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Categoria: Carros novos

O Caso De "boa Ação"

2024

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O Caso De "boa Ação"
O Caso De "boa Ação"
Anonim

O descanso da floresta não aconteceu, e Yuri levou sua esposa para o serviço - de qualquer maneira, o carro em movimento. Antes de sair do quintal, ele habitualmente olhou em volta. No sábado de manhã não havia carros na rua. Lentamente dirigiu para a estrada. À frente, à direita ao lado da estrada, ficava o KamAZ. "Então, eles jogam carros onde quer que caiam …" - Yuri só teve tempo para pensar, dirigindo ao redor do caminhão, quando um grito estridente de freios ecoou por trás e depois dele - o som de um golpe de grande força. No espelho, vi que um carro de passageiros tinha “dirigido” para um KAMAZ em pé. Sem hesitar, Yuri tomou a direita e parou ao lado da estrada. "Eu vou descobrir talvez alguma ajuda seja necessária", ele atirou para sua esposa e saiu do carro. Como então ele se repreendeu que, por gentileza de alma, ele decidiu ajudar alguém!..

NÃO CULTO? ASSIM ESTÁ CORRETO

A julgar pela faixa de freio na calçada, o jovem Schumacher, que estava dirigindo um Volkswagen Passat, acelerou bastante, mas por alguma razão ele não notou o pesado caminhão parado ao lado da estrada. Bem, tudo bem, ele bateu o carro, a coisa principal - ele mesmo não ficou ferido e não prendeu outros!

O próprio Schumacher saiu da cabine mutilada e imediatamente começou a tocar em algum lugar. Obviamente não na polícia de trânsito, porque o inspetor apareceu ele mesmo - aparentemente, estava em algum lugar próximo e dirigiu até o barulho. Policiais de trânsito sempre teriam chegado ao local de um acidente! O motorista do Volkswagen se aproximou do inspetor e começou a explicar algo para ele. Yuri estava prestes a sair (já que a ajuda não era necessária), mas o policial de trânsito ligou para ele e imediatamente … exigiu os direitos e documentos para o carro.

O que aconteceu depois literalmente chocou Yuri. Acontece que, de acordo com a versão do piloto fracassado, ele estava se movendo em linha reta em baixa velocidade, não sendo reconstruído, mas depois um UAZ frenético pulou do pátio, não deu lugar a ele e bateu no Passat na asa dianteira esquerda! Volkswagen derrapou e então ele encontrou o KamAZ. Então, não mais nem menos!

O inspetor foi até a UAZ, examinou a asa, a porta, o para-choque e concordou com tal lenda. Além disso, no certificado do acidente, ele escreveu: "há danos à asa dianteira direita". Aparentemente, ele quis dizer os arranhões deixados pelos galhos na última caçada. As explicações de Yuri não levaram a nada. Além do certificado (a propósito, nele o inspetor declarou B. o culpado do acidente, embora este seja o dever do tribunal), ele elaborou um protocolo administrativo e nomeou Yuri o tempo para seu caso ser examinado pela polícia de trânsito.

Alguns dias depois, B. chegou ao grupo de análise, mas eles nem mesmo o ouviram - e assim, dizem, tudo está claro. “Violação da cláusula 8.3 da SDA, não cedeu, deixando o território adjacente …” Nem os testemunhos da esposa, nem as explicações dos próprios culpados, sem culpa, eram de interesse. A conselho de amigos experientes, Yuri decidiu recorrer da decisão no caso de uma ofensa administrativa a um órgão policial de trânsito mais alto. Quase um mês depois, chegou a resposta: "devido à falta de prova de culpa, a decisão sobre B. foi cancelada". Parecia que a justiça havia triunfado, permaneceu apenas para se alegrar. Mas não vamos apressar as coisas - estamos apenas no começo de um caminho espinhoso …

JUÍZES - IS

Seis meses após o incidente, Yuri recebeu pelo correio um envelope pesado da Corte Distrital de Cheryomushkinsky, em Moscou. Um sentimento ruim não foi enganado: o pacote continha uma intimação judicial, uma declaração de reivindicação com anexos - aparentemente, Schumacher decidiu lutar por sua versão até o fim! Ao mesmo tempo, a quantia que Sergei S. (como ele foi chamado para a vida) queria receber era quase 200 mil rublos! Percebendo que ele sozinho não poderia lidar, Yuri se voltou para os "Direitos Humanos".

