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VIDEO OPEL INSIGNIA

OPEL INSIGNIA

Opel Insignia

O Opel Insignia, concebido para substituir o obsoleto Vectra, está pronto para entrar no mercado. O sedã e hatchback comemoraram sua estréia mundial em julho no salão do automóvel de Londres. O novo carro se destaca da família alemã. Formas facetadas retiradas: Opel Insignia - um defensor de linhas suaves. O cupê conceitual GTC de 4 lugares, lançado há um ano, teve grande influência no design do recém-chegado ao segmento D. Isso pode ser visto claramente na forma de popa, contornos da janela, selos laterais.

Mas a parte da frente é feita de uma maneira diferente - a agressividade do conceito é inútil para o sedã da família. Contornos suaves de faróis, pára-choques e revestimentos do radiador referem-se ao companheiro na preocupação - o americano Chevrolet Malibu. O interior do Insignia é um passo em frente comparado ao Vectra. As formas geométricas opacas do painel frontal deram lugar a curvas de plástico. O interior, enobrecido por inserções de madeira, parece respeitável: sete motores com potência de 110 a 260 cv são oferecidos aos clientes.

Entre eles estão quatro motores a gasolina e três turbodiesels. E o mais importante - unidades a gasolina mais antigas (2.0 Turbo e 2.8 V6 Turbo) podem ser combinadas com tração nas quatro rodas. O sistema FlexRide irá adaptar a suspensão às condições da estrada e o motorista poderá definir suas próprias configurações. Na Alemanha, as vendas da Insignia começarão no final deste ano, em outros mercados o carro aparecerá em 2009.

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Hummer h3

Desde a primavera, o Hummer H3 foi equipado não só com um motor de 5 cilindros, mas também um “oito” em forma de V com um volume de 5, 3 litros. Com um novo motor de 305 cavalos de potência e um Hydra-Matic "automático" de 4 velocidades, um SUV pesado acelera a centenas em apenas 8, 2 segundos. A força aumentou acentuadamente, e o “apetite” do Hummer mais jovem, ao contrário, diminuiu: com um motor grande, o H3 consome 14, 5 l / 100 km de gasolina em comparação com 14, 6 l / 100 km com um 3, 7-litro. Mudanças no "coração" implicaram uma reconfiguração da suspensão e substituição da carcaça da caixa de engrenagens. Além disso, o americano "rogue" rejuvenesceu a face: mudou o pára-choque dianteiro e o acabamento do radiador. O Hummer H3 V8 fez sua primeira saída pública no Salão do Automóvel de Genebra em março e, em seguida, foi imediatamente para os salões de revendedores de marcas europeias.

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Cadillac cts-v

O estande da GM espera uma reunião com a mais potente e rápida produção do Cadillac. O sedan CTS-V de 2009 ano modelo recebeu um impulso poderoso de energia: o novo 6.2 V8 com Eaton supercharger desenvolve 556 hp. O mesmo motor, mas em uma versão mais potente, fica no Chevrolet Corvette ZR1. Além da caixa de seis velocidades, os clientes agora recebem um "automático" - seis etapas e chaves montadas no volante. Os ativos do sedan esportivo de luxo incluem o sistema de controle de suspensão Magnetic Ride Control e o sistema de controle de torque Performance Traction Management que ajusta instantaneamente amortecedores para mudanças na superfície da estrada.

O carro fez sua estréia no início do ano no Salão do Automóvel de Detroit e, em maio, demonstrou notável capacidade na rodovia de Nurburgring. Ele passou o famoso North Loop em pneus comuns por um tempo recorde para os sedãs seriados - 7 minutos e 59, 32 segundos.

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Batida Chevrolet, Trax e Groove

Três minicares conceituais de uma só vez - Beat, Trax e Groove sob a marca Chevrolet presentes em seu estande General Motors. A trindade inteira é desenvolvida no centro de design sul-coreano GM, especializado em carros pequenos. E eles fizeram máquinas que usam a mesma plataforma em lugares diferentes: Beat in India e Groove and Trax nos Estados Unidos. Isso, por um lado, deve demonstrar as capacidades do projeto "global" da GM e, por outro lado, mostrar que carros pequenos destinados à venda em todo o mundo podem ser produzidos localmente, modificando de acordo com as prioridades de um ou outro mercado. "Kids" quer encantar principalmente um público jovem, e cada um tem seu próprio caráter.

