SOLIST
O único carro da família é visto pelos desenvolvedores da Nissan Nout. Muito provavelmente, essa família é jovem e não muito rica (é claro, pelos padrões japoneses e europeus). Como o designer-chefe do projeto, o Sr. Toyota (sic!), Explica, "os amantes da condução ativa não terão de se desfazer de seu estilo de direção habitual depois de dar à luz ou trocar de carro a esse respeito".
No comunicado de imprensa em russo em relação ao novo produto, há duas definições - um hatchback e uma van compacta. Soa como um erro? No entanto, nos permite entender como o carro é apresentado ao consumidor: “… destrói as fronteiras habituais dos segmentos do mercado automobilístico”, ou então: “… combina o conforto e o equipamento técnico dos carros do segmento C com a dinâmica dos hatchbacks do segmento B.”
A dinâmica e o conforto estão realmente bem no nível, apesar das fronteiras que são familiares ao autor, o carro não poderia ser expandido. Isso não é nada para comparar - se com as crianças, então a emoção da equitação realmente merece elogios, e na classe compacta há rivais dignos.
Como muitos carros modernos, as rodas da Nissan estão espaçadas ao máximo nos cantos do corpo - ao mesmo tempo, proporciona maior suavidade e reações obedientes às ações de direção. A capacidade de manobra está um pouco deteriorada - no estacionamento, o Nissan Note se comporta como um C-class regular.
Para as vantagens do carro, eu incluiria uma suspensão de energia intensiva (para sua classe, é claro). Nas junções mais duras, os amortecedores trabalham rigidamente, o que é especialmente perceptível pela parte traseira. No entanto, isso dificilmente é uma desvantagem - você precisa dirigir nas estradas.
O Nissan Note tem muitos trunfos. Eles estavam espionando potenciais compradores por um motivo: isso nos permitiu construir um interior muito confortável. Bastante alto, apesar da dimensão vertical moderada do carro em si, com boas capacidades de transformação (ainda não chega a mini-vans, mas para um hatchback é muito bom), com pequenas coisas agradáveis e até achados originais. Por exemplo, gostei da ideia com um bolso na tampa do porta-luvas (ver foto) e algumas outras descobertas dos japoneses … Ou não os japoneses?
Fascinado pelo emblema da marca que está ganhando popularidade (vendas na Rússia durante o ano ultrapassaram 60% - 46 mil carros), quase esqueci que as versões européias do "Nouta" diferem das japonesas no interior - a forma dos assentos, bancos traseiros móveis, etc.
Dada a capacidade de empurrar o banco de trás, o interior é bastante espaçoso. É conveniente aqui - sem tocar no teto, dois adultos serão colocados acima da altura média. Os adolescentes vão aproveitar ainda mais. Mas três adultos ficarão apertados - portas fortes e prateleiras potentes, desenvolvidas por questões de segurança, são limitadas nas laterais, embora a largura total seja impressionante para os padrões da classe - 1690 mm.
JOGAR GAMA
Como você se sente sobre diesel? No entanto, não, não responda. Você provavelmente dirá algo bom sobre esses motores, mas ruim - sobre combustível. O autor percebe nossas características nacionais com menos ceticismo, portanto, favorece os motores a diesel. Nissan tem dois deles - do mesmo deslocamento, mas de poder diferente: 68 e 86 hp. Ambos são equipados com sobrecarga intercooler, mas são configurados de forma diferente. No mais poderoso, teve um passeio.
Gostei do motor como um todo, embora mais uma vez me peguei pensando que os modernos motores a diesel são muito próximos dos motores a gasolina - eles não são mais acionados em marcha lenta, como aconteceu nos tempos antigos, mas giram muito bem e a economia está além do elogio. Infelizmente, o aparecimento na Rússia "Nissan Note" com motores a diesel no futuro previsível não é esperado. Estamos à espera de carros com motores a gasolina de 1, 4 e 1, 6 litros - o primeiro com "mecânica", o segundo também pode ter uma "máquina".
Três opções são equipamentos planejados - Comfort, Luxury e Tekna. Todos incluem ABS, mas diferem no número de airbags - dois na configuração mais jovem, quatro em dois mais avançados. Todas as máquinas oferecem uma prateleira incomum Flexi-Board. Em primeiro lugar, pode ser instalado em diferentes alturas e, em segundo lugar, em dois lados: com estofo de pilha ou plástico liso lavável. De um lado, beleza, do outro, praticidade.
Aparentemente, estudando os hábitos dos potenciais compradores, os designers procuravam um bom compromisso aqui. Parece que eles acharam isto - e nesta pequena coisa, e em geral, criando um carro de cidade prático, moderno. Deus conceda que em nosso mercado também seja acessível.