NÃO ALTERNATIVAS
No entanto, para isso você não precisa nem ir à exposição. Você pode na internet. Apenas na véspera do Salão do Automóvel, a AVTOVAZ OJSC em seu site apresentou preços de varejo recomendados unificados para toda a gama de modelos de seus veículos. Eles são divididos em grupos com um "passo" de 50 mil rublos, e cada usuário pode encontrar um carro do preço certo, configuração e cor.
De acordo com o site, o carro VAZ mais barato - o clássico VAZ 2105 com um motor de carburador de 1, 5 litros na configuração “padrão” - custou 117 mil rublos a partir de 1º de setembro. O modelo mais caro da Fábrica de Automóveis Volga é a Lada-111, com um motor 1.6 de 16 válvulas na configuração “normal” com ar condicionado - 263 mil rublos. Essa “abertura”, de acordo com os líderes da AvtoVAZ, ajudará a igualar os preços de varejo no país.
É possível que algum dia seja assim. Enquanto isso, os preços estão “alinhados” principalmente na direção de seu aumento. Em julho e agosto, com demanda constante para quase todos os modelos de Tolyatti, os preços de varejo aumentaram em média quase 4%. O maior crescimento ocorreu na família Samara (+ 8%), cujo custo médio superou com sucesso a barra de 205 mil rublos. O VAZ “clássico” subiu consideravelmente no preço - em 3, 5% - agora custa aos revendedores uma média de 137 mil rublos. Lentamente, os preços mudaram para as "dezenas" - alguns miseráveis meio por cento para agosto. Nos primeiros oito meses deste ano, eles subiram apenas 1, 6% (o preço médio de varejo na Rússia é de 236 mil rublos). Os carros mais “fashion” do verão passado foram “Sevens” e “Nines” (eles ainda estão montados em pequenos lotes em Syzran), assim como todos os carros da família Samara-2. Dos "dez" hatchbacks "Lada-112" com um motor de 16 válvulas foram vendidos melhor.
Entre os comerciantes, circulam boatos de que no início do outono a fábrica está se preparando para aumentar os preços de venda. Eles chamam de 2-3%, e o “clássico”, que é montado em Izhevsk (VAZ 2106 e VAZ 2104), pode subir de preço ainda mais. Isto é devido à introdução na IzhAvto de um novo complexo de pintura para KIA Spectra. De setembro a outubro, todos os carros da fábrica serão pintados usando novas tecnologias. Os "seis" e "quatros" irão corroer, é claro, mais lentamente, mas o custo dos carros VAZ aumentará em cerca de 5 mil rublos. E isso apesar do fato de que, durante oito meses deste ano, os preços de varejo para os sedans e as caminhonetes Izhevsk já aumentaram de 10 a 11 mil rublos. (até 126 mil rublos para o VAZ 2106 e 154 mil rublos para o VAZ 2104 3). Em tal ritmo, os compradores podem preferir os “cinco anos” de Tolyatti em vez dos “seis”. O Quarteto continua a ser a única estação de baixo custo na Rússia.
Após a produção de Fabula foi interrompida, o concorrente mais próximo, Lada 111, começa em 224 mil rublos. E de acordo com informações de fontes não oficiais, se a parceria com os coreanos se desenvolver com sucesso, no próximo ano a IzhAvto pode até se recusar a montar modelos de vazov.
NOTÍCIA DE OUTONO
No final de agosto, os líderes da GM-AvtoVAZ JV anunciaram oficialmente que os planos de produção da empresa para 2005 serão revisados, ou seja, a produção do Chevrolet Viva sedan será reduzida significativamente: apenas 3.000 estão planejadas, em vez de 7, 5 mil carros. em "Viva" foi muito menor do que o esperado. A razão é clara - o preço de um carro feito na Rússia é muito alto. Agora eles estão considerando a possibilidade de aplicar o decreto "Sobre a montagem industrial" neste projeto, que pode reduzir significativamente o preço. Vamos esperar …