DOIS DOIS
Duzentos e sessenta turbo-estimulados "cavalos" em 2, 3 litros de deslocamento é uma oferta séria, considerando que o Mazda 3 MPS, por razões econômicas, foi feito não full-wheel, mas front-wheel. Na primeira versão de topo desta empresa, a “hot six”, a inteligente tração às quatro rodas distribui quase a mesma potência às quatro rodas, e a própria máquina é visivelmente mais pesada. No caso dos "três rublos", em busca de números recordes (e eles são realmente os melhores da classe), os desenvolvedores tiveram que reconstruir completamente o carro. Além dos truques eletrônicos que medem a potência durante a aceleração, um diferencial de deslizamento limitado apareceu, e os semi-eixos ganharam a mesma rigidez torcional. Suportes de suspensão com molas desportivas e amortecedores, estabilizadores mais espessos, revestimentos de corpo e amplificadores, uma barra transversal potente sob o piso reduziu em cerca de 60% o rolamento da carroçaria em curvas.
Eu moro em um tenaz Mazda 3 assento com apoio lateral expressivo. Resta experimentar pedais perfurados confortáveis e um volante de aperto. A chave para o começo! O barítono do motor excita, vibrações de luz percorrendo o corpo do carro correm para pressionar o gás.
Nos melhores sentimentos
A agulha do tacômetro pulou para a marca dos sete milésimos, o corpo estava cheio de chumbo e as rodas da frente, gritando histericamente, deixavam pedaços microscópicos de borracha no asfalto. Segunda marcha, terceira - o carro literalmente quebra o espaço, derrapando vigorosamente as rodas ao trocar. A válvula de bypass da turbina assobia insatisfeita, os trovões de escape afinados. Em um velocímetro de duzentos, mas parece que nem a eletrônica nem as relações de transmissão estendidas podem lidar com este poder. Vou segurar um pouco os cavalos - em velocidades médias, o motor MPS acaba sendo mais obediente, mas não menos temperamental. O menor toque no pedal, e o carro voa para frente como uma bala de um cano. A dinâmica do Mazda 3 é tão boa que, em breve, cansado de sobrecargas, você está procurando a salvação em engrenagens superiores, suavizando a natureza frenética do motor.
As estradas são substituídas pelo sopé dos Alpes da Baviera - aqui são caminhos completamente diferentes com limites de velocidade rigorosos. Mas você pode conhecer o “Ferrari” do colecionador ou o velho FIAT-Abart, que não perdeu seu brilho de corrida. Oi soulmates - pegue um novato!
[caption id = "attachment_194435" align = "aligncenter" caption = "PODER MONITORADO
A injeção direta de gasolina e o turbocompressor são características do poder do motor MZR 2, 3 DISI, familiar do Mazda-6 MPS. Adaptando-o à tração dianteira Mazda-3 MPS, os criadores imaginaram um limite de potência e frio”]
[/caption] O sistema de estabilização é desativado, o Mazda endureceu antes da curva seguinte - dirigindo com gás e gás, o carro, como se aderindo à estrada, é parafusado em uma curva. Uau! O próximo eu voo ainda mais ousado. E novamente, compreensão completa, embora eu exagerei um pouco com tração, rasgando o eixo dianteiro em um deslizamento. Em estradas molhadas, o motor deve ser manuseado com cuidado, com a dosagem precisa do gás. Mas devemos prestar homenagem à suspensão e direção perfeitamente ajustadas - o carro perdoa erros generosamente.
As irregularidades da estrada MPS claramente não gostam. Vários buracos que subitamente desequilibraram o carro - o Mazda deu um salto desagradável para o lado, sacudindo o cavaleiro sobriamente. Diga, tenha cuidado, olhe para o velocímetro. E realmente, eu me empolguei … mas de que outra forma você sentirá o que é o Mazda 3 MPS?
PIECE GOODS
Eles dizem que mais da metade dos "três rublos" com a placa de identificação do MPS, que começará a chegar no início de 2007, já foram vendidos. Apenas 150 carros de 2, 5 mil planejados para a Europa foram alocados para a Rússia. Resta esperar que o exterior nos ajude e que as cotas sejam revistas. Com os preços anunciados de US $ 31.800 - 32.990, é fácil supor que a demanda pelo incendiário Mazda-3 MPS excederá a oferta. Realmente, essa é uma taxa baixa para um carro com esse personagem.