Precisamos de uma indústria automobilística? Concordo, a pergunta em si soa blasfema, e não apenas por “Zarulevtsy” - para todos que sentem que ele é um cidadão do nosso grande país. Sim, definitivamente precisamos: não somos uma república das bananas e somos ricos não apenas em recursos naturais! Mas o tempo da nossa antiga indústria automobilística - uma enorme economia de subsistência da era da URSS - expirou. Você pode ter uma atitude diferente em relação a esse fato, mas negar isso é inútil. E eu concordo com Sergey - um vazio está prestes a se formar. E a natureza dela não tolera.
Juntamente com “aqueles” carros, a produção de componentes do modelo do milênio passado nos deixa irrevogavelmente. E isso é bom: é impossível criar novos modelos em sua base, e tentativas de misturar “francês com Nizhny Novgorod” também estão condenadas ao fracasso. O exemplo mais recente é o Patriot comprado pela redação, que quebrou no primeiro dia! A excelente caixa de câmbio importada e a embreagem proprietária coexistem nela com freios problemáticos, montagem de baixa qualidade e porcas de roda com um fio quebrado. Este produto é privado do futuro, desta forma eles não serão comprados! Uma bola de neve com os destroços de tudo o que é antigo corre a todo vapor - não pode ser parada. Mas é possível e necessário começar tudo de novo.
Em um carro moderno, não deve haver uma única peça, nem uma única junta atual - isso é claro para todos. Nossa indústria automobilística precisa de componentes apenas dos melhores fabricantes mundiais - a agricultura de subsistência é rejeitada pela civilização moderna. Mas grandes fornecedores pensam grande - eles estão interessados em grandes volumes de produção e regras estáveis do jogo. Aqui é justo retornar aos cinco bilhões mencionados - onde aqueles que eles têm em suas mãos os gastam? Primeiro de tudo, é claro, estamos falando sobre o VAZ - seu futuro.
Na minha opinião, o maior erro seria confiar apenas na correção de buracos VAZ! O resultado disso será, na melhor das hipóteses, o próximo Priora, que é essencialmente desatualizado e condenado com antecedência, independentemente do tamanho da campanha publicitária. A perspectiva é apenas uma atualização decisiva da linha através do desenvolvimento de estruturas licenciadas modernas com o uso máximo de capacidades existentes. Será necessário adotar imediatamente atos legislativos que garantam condições reais e iguais para todos os participantes do mercado, independentemente da forma de propriedade e do endereço de sua sede. Tenha em mente que devemos falar sobre a produção em massa de componentes modernos, não apenas para futuros produtos AvtoVAZ licenciados (!), Mas também para a Renault, Volkswagen, Toyota, Ford. Essas marcas bem conhecidas já vieram para a indústria automobilística russa e, juntamente com a AvtoVAZ, podem preparar uma plataforma de lançamento para criar uma indústria para a produção de componentes de nova geração aqui. Vamos começar pelo menos com as porcas de roda mencionadas, que não serão afrouxadas! E o comprador custará um centavo a um carro em massa, porque sua tiragem será de milhões.