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Crônica Da Guerra Não Declarada

2024

Vídeo: Crônica Da Guerra Não Declarada

Vídeo: Crônica Da Guerra Não Declarada
Vídeo: A GUERRA NÃO DECLARADA NA VISÃO DE UM FAVELADO ( PARTE 1/O PROLOGO) 2024, Março
Crônica Da Guerra Não Declarada
Crônica Da Guerra Não Declarada
Anonim

NÃO LISTA NAS LISTAS

Apesar do fato de que no ano passado, como nunca antes, muito foi dito nos níveis mais altos sobre os problemas de segurança no trânsito, mas isso quase não afetou o nível dos acidentes rodoviários em si. Seu número total até aumentou, sem mudar a triste tendência de todos os anos recentes. Em 2005, 223 342 acidentes de trânsito ocorreram na Rússia - 7, 1% a mais do que no ano anterior, 274 864 pessoas (+ 9, 3%) ficaram feridas. É verdade que o número de mortes em acidentes rodoviários diminuiu um pouco - em 1, 6%, de modo que, após os acidentes, a população da Rússia diminuiu “apenas” em 33.957 pessoas ao longo do ano. Em 2004, eles perderam mais - 34, 5 mil.

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Como sempre, entre as regiões russas existem “líderes” e “atrasados”. Durante o ano, o número de acidentes em Moscou (+ 52, 8%!), Regiões de Vologda (+ 44, 9%), Kostroma (+ 35, 5%) e República do Bascortostão (+ 32, 3%) aumentou acentuadamente. By the way, Moscou e região também são líderes em termos absolutos: mais de 28 mil acidentes de trânsito foram registrados aqui a cada ano - a cada oitavo acidente no país. É verdade que existem muitos carros aqui (16% da frota total). Em seguida vem São Petersburgo e a Região de Leninegrado (11, 5 mil acidentes de trânsito por ano), Região de Sverdlovsk (9, 4 mil), Território de Krasnodar (7, 2 mil) e Tartaristão (6, 6 mil). As mesmas regiões lideram o número de mortos e feridos. Mas, para citar pelo menos um onde a situação nas estradas melhorou notavelmente ao longo do ano - infelizmente, é impossível. Em alguns lugares, apenas estabilizado, mas por quanto tempo?

QUEM É CULPADO?

Naturalmente, na maioria das vezes os motoristas são devido a sua falta de 80, 9% de todos os acidentes no ano passado. No entanto, eles também sofreram mais do que outros - de 34 mil que morreram em acidentes, 27, 6 mil estavam no momento dirigindo seu veículo. 19, 6 mil acidentes de trânsito ocorreram devido a culpa dos condutores embriagados - claro, há muitos, mas ainda os primeiros resultados de penalidades mais duras para dirigir embriagado (introduzidos em 2004) já são evidentes: o número de acidentes diminuiu em quase 10%, enquanto Esse parque no país está crescendo rapidamente.

Outros 49, 6 mil acidentes na consciência de pedestres são 5% menores que no ano passado, mas o número de acidentes envolvendo crianças aumentou nos mesmos 5% (25, 5 mil deles ocorreram); 26 mil ficaram feridos e 1341 crianças morreram. Números assustadores.

Não importa o quanto nós repreendemos nossa frota - supostamente principalmente de carros antigos e muito antigos sem equipamento de segurança moderno - as estatísticas dizem: devido a problemas técnicos, apenas 3, 4 mil acidentes foram registrados (1, 5% do total)! Muito maior mal é nossos caminhos, ou melhor, sua ausência no sentido usual. Devido à condição insatisfatória da superfície da estrada, 53, 3 mil acidentes ocorreram em um ano - quase um em cada quatro! E, ainda assim, resumindo todas as razões técnicas, afirmamos: elas são “culpadas” de apenas 25, 4% de todos os acidentes, e o notório fator humano funcionou (ou melhor, não funcionou) no resto!

