O modelo nasceu como resultado de uma colaboração entre a Mercedes-AMG e a empresa de relógios suíça IWC Schaffhausen. Claro, esse nome pode causar um sorriso entre os conhecedores do cinema, porque esse nome foi usado por um dos "golpistas inveterados". Mas a empresa em si merece respeito. Os primeiros relógios desta marca foram lançados em 1955 e, ao longo de 50 anos, foram produzidos apenas 1000 relógios, hoje muito reverenciados pelos colecionadores.
Parcerias entre essas empresas respeitáveis se desenvolveram em outubro de 2004 e imediatamente resultaram em um produto acabado. A edição limitada incluirá apenas 55 cupês de 4 portas exclusivos. Certamente, uma grande parte se instalará na Suíça. O resto será espalhado pelas garagens dos ricos em todos os países do mundo. As vendas começarão no outono em Affalterbach (Alemanha).
Um dos sucessos do AMG “limitado” será o painel de instrumentos, criado à imagem da série de relógios Ingenieur IWC. Seus casos são feitos de titânio cinza escuro, com uma clara alusão aos relógios suíços. As escamas são escuras, as bordas são mais leves. Retroiluminação branca, uma nova fonte, um relógio analógico são impressionantes.
Para adicionar contraste ao CLS 55 AMG serial, os desenvolvedores decidiram usar um chip "limousine" - para cobrir os painéis internos com laca de piano. Cada elemento é envernizado em várias camadas com moagem intermediária. Mas as letras IWC Ingenieur parecem mais elegantes, como se fossem soldadas no console central.
Até os assentos desse carro parecem titânio. Eles não são mais duros do que o normal, mas, por causa de seu design, os designers têm um couro napa pintado na cor do metal - o material é muito caro e durável. As costas são embelezadas com o logotipo da AMG - é fácil adivinhar qual cor. Os emblemas do estúdio (com luz de fundo) estão tradicionalmente localizados nos limites, no seletor da “metralhadora” e em outros lugares notáveis. Um cenário sombrio, mas geralmente luxuoso, era complementado por um teto alcantara antracito.
A máquina será equipada com rodas de titânio de 5 raios de 19 polegadas, novamente com pneus 255 / 35R19 para o eixo dianteiro e 285 / 30R19 para a traseira. O design do cupê será diferenciado pelo estilo muscular típico da AMG: contornos frontais nitidamente definidos com grandes entradas de ar, faróis de neblina redondos, paredes laterais com limites salientes e uma “popa” com um difusor antiquado e saídas de escape ovais. O spoiler dianteiro não só dá rigor à aparência, mas também aumenta a carga no eixo dianteiro.
Isso já pode ser chamado de rebentamento, mas o que fazer? - elementos cromados do corpo em AMG galvanizado para fosear titânio …
O motor foi deixado inalterado: um V8 de 5, 5 litros com um supercharger já é bom.
Cada carro da série será equipado com um sistema KEYLESS-GO, que lê o código de rádio do cartão do proprietário. Logo, as chaves de ignição geralmente são coisa do passado, e a sua morte começa com carros caros.