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Mude Tudo

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Vídeo: Mude Tudo

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Vídeo: Mude Tudo 2024, Março
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Da Califórnia para Moscou … Em nenhum lugar o amor segue as leis da lógica! “Daewoo-Leganza” em 2001, tendo trabalhado duro nas estradas americanas, uma vez na Rússia, imediatamente encontrou um novo proprietário que se apaixonou por um carro espaçoso com um motor de 2, 2 litros! “Deixe passar 110 mil - farei tudo por ela! - o proprietário jurou, tendo decidido dar Leganza para pesquisa à respeitável empresa OSTERN-AUTO. "Deixe os especialistas verificando o carro, consertar o que é necessário, mas eu não suporto o preço!"

Один из поршней «Леганзы». Вот он - результат работы на негодном бензине: маслосъемное кольцо закоксовано, излишки масла из цилиндра выбрасывало в систему выпуска, машина дымила. По окончании ремонта мы открыли владельцу несколько адресов, где еще можно з
Один из поршней «Леганзы». Вот он - результат работы на негодном бензине: маслосъемное кольцо закоксовано, излишки масла из цилиндра выбрасывало в систему выпуска, машина дымила. По окончании ремонта мы открыли владельцу несколько адресов, где еще можно з

Um dos pistões Leganza. Aqui está - o resultado de trabalhar com gasolina sem valor: o anel raspador de óleo é coado, o excesso de óleo do cilindro é jogado no sistema de escape, o carro é fumado. Após a conclusão do reparo, abrimos ao proprietário vários endereços onde você ainda pode ter um dos pistões Leganza. Aqui está - o resultado de trabalhar com gasolina sem valor: o anel raspador de óleo é coado, o excesso de óleo do cilindro é jogado no sistema de escape, o carro é fumado. Após a conclusão do reparo, abrimos ao proprietário vários endereços onde você ainda pode

Claro, eles levaram um proprietário de carro generoso como um nativo. E "iluminado"! Segundo os especialistas, nos Estados Unidos existem muitas estradas desse tipo que matam um carro da mesma maneira que a nossa. Além disso, os Estados Unidos, em média, são um país do sul: no verão, não é fácil dirigir um carro lá! O sistema de refrigeração, ar condicionado, bateria, amortecedores são especialmente ruins. Finalmente, um papel importante pertence ao fator humano: os americanos, ao contrário dos alemães pedantes, são slovens: para muitos, um carro é um pedaço de ferro que você não precisa valorizar especialmente. Eles dirigem em óleos baratos, não mudam filtros, não prestam atenção a choques na suspensão.

Если шланг «заламывается» (складывается), его живое сечение падает почти до нуля. Какая уж тут вентиляция бензобака! При заправке воздух должен свободно покидать бак, иначе «сюрпризов» не миновать. Надо заменить шланг новым или, если допускает материал, н
Если шланг «заламывается» (складывается), его живое сечение падает почти до нуля. Какая уж тут вентиляция бензобака! При заправке воздух должен свободно покидать бак, иначе «сюрпризов» не миновать. Надо заменить шланг новым или, если допускает материал, н

Se a mangueira “quebrar” (dobras), sua seção ativa cai para quase zero. Que tipo de ventilação está lá! Ao reabastecer, o ar deve sair livremente do tanque, caso contrário, “surpresas” não podem ser evitadas. É necessário substituir a mangueira por uma nova ou, se o material permitir, n Se a mangueira “quebrar” (dobrar), sua seção ativa cai para quase zero. Que tipo de ventilação está lá! Ao reabastecer, o ar deve sair livremente do tanque, caso contrário, “surpresas” não podem ser evitadas. A mangueira deve ser substituída por uma nova ou, se o material permitir, Em suma, um carro que chega dos EUA deve ser "abalado"! No mínimo, troque as correias de transmissão, óleos, fluidos e outros consumíveis, arrume a suspensão, controles, freios, sistema de arrefecimento e, em seguida, o motor, a transmissão …

Acariciado por tal técnica, nosso herói não sugeriu uma estimativa dos custos dessas obras. Dizem eles - e o ponto.

Os empresários da Leganza foram separados por cinco dias. E, finalmente, ficaram satisfeitos: descobriu-se que o proprietário havia dirigido um carro com uma suspensão e freios defeituosos, e agora o Daewoo se tornou afetuoso, como um gatinho fofo! Nos freios, muita coisa mudou. A exceção são os cilindros das rodas, que precisariam ser pedidos e esperados por muito tempo. Mas os parentes estão praticamente em boas condições.

No sistema de refrigeração, os canos e o radiador em ruínas foram substituídos, porque os antigos ameaçavam não desmoronar hoje ou amanhã. A suspensão mudou um monte de peças.

E o motor é um tópico especial: o custo da revisão, dizem, é de 100 mil, então antes de começar, decidimos deixar o dono pensar nisso - afinal, ele deveria pagar 60 mil pelo que já foi feito. Em confirmação da emissão de pedidos.