Mais uma vez isso confirma o número de culpados do acidente, se escondendo da cena - está crescendo de ano para ano. Em 2005, havia muitos desses vilões - 16, 4 mil (+ 8, 4%), com 15, 1 mil feridos nesses acidentes e 2139 mortos - alguns deles poderiam ter sido salvos se o culpado o acidente covarde não escapou …

NO POST

Por mais estranho que possa parecer, neste relatório da Administração de Segurança no Trânsito Rodoviário, as colunas na seção “Acidentes de trânsito e feridos devido a infrações de trânsito por motoristas do Ministério da Administração Interna” mostraram-se em branco. É ingénuo acreditar que o seu número caiu para zero! Tudo é muito mais simples: no comando de um chefe anônimo, todos os dados desta seção foram excluídos e classificados - "para não incomodar as pessoas". É improvável que isso funcione para o prestígio da polícia de trânsito. Muito pelo contrário, especialmente porque eles não faziam segredos disso antes.

Provavelmente, pela primeira vez, o DOBDD relatou um aumento no número de pessoas mortas na linha de dever dos policiais rodoviários. Em comparação com 2004, a triste lista aumentou para 65 pessoas (+ 64%), outras 625 ficaram feridas. Quando o caos reina nas estradas, isso não é mais surpreendente.

CAUSAS E CONSEQUÊNCIAS

Então o que fazer? Sentado e esperando pela morte de muitos milhares de nossos cidadãos, principalmente no auge da vida?

No ano passado, como você sabe, o problema foi finalmente retomado no “topo” - o presidente convocou uma reunião especial do Conselho de Estado sobre esta questão. O programa de metas federais foi adotado, dinheiro considerável foi alocado. E por enquanto, todo mundo? Não, não todos.

Em fevereiro, o vice-presidente V. Pligin e dois de seus colegas da facção Rússia Unida propuseram mudanças significativas no Código de Ofensas Administrativas. Segundo eles, o 12º (“Automotivo”) chefe do Código de Ofensas Administrativas pode encontrar outros conteúdos em quase 65 pontos!

Os deputados sugerem dar o direito aos inspetores da polícia de trânsito de retirar os direitos dos motoristas para muitas ofensas e plantar violadores maliciosos das Regras por 15 dias. As punições, por sugestão deles, devem ser endurecidas muitas vezes: para viajar para o "vermelho" - uma multa de 1000-1500 rublos. ou privação de direitos por 1 a 1, 5 anos; para acelerar a multa mínima é de 300 rublos, e se for mais de 40-60 km / h, você pode permanecer sem direitos por 1, 5 anos. Um cinto de segurança desatado - 500 rublos, reconstruindo com um sinal de volta não incluído - 300 rublos. O mesmo montante para uma tentativa de virar da linha "errada", e uma inversão de marcha e inverter em lugares proibidos - 500 rublos. E além disso: reconstrução em um fluxo denso - uma multa de 500-1000 rublos; tráfego na calçada - 1000 rublos. ou privação de direitos por um ano. Mas isso não é tudo!

Para os infratores mais maliciosos, um sistema de pontos é proposto. Pontos, de acordo com os iniciadores de inovações, serão concedidos apenas para violações graves, que na forma de punição incluem uma multa ou privação de direitos. Um infrator que marcar 10 pontos deve ser privado de seus direitos por 2 anos ou mesmo preso por 15 dias.

As perspectivas para o projeto de lei não são de forma alguma ruins. É relatado que na primavera o projeto pode ser adotado na primeira leitura, e pela queda - finalmente. De acordo com Vladimir Pligin, chefe do Comitê de Duma sobre Legislação Constitucional e Construção do Estado, o aperto da responsabilidade pela violação das regras de trânsito "deve ter um papel preventivo na prevenção de violações nas estradas". Talvez seja assim, ou talvez não. É claro que os deputados, embora proponham seu rascunho, estão contentes por uma boa causa. Só nós, ensinados por amarga experiência, sempre temos uma dúvida: será que, mesmo depois de aumentar as multas, os motoristas ainda “negociarão” com a polícia de trânsito, a menos que o “valor contratual” cresça muito? não sem razão.

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