Tendo lido atentamente os materiais do caso, delineei minha "linha de defesa". Em primeiro lugar, não havia provas no caso de Yuri violar as regras de trânsito - a decisão foi cancelada e o atestado de acidente, onde o inspetor apontou o motorista da UAZ como culpado, foi compilado em violação dos requisitos da lei. Em segundo lugar, tivemos uma testemunha - a esposa de Yuri. Ela poderia confirmar que não havia nenhum conflito com a Volkswagen UAZ. Além disso, um traço dos freios foi registrado no diagrama do acidente (evidência de que o Passat estava se movendo em alta velocidade!), Mas por alguma razão, ninguém prestou atenção a ele. Em uma palavra, foi necessário provar que a UAZ não tinha apenas danos, mas a colisão em si não era. Felizmente, tivemos fotografias tiradas naquela manhã pelos amigos de Yuri, que chegaram rapidamente ao local do acidente. Os arranhões claramente não puxaram a trilha de uma colisão com outro carro!

Tendo preparado uma revisão da declaração de reivindicação, nós fomos ao tribunal. Naturalmente, o representante do autor insistiu que o acidente foi causado por Yuri, e pediu ao tribunal para satisfazer o pedido na íntegra. Quando ele se familiarizou com os nossos argumentos, ele próprio pediu para adiar o processo. E na sessão seguinte, ele disse que estava pedindo para levar as testemunhas ao tribunal: o inspetor de polícia de trânsito Zuev (aquele que fez o incidente) e a “testemunha ocular” do incidente - um certo Bogachev. Nós nem sequer suspeitamos de tal coisa.

O inspetor Zuyev testemunhou que naquele dia parou em um carro da companhia perto do meio-fio para despejar líquido no reservatório do lavador. Naquele momento ouvi um golpe, virei e vi dois carros colidindo - KamAZ e Volkswagen; "UAZ" ficou de lado, a poucos metros de distância. Em relação aos danos ao veículo todo-o-terreno, o oficial não pôde dar uma resposta inteligível, ele apenas disse que havia arranhões, que ele não lembrava exatamente.

A segunda “testemunha” geralmente levava algo fora do comum. Ele estava na loja (a cerca de 100 metros do local onde os carros colidiram) e viu o Volkswagen dirigindo em um semáforo de baixa velocidade a uma velocidade baixa e, nesse momento, a UAZ saiu do pátio e colidiu com o Passat. Quando lhe fiz uma pergunta, ficou claro que ele não viu e não pôde ver nenhuma colisão de um veículo off-road com um carro estrangeiro. Do ponto em que ele supostamente estava, na melhor das hipóteses, só se via o “encontro” de um carro estrangeiro com um caminhão.

O queixoso, ao que parece, entendeu que o caso estava começando a desmoronar e apresentou uma moção para a nomeação de uma perícia técnica. Tal movimento só tornou mais fácil para nós, e Yuri não precisou de despesas extras. No entanto, ao apresentar uma moção, os queixosos não puderam oferecer perguntas adequadas aos especialistas. Apenas uma figura geral apareceu: “Quais são os pontos das Regras da estrada em que os participantes do acidente de estrada devem ser guiados?” Estávamos prontos para tal reviravolta e pedimos ao juiz que incluísse nossas perguntas na lista. O que, do ponto de vista técnico, causou o choque entre o KamAZ e a Volkswagen? Qual foi a velocidade do Passat antes de uma colisão com um caminhão? O motorista da Volkswagen teve a capacidade técnica de evitar uma colisão ao observar o limite de velocidade? O autor e seu representante riram. Aparentemente, já naquele momento eles perceberam que o julgamento não poderia terminar a seu favor …

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