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TER ORELHAS - OUVIDOS

Parece que, mais recentemente, o receptor no carro foi considerado um presente generoso do fabricante. E hoje, os gravadores de cassetes de rádio são encontrados apenas em modelos de baixo custo. Cada vez mais ouvimos música em CDs. Para encontrar sua música favorita, basta digitar seu número. E os discos vivem mais que a fita magnética - suportam adequadamente a radiação eletromagnética, mudanças constantes de temperatura e umidade.

O equipamento moderno lê não apenas CDs comuns, mas também discos compactos de MP3 digital. Sua principal vantagem é que quase todos os álbuns de um grupo favorito se encaixam em um “registro”. E para não mudar a unidade em movimento, os especialistas em áudio do carro oferecem trocadores escondidos, geralmente no porta-malas ou no “porta-luvas”. Antes da longa jornada, nós a “enchemos” de música e, ao pressionar um botão, selecionamos a unidade desejada.

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As teclas e os botões do sistema de áudio estão localizados no console central ao lado da unidade - de forma conveniente e lógica. Mas, para aumentar o conforto e a segurança, eles são frequentemente duplicados no joystick (geralmente em algum lugar sob o volante) ou no próprio leme. Em modelos caros equipados com sistemas on-board multifuncionais, como o i-Drive (BMW) ou MMI (Audi), apenas os botões de controle que o motorista utiliza frequentemente estão ligados ao painel de instrumentos: ligando o CD player ou rádio, ajustando o volume e procurando estações de rádio ou músicas. Ajustes menores, como os parâmetros do subwoofer ou amplificador, são colocados no menu - você precisa clicar nos joysticks e nos botões.

ATENÇÃO NA TELA

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Nos carros de hoje, você pode não apenas ouvir, mas também assistir. Mas cuidando da segurança, os fabricantes não permitem ligar a TV em movimento. As últimas notícias ou seu programa favorito aparecerão na tela somente se o freio de estacionamento for aplicado.

Antenas telescópicas e os chamados pinos que recebem programas de rádio e televisão são usados cada vez menos. Eles criam ruído aerodinâmico adicional, tornam-se vítimas de vândalos, estragam o exterior. Uma alternativa são as antenas coladas nas janelas traseiras. Eles captam ondas de rádio, recebem canais de TV analógicos e digitais. By the way, nas proximidades são antenas GPS e GSM padrões para o sistema de navegação e telefones. O amplificador é instalado nas proximidades - sob o piso do tronco, na asa ou no rack. É engraçado que em alguns modelos o aquecimento do vidro traseiro seja ligado não por fio, mas também por rádio. Às vezes, antenas são prescritas em outras partes do corpo. Por exemplo, em roadsters, onde a janela traseira é limpa junto com o teto, eles são colocados no pára-choque.

Não há mais nada para assistir na TV? Insira um novo filme em DVD no player e deixe o mundo inteiro esperar. Os passageiros nos bancos traseiros têm monitores individuais que se deslocam do teto ou integrados nos encostos de cabeça dianteiros. Eles, claro, trabalham em movimento.

COM SOM E CHIQUE

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Para modelos caros, os fabricantes de automóveis e áudio estão desenvolvendo sistemas musicais sofisticados e de alta qualidade. Devido às características individuais da cabine - a forma, a localização dos elementos internos, os materiais de decoração - para cada modelo, o equipamento é selecionado separadamente e os locais ideais para os alto-falantes são determinados. By the way, o último no Audi A8 ou o novo Mercedes-Benz S pode ser até 14.

Obter som surround em um carro é muito mais difícil do que, digamos, em um ambiente. O salão é muito pequeno comparado a uma sala de concertos ou catedral onde o órgão soa. Os problemas são criados tanto pela forma da “sociedade filarmônica” quanto pela localização dos passageiros, ou melhor, dos ouvintes. Além disso, o dispositivo deve combater o ruído aerodinâmico e os pneus farfalhantes, alterando a frequência do sinal e mantendo a alta qualidade sonora. By the way, ele ainda responde às vozes daqueles que estão sentados na cabine.

A diferença entre um bom estéreo, que a maioria de nós escuta, e um sistema de som surround será sentido até mesmo por pessoas despretensiosas. Um problema - o custo de tal equipamento com instalação chega a … 10 mil dólares.

CELULAR EM CELULAR

Um telefone celular não é mais um luxo. É provável que em breve cada veículo seja equipado com uma facilidade de comunicação na fábrica. A informação básica - número próprio, nomes e telefones, configurações - é armazenada pelo cartão SIM. É o suficiente para removê-lo de um bolso móvel e inseri-lo em um no carro. Você não pode remover o cartão SIM do seu telefone, mas transferir as funções de um telefone celular via Bluetooth para um dispositivo estacionário. Então tudo é como sempre: disque o número no aparelho ou no teclado portátil e fale com a pessoa desejada.

Muitos dispositivos modernos permitem que você se comunique "sem as mãos". Um microfone é instalado na frente do driver (geralmente no teto ao lado dos protetores solares), a voz do assinante soa nos alto-falantes. Eletrônica em si vai abafar música ou realizar a chamada, se o motorista não puder responder por qualquer motivo. Um telefone do carro até protege o motorista de conversas indesejadas - apenas marque os números de telefone que você não gosta. Receber chamadas, escolher números de telefone de um notebook e ajustar o volume geralmente também é possível sem tirar as mãos do volante. No leme - os botões correspondentes. Bem, o nível mais alto de conforto é a comunicação com o sistema usando comandos de voz. Basta nomear o nome do assinante, o computador irá encontrá-lo na agenda e discar o número. No entanto, algumas palavras já podem ser trocadas não apenas com o telefone, mas também com equipamentos de áudio e navegação.

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