O fabricante procede de uma teoria pura (desculpe pelo trocadilho!): Bocais, dizem eles, não se sujam - por que enxaguar? Mas não - a presença no combustível de todos os tipos de sujeira e outras impurezas torna o procedimento quase inevitável. Muitas vezes, uma corrida de milhares de quarenta bicos pode exigir descarga, mas isso acontece antes! O motor, à sua maneira, deixa isso claro - subcapacidade, consumo excessivo de combustível, aumento da toxicidade do escapamento, etc. O que fazer com o dono? Um vai para o serviço, o outro - para o artesão de garagem familiar, o terceiro tentará fazer algo ele mesmo. Felizmente, os bicos para motores domésticos geralmente não são tão caros quanto os carros estrangeiros - às vezes, o enxágue deve preferir substituí-los. Mas ainda faremos o enxágue, usando uma instalação caseira - este é um exemplo de um motor VAZ 2111 de oito válvulas.
Na foto - o orgulho de um artesão de garagem. Como você pode ver, o dispositivo está suspenso de dentro para o capô. O detalhe mais importante é a capacidade de cerca de 2 litros, capaz de suportar uma pressão de pelo menos 5 atm. Duas conexões são cortadas. O superior é projetado para encher o tanque com solvente (fluido de lavagem) e “pressurizar” o compressor do ônibus elétrico para a pressão de operação. Últimos grampos montados no tanque. A conexão inferior é para a mangueira através da qual o solvente entrará no trilho do bico. O motor elétrico da bomba é conectado diretamente à bateria com fios com crocodilos.
Antes de colocar o dispositivo mostrado na máquina, aquecemos o motor até a temperatura de operação. Então instalação - não vai demorar muito tempo.
Mangueira de combustível - atenção especial. Pré-selecionado que se encaixa firmemente nas conexões do tanque e na rampa do bocal. É claro que os adaptadores especiais são melhores aqui (às vezes são vendidos no mercado, mas são caros, especialmente para um motor de 16 válvulas de um litro e meio). Se eles não estiverem lá, outras maneiras de prender a mangueira também funcionarão - se eles não falharem e o fluxo não terminar em um incêndio.
É por isso que testamos o sistema antes de preencher o solvente. Enrole firmemente o bujão de enchimento, prenda a mangueira ao trilho do bocal e prenda com firmeza, por exemplo, com uma braçadeira de parafuso. A bobina do encaixe da ram é pré-torcida. Ligando o compressor, aumente a pressão para 3 atm, desligue-o e siga a seta por alguns minutos. A pressão não cai - isso significa que o sistema está apertado, você pode começar a lavar.
Primeiro de tudo, levante o banco de trás, remova a tampa da escotilha e desligue a bomba de combustível. Agora despeje o solvente no tanque e aumente a pressão para 2, 8 atm com o compressor. (A quantidade total de solvente necessária para a lavagem, tendo em conta o deslocamento do motor e as regras para manuseá-lo, é especificada na embalagem do produto.)