Aqui está uma pequena digressão. Order-order - um documento que confirma que o serviço foi concluído. Há tudo - uma lista de obras, preços, assinaturas de artistas, carimbo redondo. Infelizmente, há um detalhe importante: um entusiasta de carros inexperiente, o profissional do serviço se sente a um quilômetro de distância. E uma pessoa inexperiente tem muitas vezes vergonha de fazer perguntas justas … E em vão, uma vez que alguns mestres não se opõem a tirar proveito da ignorância do cliente. Há mais e mais destes - para mecânicas impuras, estes são tempos paradisíacos.

Ao ler os pedidos, o proprietário teve suas primeiras dúvidas. Como, por exemplo, o radiador e os tubos mudam sem drenar o líquido refrigerante? A julgar pelo custo do trabalho, o preço do líquido foi colocado neles, mas um pouco mais esse dinheiro foi calculado novamente, separadamente. (By the way, o "duplo deslocamento" do custo de líquidos, lubrificantes, óleos é um método muito comum de cálculo de um cliente desatento. Lembre-se disso!)

E qual é a “prevenção” dos dedos-guia nas pinças? Existem quatro deles. Para cada um - uma gota de graxa por 320 rublos? Aparentemente, em sua receita de diamantes. Estas são as "pequenas coisas" e dão origem à desconfiança da empresa. Mas o dono do carro não brigou com ela - porque os mestres que são hábeis em tais assuntos podem “convencer” qualquer um. Claro, eu tive que pagar as contas.

Cavalgando um dia ou dois, o dono percebeu que nem os freios nem a suspensão melhoraram. E decidi pedir ajuda em outros lugares. Amigos me aconselharam a ir.

Sim, nem tudo estava “bem” com a máquina: o símbolo “verifique o motor” brilhou, o óleo estava saindo, o motor estava fumando. Não impressionado com os freios. Com gasolina - um truque: quando o reabastecimento, o proprietário teve que derramar combustível no tanque com um fluxo fino - e no posto de gasolina, ele ouviu um monte de "lisonjeiro" sobre si mesmo! By the way, as empresas ofereceram uma solução radical - para substituir a montagem do tanque, mas o proprietário tinha a intenção de recusar! No final, em três folhas do aplicativo, ele listou tantas coisas que ele não conseguiu cobrir imediatamente. Ele insistiu especialmente em reparar o motor - e atribuiu isso de baixo: “Se necessário, mude tudo!”

Eles levaram a Leganza para o elevador. Os resultados da inspeção foram verificados em relação às ordens de serviço da empresa. Gee! Na suspensão, eles não notaram os amortecedores mortos - apenas os suportes estabilizadores supostamente mudaram. Mas nossos olhos podem nos enganar? Alguém os levou de volta à Califórnia! Muito provavelmente, a suspensão não foi tocada, nem sequer foram examinados.

A pinça guia dedos nos freios (lembre-se, 320 rublos cada!) Também não reconheceu o calor das mãos humanas. Que tipo de profilaxia foi discutido na ordem?

Discos de freio, olhe, novo. Mudou! E os blocos são antigos. Isso é apenas o carro desacelera mal! By the way, eles não se esqueceram de levar dinheiro para o "substituto". Os cilindros principal e de roda são antigos, mas estavam em excelentes condições. Embora o proprietário tenha salvo aqui!

Então, é a nossa vez de pegar as chaves! O problema do motor foi o principal. Você precisa de grandes reparos? Mas o consumo de petróleo pode ser moderado sem ele. A compressão nos cilindros para tal corrida ainda é digna. É mais provável que as válvulas sejam culpadas por sua pequena diminuição. Eles removeram a cabeça do bloco. Sim, as válvulas precisam de moagem. Mas até o momento não há nenhuma explicação para os gases do petróleo: as tampas são excelentes, as válvulas não ficam penduradas, há pouca fuligem na entrada. A grade de polimento de plaquetas nos cilindros é quase intocada pelo desgaste - um aumento no diâmetro não superior a 0, 01 mm. De onde veio tal confusão? Vamos examinar os pistões e anéis.

Logo a foto abriu, hoje, como é comum, tão vergonhoso: os anéis de compressão estão em ordem - limpos, móveis, e o raspador de óleo é estalado! Mas o óleo no motor é transparente, brilhante - não há indícios de depósitos característicos de baixa qualidade, com um grande teor de cinzas. Então, já nas primeiras viagens pela Rússia nossa gasolina “funcionou”? Parece que a história com Focus (ZR, 2007, nº 6) se repetiu - em um carro de outra marca.

Os anéis do pistão foram substituídos - e a compressão subiu para 13 bar. Um sinal de verificação do motor indicava um mau funcionamento do sensor de fase. Com o novo, segundo o proprietário, o carro ficou vivo!

Na suspensão, uma série inteira de peças foi atualizada - dos pilares de amortização para as barras estabilizadoras mencionadas acima. Nos freios - almofadas. A aparência dos cintos de transmissão não inspirou confiança - eles colocaram novos.

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