Da Califórnia para Moscou … Em nenhum lugar o amor segue as leis da lógica! “Daewoo-Leganza” em 2001, tendo trabalhado duro nas estradas americanas, uma vez na Rússia, imediatamente encontrou um novo proprietário que se apaixonou por um carro espaçoso com um motor de 2, 2 litros! “Deixe passar 110 mil - farei tudo por ela! - o proprietário jurou, tendo decidido dar Leganza para pesquisa à respeitável empresa OSTERN-AUTO. "Deixe os especialistas verificando o carro, consertar o que é necessário, mas eu não suporto o preço!"
Um dos pistões Leganza. Aqui está - o resultado de trabalhar com gasolina sem valor: o anel raspador de óleo é coado, o excesso de óleo do cilindro é jogado no sistema de escape, o carro é fumado. Após a conclusão do reparo, abrimos ao proprietário vários endereços onde você ainda pode ter um dos pistões Leganza. Aqui está - o resultado de trabalhar com gasolina sem valor: o anel raspador de óleo é coado, o excesso de óleo do cilindro é jogado no sistema de escape, o carro é fumado. Após a conclusão do reparo, abrimos ao proprietário vários endereços onde você ainda pode
Claro, eles levaram um proprietário de carro generoso como um nativo. E "iluminado"! Segundo os especialistas, nos Estados Unidos existem muitas estradas desse tipo que matam um carro da mesma maneira que a nossa. Além disso, os Estados Unidos, em média, são um país do sul: no verão, não é fácil dirigir um carro lá! O sistema de refrigeração, ar condicionado, bateria, amortecedores são especialmente ruins. Finalmente, um papel importante pertence ao fator humano: os americanos, ao contrário dos alemães pedantes, são slovens: para muitos, um carro é um pedaço de ferro que você não precisa valorizar especialmente. Eles dirigem em óleos baratos, não mudam filtros, não prestam atenção a choques na suspensão.
Se a mangueira “quebrar” (dobras), sua seção ativa cai para quase zero. Que tipo de ventilação está lá! Ao reabastecer, o ar deve sair livremente do tanque, caso contrário, “surpresas” não podem ser evitadas. É necessário substituir a mangueira por uma nova ou, se o material permitir, n Se a mangueira “quebrar” (dobrar), sua seção ativa cai para quase zero. Que tipo de ventilação está lá! Ao reabastecer, o ar deve sair livremente do tanque, caso contrário, “surpresas” não podem ser evitadas. A mangueira deve ser substituída por uma nova ou, se o material permitir, Em suma, um carro que chega dos EUA deve ser "abalado"! No mínimo, troque as correias de transmissão, óleos, fluidos e outros consumíveis, arrume a suspensão, controles, freios, sistema de arrefecimento e, em seguida, o motor, a transmissão …
Acariciado por tal técnica, nosso herói não sugeriu uma estimativa dos custos dessas obras. Dizem eles - e o ponto.
Os empresários da Leganza foram separados por cinco dias. E, finalmente, ficaram satisfeitos: descobriu-se que o proprietário havia dirigido um carro com uma suspensão e freios defeituosos, e agora o Daewoo se tornou afetuoso, como um gatinho fofo! Nos freios, muita coisa mudou. A exceção são os cilindros das rodas, que precisariam ser pedidos e esperados por muito tempo. Mas os parentes estão praticamente em boas condições.
No sistema de refrigeração, os canos e o radiador em ruínas foram substituídos, porque os antigos ameaçavam não desmoronar hoje ou amanhã. A suspensão mudou um monte de peças.
E o motor é um tópico especial: o custo da revisão, dizem, é de 100 mil, então antes de começar, decidimos deixar o dono pensar nisso - afinal, ele deveria pagar 60 mil pelo que já foi feito. Em confirmação da emissão de pedidos.
Aqui está uma pequena digressão. Order-order - um documento que confirma que o serviço foi concluído. Há tudo - uma lista de obras, preços, assinaturas de artistas, carimbo redondo. Infelizmente, há um detalhe importante: um entusiasta de carros inexperiente, o profissional do serviço se sente a um quilômetro de distância. E uma pessoa inexperiente tem muitas vezes vergonha de fazer perguntas justas … E em vão, uma vez que alguns mestres não se opõem a tirar proveito da ignorância do cliente. Há mais e mais destes - para mecânicas impuras, estes são tempos paradisíacos.
