No padrão, o BMW 545i é um dos carros mais rápidos da sua classe. No entanto, a única diferença externa do resto dos "cinco anos" são as rodas de maior diâmetro … "Um pouco pobre …" - o dono do carro decidiu e foi escolher um kit de carroçaria.
O método escolhido por ele não é original - por muito tempo, os proprietários da BMW transformaram modelos de fábrica à semelhança dos imigrantes do departamento da M-Technik. O destaque de uma determinada máquina é o desempenho. O carro não começou a ser projetado com precisão para o M5, mas eles pegaram um kit de corpo aerodinâmico que ecoa o famoso design, mas com características próprias. Acabou original, como o M5 em estilo.
Um conjunto de elementos de plástico foi feito no estúdio Lumma (Alemanha). Pára-choques e peitoris estão incluídos. Na Rússia, a inscrição “Lumma” foi cortada nos limiares, uma luz neon vermelha foi feita - de modo que no escuro ficou claro que o carro não era simples.
Talvez essa não seja a abordagem mais ambiciosa, mas o novo “cinco” não precisa de estilo esportivo desafiador: aqui, quanto menos você pendurar, menos você o estraga. A menos que valha a pena enfatizar o poder do carro.
O pára-choque dianteiro dá a agressão de sedan, as soleiras visualmente expandem o "cinco" e da popa - "cinco minutos para cinco M5". O luxuoso lançamento de 4 cilindros do G-Power TuV-Sound soa bem, adicionando 8 cv no intervalo. poder. Não há praticamente nenhum ajuste de importação na cabine. Há uma doméstica feita pelos especialistas da empresa Azimut-SP.
Todo o processo de transformação custou 8810 euros. Parece ser um pouco demais para uma escala tão modesta … E o destaque? Não se esqueça da atitude cuidadosa dos sintonizadores de estilo!
Vadim Anikeev, Chefe de tuning, Azimut-SP CJSC: