-venda será privado da oportunidade de vender várias peças sobresselentes sob a sua própria marca durante este período. Em última análise, o consumidor perde. Os países do Benelux abordaram a questão do ponto de vista antitruste. Se a peça for adequadamente fabricada e certificada, não importa se é original ou não original. A peça de reposição pode ser instalada no carro em qualquer período de operação, seja na garantia ou no serviço pós-garantia. Noto que algumas concessionárias russas estão considerando seriamente a possibilidade de manutenção de veículos pós-garantia usando componentes do mercado de reposição.

- Roman, você está familiarizado com o sortimento não original em primeira mão. Diga-me, o que causou a escolha de uma marca para cooperação?

- O fato é que a Nipparts faz parte de um dos maiores grupos de revendedores da Europa - Kroymans. Recentemente, a linha de negócios do Aftermarket nesse grupo vem crescendo rapidamente. A gama de produtos expandiu-se significativamente. Primeiro de tudo, devido à crescente popularidade dos carros japoneses e coreanos; Também entre os itens apareceram peças de reposição para carros chineses.

A Nipparts possui um dos catálogos de produtos profissionais mais convenientes: o número da peça fornece informações sobre o tipo de peça sobressalente e para qual marca e modelo específicos se destina. Do grande armazém da empresa em Amsterdã, as entregas são feitas tanto para o mercado interno dos países do Benelux quanto para outros países, não excluindo a Rússia. As peças fabricadas sob a marca Nipparts são cobertas pela mesma garantia que as peças originais vendidas em nome do fabricante do carro. E às vezes até mais. Por exemplo, o período máximo de garantia é dado para rolos de acionamento e correias - 50 mil quilômetros. Por tradição, a garantia não se aplica a partes do sistema de freios - discos e pastilhas. É claro que a vida útil dos freios depende em grande parte do estilo de condução e das condições de operação. Finalmente, a empresa tem uma política de preços muito atraente. Para comparação, proponho familiarizar-me com a tabela de preços para alguns componentes originais / não originais.

- E a última pergunta: qual é, na sua opinião, o potencial de mercado para peças sobressalentes não originais na Rússia? Ele tem, digamos, um futuro oficial?

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