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Categoria: Carros novos

Peugeot 407SW. Eu Posso Ver Tudo De Cima

2024

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Vídeo: Peugeot 407SW. Eu Posso Ver Tudo De Cima

Vídeo: Peugeot 407SW. Eu Posso Ver Tudo De Cima
Vídeo: Peugeot 407 SW 2024, Março
Peugeot 407SW. Eu Posso Ver Tudo De Cima
Peugeot 407SW. Eu Posso Ver Tudo De Cima
Anonim

Sim, o "Peugeot 407 SW" em termos de percepção emocional, é claro, foi um sucesso. Os tamanhos consideráveis, reconhecíveis e ao mesmo tempo design muito individual. Linhas claras e em relevo, uma paliçada incomum de janelas laterais, enormes blocos de equipamentos de iluminação e, claro, o destaque é o telhado de vidro. A propósito, esta é a configuração básica desta versão do “407º”: o metal terá que ser encomendado como uma opção bastante rara.

Dificilmente abstendo-se de superlativos em avaliar o exterior do vagão, eu darei imediatamente a palavra a oponentes práticos. Esses, é claro, irão repreender uma enorme fachada, visibilidade sem importância. Sim, racks de pára-brisa fortemente inclinados interferirão no motorista.

ESTILO ACIMA DE TUDO

O recém-chegado tornou-se definitivamente mais respeitável do que seu antecessor, ele adquiriu as características da família de um carro grande e sólido. No começo, você até se perde olhando para a linha do capô que vai “para o infinito” ou para a abertura estreita e terrivelmente distante da janela da porta traseira. Parece que o vagão, pelo menos em comprimento, é mais longo do que realmente é.

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Ferramentas de condução não causaram comentários. Um assento espaçoso e volumoso, um volante revestido de couro - tudo isso, é claro, é regulado com margem. A escala do velocímetro é tradicionalmente com números ímpares, a parte inferior direita é um medidor de temperatura do óleo proprietário. A novidade do modelo também é enfatizada. Além das escamas de cinza claro e das bordas de prata, pontos vermelhos brilhantes de LEDs brilhavam nas extremidades das flechas: um pouco, mas original.

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Meu entusiasmo é novamente temperado pela meticulosa "oposição". Digamos, uma costela no teto está diretamente acima da cabeça, e o pilar dianteiro do corpo interfere não apenas com a revisão, mas também com a entrada-saída. O banco de trás parece espaçoso, mas os pés estão presos em nichos entre o chão e as almofadas do banco da frente. Um telhado elegante faz você se agachar - isso é algo universal! Sim, parece, levado pela individualidade, os criadores negligenciaram a praticidade. Esse é o espaçoso compartimento de bagagem: a prateleira rígida acima parece volumosa. Se necessário, é claro que desenvolve acordeão, mas com tanta relutância que a opção com uma cortina flexível seria preferível.

CONFORTO OU CONTROLE?

Excelente compreensão mútua do motorista e do carro graças às configurações do chassi sintonizado é o destaque de muitos Peugeots. Será que um principiante “joga” pelas mesmas regras?

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Ainda é difícil julgar isso - uma linha reta, como uma flecha, não favorece uma avaliação de manuseio. Mas aqui você não pode deixar de sentir o temperamento lúdico do motor, “ganhando vida” a 2000 rpm e conduzindo a agulha do tacômetro até a marca de 6000. Seus 158 “cavalos” são perfeitos para isso, de jeito nenhum um carro pequeno. Graças a uma caixa de seis velocidades e uma notável captação do motor após 3500 rpm, o Peugeot é percebido como bastante brincalhão.

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Vale a pena elogiar o conforto e a insonorização. No velocímetro de cento e cinquenta, em algum lugar nas profundezas do compartimento do motor, o motor está cantando em silêncio, e os passageiros estão falando sem levantar a voz. Agradavelmente surpreendido com a possibilidade de pingentes. Como um grande navio, o 407SW balança suavemente nas ondas suaves da estrada. Ao mesmo tempo, o carro não está inclinado ao acúmulo vertical ou a uma repetição detalhada do perfil da estrada. Pingentes de vagão fazem um bom trabalho com pequenos solavancos, sendo tolerantes a buracos. Em geral, muita atenção é dada ao conforto.

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Mas e quanto ao manuseio? Aqui, talvez, novamente nada incomum. Apenas neste "quatrocentos e setimais" é mais como concorrentes, colegas de classe que o "Peugeot" dos últimos anos. Tudo é conveniente, familiar e … novamente confortável. O carro é ideal para linhas de alta velocidade, assertivo em curvas suaves. Mas você deve entrar em um turno mais rápido, você vai sentir um rolo justo do corpo. Em seguida, o carro deslizará suavemente para fora com o eixo dianteiro e só então captará, lembre-se das tradições da marca. E já no meio do arco ele tentará corrigir a situação batendo no sistema de estabilização.

Bem, este comportamento de uma station wagon respeitável é bastante lógico, só parece estar faltando alguma coisa …

Peugeot 407 SW

O Peugeot 407 foi introduzido pela primeira vez no Salão de Genebra de 2004. Sedan entrou no mercado russo no verão de 2004, vagão - na primavera de 2005.

Motores: gasolina 1.8-2.9 litros (116-211 hp) e turbodiesel 1.6-2.0 litros (109-136 hp). Apenas versões a gasolina são entregues para a Rússia.

Transmissões: “máquinas automáticas” mecânicas de 5 e 6 velocidades, 4 e 6 velocidades.

Opções: Conforto, Esporte, Executivo.

Preço na Rússia: US $ 27.500-43.500 (Peugeot 407 SW).

Carro de teste: 2, 2 l, 158 l com., uma caixa de velocidades mecânica de 6 velocidades, equipamento de desporto, 34.500 dólares.

RESUMO

O Peugeot 407 SW é uma station wagon muito incomum: bonita, enorme, mas ao mesmo tempo pouco prática. E vice-versa, na estrada maldita direita, confortável e por algum motivo carro desinteressante. Em uma palavra - uma chupeta.

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