HONDA CB400 Super Quatro HONDA CB400 Super Quatro
Consultas tendem a crescer. Então eu, tendo patinado três temporadas em scooters, senti a necessidade de algo mais. Arrastou um pouco de dinheiro e começou a escolher o que seria suficiente. E foi o suficiente exatamente para um “trimestre” mais ou menos normal ou para um “quatrocentos” antigo.
Enquanto eu estava ganhando dinheiro, a maquiagem de verão acabou. * Vale a pena explicar como é difícil comprar uma motocicleta em boas condições no auge da temporada? Pára todo o "Runet" várias vezes, e aqui está o que ele me sugeriu: Honda VT250 Spada, Honda Bros 400, Yamaha Diversion 400, Suzuki Bandit 250 ou 400. E mais um anúncio discreto sem uma foto sobre o Honda CB400 Super Four pelo preço não o melhor quartos. " Algo é muito barato para o auge do verão, mas "o que é barato é doentio" * Eu ignorei esse anúncio por algumas semanas, mas, desesperada para encontrar algo melhor, me preparei e chamei o vendedor.
No caminho para a garagem, onde vivia o “mar da Sibéria”, ele me disse que comprou porque “todos os amigos têm, e o que eu sou?” Ele conseguiu dirigir apenas 2.000 km, após o qual ele "decompôs" com segurança. Como é frequentemente o caso das pessoas que não são motociclistas, o acidente eliminou qualquer desejo de continuar dirigindo.
Honestamente, eu estava esperando para ver uma pilha de ferro japonês enferrujado, e eu vi um bastante "vivo", em um "amarelo de grau C mais amarelo" Honda CB400 Super Quatro, 1992 lançamento. Bem, a tampa lateral do motor e o espelho estão desgastados, o radiador está torto, traços de pintura artesanal são impressionantes. Mas as suspensões não fluíam, o motor arrancou de meia-volta e "ficou" ocioso, sem sons estranhos que pudessem ser ouvidos. E isso apesar de uma quilometragem decente. "Devemos pegá-lo!" E eu tirei dinheiro do meu bolso.
O primeiro passo foi substituir os consumíveis. Quando cheguei às pastilhas de freio, fiquei surpreso ao descobrir que eles eram "nativos" e em bom estado. A borracha está bastante desgastada e teria sido substituída, mas não havia mais dinheiro para uma nova. Tendo terminado o MOT, ele começou a dominar um novo veículo para si mesmo.
Pela primeira vez montando um "vagão" (como as pessoas apelidaram este modelo de Honda), foi espantado a sua dinâmica e manipulação. "Sim, isso definitivamente não é uma scooter!" Eu gemi, atravessando os engarrafamentos que pareciam inesperadamente apertados depois de um ciclomotor leve. Acabou sendo divertido se acostumar ao fato de que a alavanca esquerda no volante não é um freio. Rapidamente me acostumei com a “caixa” - o benefício foi a longa experiência de pilotar “scooters”. Tendo rolado um pouco, ele se aventurou a fazer uma curta viagem. O ponto "B" escolheu a cidade de Great Luke na região de Pskov. Algumas, não, mas longe.