Ao ler os pedidos, o proprietário teve suas primeiras dúvidas. Como, por exemplo, o radiador e os tubos mudam sem drenar o líquido refrigerante? A julgar pelo custo do trabalho, o preço do líquido foi colocado neles, mas um pouco mais esse dinheiro foi calculado novamente, separadamente. (By the way, o "duplo deslocamento" do custo de líquidos, lubrificantes, óleos é um método muito comum de cálculo de um cliente desatento. Lembre-se disso!)
E qual é a “prevenção” dos dedos-guia nas pinças? Existem quatro deles. Para cada um - uma gota de graxa por 320 rublos? Aparentemente, em sua receita de diamantes. Estas são as "pequenas coisas" e dão origem à desconfiança da empresa. Mas o dono do carro não brigou com ela - porque os mestres que são hábeis em tais assuntos podem “convencer” qualquer um. Claro, eu tive que pagar as contas.
Cavalgando um dia ou dois, o dono percebeu que nem os freios nem a suspensão melhoraram. E decidi pedir ajuda em outros lugares. Amigos me aconselharam a ir.
Sim, nem tudo estava “bem” com a máquina: o símbolo “verifique o motor” brilhou, o óleo estava saindo, o motor estava fumando. Não impressionado com os freios. Com gasolina - um truque: quando o reabastecimento, o proprietário teve que derramar combustível no tanque com um fluxo fino - e no posto de gasolina, ele ouviu um monte de "lisonjeiro" sobre si mesmo! By the way, as empresas ofereceram uma solução radical - para substituir a montagem do tanque, mas o proprietário tinha a intenção de recusar! No final, em três folhas do aplicativo, ele listou tantas coisas que ele não conseguiu cobrir imediatamente. Ele insistiu especialmente em reparar o motor - e atribuiu isso de baixo: “Se necessário, mude tudo!”
Eles levaram a Leganza para o elevador. Os resultados da inspeção foram verificados em relação às ordens de serviço da empresa. Gee! Na suspensão, eles não notaram os amortecedores mortos - apenas os suportes estabilizadores supostamente mudaram. Mas nossos olhos podem nos enganar? Alguém os levou de volta à Califórnia! Muito provavelmente, a suspensão não foi tocada, nem sequer foram examinados.
A pinça guia dedos nos freios (lembre-se, 320 rublos cada!) Também não reconheceu o calor das mãos humanas. Que tipo de profilaxia foi discutido na ordem?
Discos de freio, olhe, novo. Mudou! E os blocos são antigos. Isso é apenas o carro desacelera mal! By the way, eles não se esqueceram de levar dinheiro para o "substituto". Os cilindros principal e de roda são antigos, mas estavam em excelentes condições. Embora o proprietário tenha salvo aqui!
Então, é a nossa vez de pegar as chaves! O problema do motor foi o principal. Você precisa de grandes reparos? Mas o consumo de petróleo pode ser moderado sem ele. A compressão nos cilindros para tal corrida ainda é digna. É mais provável que as válvulas sejam culpadas por sua pequena diminuição. Eles removeram a cabeça do bloco. Sim, as válvulas precisam de moagem. Mas até o momento não há nenhuma explicação para os gases do petróleo: as tampas são excelentes, as válvulas não ficam penduradas, há pouca fuligem na entrada. A grade de polimento de plaquetas nos cilindros é quase intocada pelo desgaste - um aumento no diâmetro não superior a 0, 01 mm. De onde veio tal confusão? Vamos examinar os pistões e anéis.
Logo a foto abriu, hoje, como é comum, tão vergonhoso: os anéis de compressão estão em ordem - limpos, móveis, e o raspador de óleo é estalado! Mas o óleo no motor é transparente, brilhante - não há indícios de depósitos característicos de baixa qualidade, com um grande teor de cinzas. Então, já nas primeiras viagens pela Rússia nossa gasolina “funcionou”? Parece que a história com Focus (ZR, 2007, nº 6) se repetiu - em um carro de outra marca.
Os anéis do pistão foram substituídos - e a compressão subiu para 13 bar. Um sinal de verificação do motor indicava um mau funcionamento do sensor de fase. Com o novo, segundo o proprietário, o carro ficou vivo!
Na suspensão, uma série inteira de peças foi atualizada - dos pilares de amortização para as barras estabilizadoras mencionadas acima. Nos freios - almofadas. A aparência dos cintos de transmissão não inspirou confiança - eles colocaram novos.