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Teste De Condução Off-road UAZ-Patriot. Demonstração

2024

Vídeo: Teste De Condução Off-road UAZ-Patriot. Demonstração

Vídeo: Teste De Condução Off-road UAZ-Patriot. Demonstração
Vídeo: UAZ Patriot 2015 - Offroad-тест via ATDrive 2024, Março
Teste De Condução Off-road UAZ-Patriot. Demonstração
Teste De Condução Off-road UAZ-Patriot. Demonstração
Anonim

Test drive com o campeão

Para um off-road sério, você precisa de um piloto sério. O capitão da nossa equipe de testes foi Evgeny Shatalov, organizador e participante da famosa expedição do ano passado, Altai-Himalaia. Então, ao cruzar o extremo sul da cordilheira de Ladakh, no Himalaia, um dos carros subiu a uma altura de 5753 metros acima do nível do mar - a conquista está listada no Guinness Book of Records.

A proposta de levar Patriot a uma terra intransponível, Eugene rejeitou imediatamente:

- Slush vagando - um teste para pneus. Nosso objetivo - declives e valas, onde todos os nós do SUV - e o motor, e suspensão e transmissão - estão totalmente operacionais.

Ao longo do sulco pisoteado, o carro vai direto para a beira da ravina; Eugene inclui uma marcha mais baixa e antes que eu possa perguntar se é seguro cutucar a partir de tal altura, Patriot mergulha para baixo. Os medos não são em vão: o carro não desliza para baixo, mas escorrega e tão rapidamente que a ausência de peso ocorre no estômago.

"Costumava ser mais frio aqui", diz Eugene. - Agora eles rolaram, ficou fácil de montar.

O próximo obstáculo é andar em uma ladeira. Não parece muito íngreme, mas gradualmente o rolo do SUV aumenta, chegando a 45 graus. Eu vejo o céu no vidro direito, minha mão esquerda repousa sobre o encosto de cabeça do motorista, meus joelhos estão frouxos na alavanca de distribuição.

"Na verdade, o carro está à beira da estabilidade", comenta Eugene. "Mas não há motivo para pânico." Eu sinto o momento do golpe bem. Na realidade, esses obstáculos são muito raros. Mas os proprietários do Patriot são pessoas ativas, é importante para eles perceberem que o SUV tem uma grande oferta de habilidade entre os países, mesmo que não esteja em demanda.

Provocação

Para tirar fotos, o fotógrafo nos pede para dirigir em uma trilha improvisada mais de um círculo. Além disso, se a tarefa de Eugene é mostrar o carro em toda a sua glória, então o meu é "plantá-lo". Mas o SUV confiantemente rola para frente, para cima, para baixo e estou começando a ficar entediado. É muito fácil para o Patriot lidar com todos os obstáculos. Para manter o tom, eu levo Eugene a cometer um erro. É possível parar nesta descida? É possível dirigir ao longo desta encosta um pouco para a direita, para que o fotógrafo tire uma foto espetacular? E nós definitivamente precisamos parar ao dirigir pela vala … Funcionou! Enquanto o fotógrafo estava atirando, o chão desmoronou sob as rodas, e o carro estava no chão com o eixo dianteiro. As rodas são penduradas diagonalmente, e o Patriota cospe o solo, não querendo avançar um centímetro. A situação é agravada pelo fato de que no conjunto completo do SUV que temos, não há bloqueios diferenciais. Eugene inspeciona atentamente a cena e apresenta um plano de resgate. Eu, como o principal instigador, pego um paralelepípedo que tenho que colocar sob a roda da frente. Tentativas com o décimo eu tenho sucesso, e eu vou "para a galeria": agora eu carregarei o eixo traseiro com sua massa, estando no pára-choque. E para que de agora em diante eu não tivesse o hábito de “plantar” os jipes de outras pessoas, Eugene me faz pular no ritmo de seu trabalho com gasolina.

Um par de empurrões para trás e para frente e as rodas se agarram à borda da vala, Patriot escapa da armadilha. Eu recebo a dose final de emoções. Para não voar do estribo estribado no pára-choque traseiro, tenho que praticamente subir no telhado, segurando minhas mãos no corrimão.

Em e sem estradas

Voltamos à cidade, Eugene resume:

- Este carro dá ao proprietário um novo grau de liberdade. Você pode andar onde quiser, e não apenas onde a estrada é colocada.

Eu, por sua vez, percebo que onde a estrada está, o Patriot é surpreendentemente confortável, se encaixa perfeitamente com os padrões de manuseio dos carros de passageiros, e não há sensação de equipamento militar na cabine. No entanto, a comparação com carros é claramente irritante Eugene, e em vingança pela minha declaração, ele dirige dois "lombadas", sem tirar as pernas do gás. A vingança tem sucesso: quase caio do banco de trás.

“É por isso que gosto do Patriot”, diz Eugene. "Eu posso fazer isso o quanto quiser, e o carro pode aguentar." Ele é projetado para isso.

Sim, a demonstração de milagres de patência foi um sucesso, e o Patriota parece impressionante, e seu poder imparável involuntariamente provoca um influxo de sentimentos patrióticos.

Foto de Ilya KOSTIK

UAZ-Patriota Em uma ladeira de corredeiras

Patriota UAZ. UAZ a 95%

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