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Ano de fabricação
| Engine
| Poder
| Missa
| Velocidade máxima
| Preço estimado
Não tente deixar escapar em público que você vai comprar "algo entre …". Respeite este dispositivo (e respeite as suas palavras) - diga o seguinte: "O RF900R é um compromisso equilibrado entre bicicletas de estrada clássicas e bicicletas desportivas." E acrescentar que não faz muito tempo, na segunda metade dos anos 90, logo após a apresentação do modelo, a motocicleta foi considerada a mais moderna das grandes motos pseudo-esportivas durante os três anos. Conclua a história “em público” com uma pequena lista de recursos técnicos que justamente aumentarão o interesse em sua próxima compra. Ou seja: o motor é resfriado por líquido, o quadro é diagonal. Carenagens de plástico são feitas no estilo do Grand Prix, o motor é impulsionado para 135 litros. seg., velocidade máxima - 260 km / h. Em outras palavras, o RF900R é uma motocicleta multiuso de alta tecnologia que ainda atende plenamente ao espírito dos tempos, reivindicações rígidas do consumidor, é igualmente adequado para andar pela cidade e para batalhas com qualquer um dos competidores sobre rodas … Tente não Aceite que preparei uma excelente folha de dicas para você! E tudo isso é verdade, porque eu viajei centenas de quilômetros nesta Suza: sei o que estou escrevendo.
Eu não me escondo, olhando "da torre do sino" de 2005, parece-se de elefante, embora, eu deva fazer uma reserva, seu peso, dimensões e poder de máquina deveria ser considerado o padrão de "litros" daquele tempo (eu comparo isto com o CBR1000F de Honda, Yamaha FZR1000 ou Kawasaki GPZ900R do fim de 80- x). Para mim, não um gigante, parece um pouco grande. Embora quando se sentou na sela e colocou os pés no chão, suas pernas não balançaram. O que é importante para a autoconsciência e é consistente com a primeira regra de controle seguro: uma motocicleta em pé deve ser mantida em equilíbrio sem incliná-la … A carenagem frontal é grande. É confortável sentar-se na sela larga. Eu acrescento um ao outro, em total resulta confortavelmente.
Eu libero a embreagem, e um poderoso motor move a motocicleta suavemente de seu lugar. Não sei quão temperamental é o seu motor, mas a maneira como ele obedece em baixa velocidade aumenta sua autoridade aos olhos de um cavaleiro … Para ser honesto, eu não esperava. Mais frequentemente, acontece de uma forma diferente: um mecanismo proporcional é bastante difícil de controlar nos “fundos”, não funciona sem problemas e a condução pela cidade transforma-se num teste de movimentos de filigrana e resistência.