O mais alegre parece Trax. Este é um cruzamento em que você pode viajar pela cidade e ir em um fim de semana para a natureza. Ele não pode lidar com off-road grave, mas ele ainda tem alguns ingredientes de SUV. Carro com tração nas quatro rodas: o fluxo de potência para as rodas dianteiras é transmitido por um motor a gasolina de litro, enquanto a traseira é girada por um motor elétrico alimentado por uma bateria adicional. Forro de plástico nos pára-choques e no fundo do corpo não tem medo de arranhões. A praticidade do carro adiciona um teto alto com trilhos de teto. Batida do hatchback de três portas - uma pequena inquietação com uma luz dos esportes. Ele corre na roda dianteira, também usando um motor a gasolina, mas um maior - um de 1, 2 litros e até turbo. Um par deste motor é transmissão automática. Entre os equipamentos - um navegador e um sistema de áudio de classe Alpine com seis alto-falantes e um subwoofer no porta-malas.

Nos contornos do Groove, os motivos nostálgicos são "ouvidos": arcos de roda fortemente salientes, pára-brisas quase verticalmente evocam associações com nascimentos quentes dos anos 60. O carro parece mais longo do que realmente é, devido ao capô curto, cabine longa com teto plano e rodas espaçadas nos cantos do corpo. Dirija, como batida, para o eixo dianteiro, motor - diesel, 1 litro.

Pela primeira vez, um trio de carros-conceito foi exibido na primavera no New York Motor Show. Para entender o que os potenciais compradores tinham em mente, a GM convidou-os a votar em cada um dos carros em um site especial. 1, 8 milhão de pessoas responderam, mais da metade dos votos foram para o Beat. Um belo carro entrará em produção em 2009.

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SAAB 9-4X BioPower

A SAAB está novamente entrando em um novo segmento. E novamente, não sem a ajuda da preocupação de GM - o protótipo do cruzamento de 9-4X é construído na plataforma de Theta que é de fato um análogo do Opel Antara ou Chevrolet Captiva. No entanto, o estilo é o seu próprio - o exterior é emprestado do carro-conceito SAAB Aero X, e o interior é projetado no espírito do minimalismo conceitual. O público-alvo é indicado por um conjunto de dispositivos para transportar bagagens e equipamentos de esqui desenvolvidos em colaboração com a Salomon: uma tampa de compartimento de borracha, um piso retrátil com suportes de esqui, uma caixa de inicialização aquecida … Um motor turbo de 2 litros movido a bioetanol desenvolve 300 hp. e 400 N.m, nos diferenciais central e traseiro controlados por transmissão XWD.

Os suecos não escondem sua intenção ao longo do tempo de colocar um novo crossover no transportador. Em janeiro, pela primeira vez mostrando o conceito no Salão do Automóvel de Detroit, ela anunciou que um carro como esse poderia reabastecer a linha da SAAB. É quando isso acontece, ainda não está claro.

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SAAB Turbo X

Devido ao seu temperamento, o representante “quente” da família Saab 9–3 não podia esperar pela abertura da concessionária - a apresentação russa do modelo Turbo X, dedicada ao início das vendas, aconteceu no dia 13 de julho como parte do Salão da Cidade de Moscou, próximo às muralhas do Kremlin de Moscou. O V6 de 24 válvulas turboalimentado com um deslocamento de 2, 8 litros desenvolve 280 hp. e torque máximo de 400 N.m. Mas o destaque do Turbo X não é apenas um motor potente. O Saab 9-3 foi o primeiro carro do grupo a testar o conceito de tração nas quatro rodas. Além do diferencial central com a embreagem Haldex, o design também fornece um diferencial de roda traseira travável, cuja introdução promete resultados muito interessantes em termos de manuseio.

Por exemplo, em uma estrada escorregadia, a eletrônica pode não apenas redistribuir o momentum, mas também lutar contra o escorregamento sem recorrer ao ESP. Dependendo das condições, o torque pode ser totalmente fornecido para o eixo dianteiro ou traseiro e, em condições normais, apenas 5 a 10% do fluxo de potência retorna. Reforçar a gama de emoções positivas de dirigir um carro deve esportes configurações para os sistemas de suspensão, freios e assistência motriz. E uma exclusiva cor da carroçaria ajudará a destacar-se na corrente - preto metálico, guarnição de titânio pintado a radiador, pára-choques modificados, ponteiras de escape em forma de diamante, bem como spoilers: o SportSedan tem uma tampa de bagageira e o SportCombi tem uma porta traseira.

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