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Os Carros Mais Marcantes. Fora Do Comum

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Anonim

De um jeito ou de outro, as celebridades de ambas as polaridades aparecem nas primeiras páginas, e a história vai apenas para aqueles que são comuns. Nesta revisão, não haverá nenhum - apenas o melhor.

RARO E MASSA

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Vamos começar com os carros mais caros. O recordista no mercado dos EUA tornou-se um carro esportivo fabricado pela Salin - e esta não é a primeira vez. O modelo S7 começou a ser vendido em 2002 e imediatamente quebrou todos os recordes: mais de 450 mil dólares foram solicitados! E três anos depois, o fundador da empresa, o cavaleiro Steve Salin, preparou uma versão turbinada, graças à qual o poder do carro foi aumentado de 550 para 750 cv. Vale ressaltar que o motor não é emprestado dos modelos de produção, como é frequentemente o caso dos carros esportivos. "Oito" é projetado a partir do zero no Salina "estável", seu volume atinge 7 litros. Isso acarretou um aumento no preço de até US $ 555.000. Na Europa, um carro custa US $ 670.000.

O segundo e terceiro lugares também pertencem a carros esportivos - o italiano Pagani-Sonda S12S 7.3 (US $ 598.000) e o sueco Koenigsegg-SSR por US $ 562.659, enquanto os carros alemães aparecem apenas na quinta e sexta posições - Porsche Carrera GT "(US $ 445 mil) e Maybach 62" (US $ 444 mil).

Os preços médios dos carros mais caros estão crescendo ligeiramente a cada ano - tal é a taxa de modificação, a inflação mundial crescente e os escassos volumes de produção.

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Este último fator, como regra, tem um efeito gigantesco nos preços. Com o crescimento da produção, o custo diminui cada vez mais, estimulando novamente a expansão da produção. Se esta bola de neve rolar na direção certa, o resultado é incrível. Ilustra seu Toyota, que por um ano detém a liderança entre os fabricantes dos carros mais massivos de todos os tempos. Todos nós conhecemos o Corolla - o recordista em circulação.

A partir do momento em que apareceram, em 1966 a maio de 2005, foram produzidos 30.146.103 Corollas. Até o final de 2005, mais de 450.000 Corollas foram feitos. O carro está “nas paradas” desde 1982, quando a 10ª geração saiu da linha de montagem, a marca de 20 milhões foi submetida à Toyota em 1995. Dada a excelente confiabilidade deste modelo, seria justo renomear a classe de golfe, à qual o "japonês" pertence, em sua homenagem. No entanto, o Volkswagen Golf, embora atrás do Corolla, não está muito atrás - sua circulação excede 23 milhões de unidades.

Minúsculos e glutões

A classificação da economia anual publicada na imprensa dos EUA inclui vários carros maciços da Toyota. Mas a primazia está nos híbridos. "Honda Insight" mantém firmemente a liderança com um resultado de 3, 9 e 3, 6 l / 100 km (cidade / estrada), "prata" - para o Toyota Prius (3, 9 e 4, 6 l, respectivamente).

Dos "europeus", apenas alguns conseguem superar tal indicador. Por exemplo, um motor diesel Volkswagen-Lupo com um motor de três cilindros. Durante a corrida recorde, este carro cobriu 4.683 km em 20 países europeus e gastou apenas 2, 78 litros de combustível por 100 km durante a viagem.

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Como afirmado no prólogo, a fama não gosta dos camponeses médios. E agora todo mundo sabe o nome do carro mais glutão do mercado americano! A classificação mencionada acima estigmatiza o favorito nacional, a picape Dodge Ram 1500 com um oito em forma de V de 4, 7 litros. Não possuindo características dinâmicas extraordinárias, ele ainda come 26, 1 litros de gasolina para cada cem!

TODOS RÁPIDOS

Vamos voltar aos híbridos e ver que outras conquistas, além da lucratividade, elas podem suportar. No Salão do Automóvel de Detroit do ano passado, a mesma Toyota estabeleceu o Prius, estabelecendo um recorde de velocidade entre seu próprio tipo. A chegada aconteceu no outono de 2004, no lago de sal de Bonneville, Utah, onde eles construíram uma pista de 5 quilômetros. Depois de várias tentativas, registrou-se uma velocidade de 210 km / h, que até agora permanece insuperada por outros híbridos. Pelo menos oficialmente.

