As estatísticas de acidentes sugerem que a maioria dos acidentes em países europeus ocorre em tempo chuvoso e não é coincidência que, ao desenvolver o novo produto, tenha sido dada atenção especial às propriedades de alta aderência em superfícies molhadas e durante toda a vida útil do pneu. Simplificando, um aumento na resistência ao desgaste deve ser suportado pela estabilidade das qualidades de que depende a segurança - caso contrário, não faz sentido aumentar a vida útil de um pneu.
De acordo com os desenvolvedores, o pneu que atende plenamente a esses requisitos é o segmento premium da Michelin Primacy HP. Ele é projetado para sedans de prestígio e fornece um recurso de pelo menos 25% a mais do que seus concorrentes. Ao mesmo tempo, as propriedades de alto acoplamento do pneu são mantidas durante toda a vida útil. Por exemplo, após uma corrida de 10 mil km, a Primacy HP em asfalto molhado freia 1, 2 metros mais cedo do que a média dos competidores. Enquanto a resistência ao rolamento é a mais baixa!
Uma combinação bem sucedida de tais qualidades contraditórias tornou-se possível graças ao método de desenvolvimento de pneus chamado SPK (structure-tread-components).
O piso usa os componentes originais ElastoSPORT e Full Silicon, que dispersam bem a energia de frenagem. A estrutura do pneu distingue-se pelo equilíbrio “flexibilidade-rigidez”, que permite que a borracha mude facilmente a sua forma para o melhor contato com a estrada e, por outro lado, devido à sua alta rigidez, para garantir a máxima eficiência na área de contato.
Novos pneus são produzidos tanto na versão usual, quanto na versão agora popular, que não tem medo de furos. Este último, com o prefixo ZP (Pressão Zero - pressão zero), devido às paredes laterais rígidas, permite que um carro com um pneu perfurado se mova a velocidades de até 80 km / h durante 80 km. Acredita-se que isso seja suficiente para alcançar a loja de pneus mais próxima.
A menor dimensão dos novos pneus é de 205 / 55R16, a maior é de 245 / 45R18. Índices de velocidade - de V (240 km / h) a Y (300 km / h). Os pneus que não têm medo de perfurações são produzidos em apenas duas dimensões - 205 / 55R16 e 225 / 45R17.
Um test drive dos novos pneus foi realizado na famosa pista italiana Valilunga, perto de Roma. O tempo, de acordo com o pedido, era chuvoso, portanto, tanto a parte da estrada como a pista de testes passaram em superfícies molhadas. A pista larga do autódromo permitiu acelerar, frear e registrar curvas de qualquer inclinação, e tração dianteira Audi e BMW traseira para comparar pneus novos com o modelo anterior.