Se você tem cerca de US $ 16.500 em seu zagashnik, um veículo off-road Yamaha-Rino 660 off-road será uma boa ajuda para suas atividades ao ar livre: um quadriciclo ou um carro sem teto. Emocionalmente - sim o primeiro, tecnicamente … Julgue por si mesmo.
O motorista e o passageiro estão localizados nas proximidades, e não um após o outro, como em uma motocicleta. Ambos têm cintos de segurança, encostos de cabeça, volante, pedal de freio e acelerador, joystick de controle de transmissão automática e freio de estacionamento. Talvez ainda seja um carro, apenas com um cockpit aberto, limitado ao longo do contorno por arcos de metal - sem teto e pára-brisa.
Gerenciar o Rino é fácil. O carro prontamente obedece ao volante e segue bem o pedal do acelerador. O sistema de freios é bastante eficaz e a transmissão automática está ajudando ativamente. Assentos facilmente removíveis são simples, mas o tamanho e a forma proporcionam um ajuste aceitável para pessoas de estatura média. A suspensão é intensiva em energia e elástica, não causa desconforto ao viajar em estradas ruins. E, de outro, na verdade, “Rino” não vai.
Ele não tem sinais de volta e não há lugar para uma placa de licença. O fabricante não esconde que o equipamento é exclusivamente off-road. Seu elemento é o campo ou os terrenos de caça. No entanto, quem disse que eles estão apenas descansando aqui?
Com o toque de um botão, conectamos o eixo dianteiro e, com um leve movimento do joystick, um estágio de abaixamento (em geral, esse conceito é condicional para o variador, e não há "ponte" como tal). Agora, a Yamaha não só irá com confiança off-road, mas será capaz de puxar um reboque pesando 550 kg - mais do que o seu próprio peso! A porta traseira reclinável facilitará o descarregamento rápido de mercadorias a granel (até 180 kg). E, se necessário, outro botão aciona a trava central.
O modo de operação de transmissão é exibido por um ícone no painel de exibição ao lado do velocímetro eletrônico. Aqui está o testemunho de um computador de bordo que mede as horas do motor e informa sobre a reserva de energia. A lâmpada de superaquecimento do motor também está localizada lá. O nível real de gasolina pode ser estimado apenas durante uma parada, observando uma lacuna de visualização especial.