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Olhando para a amostra da exposição, você não dirá imediatamente que o Prius foi seriamente trabalhado por especialistas, exceto pelo fato de que um olhar indagador registrará uma folga reduzida. Na verdade, os engenheiros precisaram suar: para aumentar o retorno da instalação híbrida, eles montaram um sistema de resfriamento adicional. Ele veio a calhar no dia das corridas, porque a temperatura do ar estava se aproximando de + 40 ° Celsius. Para o bem do recorde, eles reduziram a relação de transmissão do par principal, clarearam o corpo e colocaram os pneus especiais da Goodyear no carro.

A maior conquista do carro híbrido ainda está muito atrás não apenas da gasolina, mas também de parentes elétricos. Em 1999, no mesmo lago Bonneville, o carro elétrico White Lightning Electric Streamliner, sob o controle de Patrick Rammerfield, estabeleceu um recorde para carros elétricos. Seu "raio" pesando 1111 kg disparou para 160 km / h em 8 segundos e logo acelerou para 396 km / h!

A conquista foi oficialmente registrada no Guinness Book of Records, mas Rammerfield não escondeu um ligeiro aborrecimento: segundo cálculos, o carro deveria acelerar a uma velocidade de 300 mph ou 483 km / h. É claro que o "raio" não é muito familiar em nossa compreensão de um carro. Se você levar em conta tal exótico, você pode chegar ao "carro foguete": equipado com um motor a jato de 11, 5 metros monstro "Blue Flame" desenvolvido na terra uma velocidade digna do céu - 1014 km / h!

[caption id = "attachment_187932" align = "aligncenter" caption = "Não pode ser encontrado mais rápido que um sedan: este é um Mercedes

E-class de acordo com Brabus.

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[/caption] Entre os carros com motores de combustão interna hospedam carros esportivos e criações de estúdios de tuning. Aqui, por exemplo, não é particularmente cativante à primeira vista "Mercedes" E-class na parte de trás do W211. Imagine a surpresa de um motociclista que não consegue se desprender de um sedã de classe média pendurado na cauda! Experimente, se o Brabus acelerar para 100 km / h em 4, 5 s minúsculos, pular a marca “200” depois de 11, 7 s, e depois de meio minuto ele corre a uma velocidade de 300 km / h! O recorde oficial estabelecido pelo carro para sedãs de passageiros em série é de 350, 2 km / h.

Para alcançar tais resultados, os especialistas da Brabus trouxeram e instalaram um motor biturbo de 12 cilindros da geração anterior S600 sob o capô da classe E. Poder? De agora em diante, é 640 hp. Caminhões e ônibus invejarão o torque - 1026 N.m! Para que o dono pudesse confiantemente assediar o sedan louco, compassos de calibre com 12 (!) Pistões são usados nos freios, enquanto apertando os blocos para os discos de cerâmica enormes de 375 mm. “Apenas” seis pistões foram usados para as rodas traseiras e os discos são mais modestos - 355 mm.

GIGANTES E MICROBES

Na exposição de máquinas de construção BAUMA, a Liebher apresentou o maior carro do mundo - o caminhão de mineração T282B com 14, 5 m de comprimento, 9 m de largura e 7, 4 m de altura. A máquina embarca 363 toneladas de rocha e é capaz de se deslocar a velocidades de até 64 km / horas A entrega deste monstro foi feita por várias empresas de transporte que o transportaram em partes em seis contêineres.

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No outro extremo, bebês. Até hoje, a conquista da English Peel Engineering Company, que foi produzida entre 1962 e 1965, não foi vencida. Micromóvel "Pil-P50". Este milagre de assento único teve um comprimento de apenas 1, 34 m, uma largura e altura de 0, 99 e 1, 34 m e foi impulsionado por um motor de 4 hp. Alguns proprietários de "Saw" pesam mais do que o peso do seu carro … 59 kg.

A história dos carros milagrosos pode continuar indefinidamente. Mas não menos surpreendente são os registros alcançados em máquinas completamente comuns. Recentemente, nossos colegas estrangeiros acidentalmente encontraram um carro que os atingiu com quilometragem. O modesto “inteligente” serviu honestamente em uma clínica odontológica, distribuindo incansavelmente drogas, recibos e receitas. Como resultado, em apenas cinco anos, sua milhagem alcançou … 550 mil quilômetros! Além disso, nem o motor nem a transmissão Smart foram reformados.

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