Logo pt.rotaautoservice.com
Categoria: Carros novos

UAZ Hunter. Pescador Caçador

2024

Índice:

Vídeo: UAZ Hunter. Pescador Caçador

Vídeo: UAZ Hunter. Pescador Caçador
Vídeo: #51. Всё про опускающиеся стёкла на УАЗ 469, 3151, Хантер! / Power windows for classic UAZ 2024, Março
UAZ Hunter. Pescador Caçador
UAZ Hunter. Pescador Caçador
Anonim

Nosso "Caçador" (em russo - um caçador, embora agora mais provavelmente um pescador) acabou de chegar da fábrica. Cintos de segurança, faróis de nevoeiro e uma luz de travão adicional estão bem arrumados no porta-malas.

ASSINATURA VELHA

Meu companheiro e eu conhecemos bem as clássicas UAZs, por isso não contamos com alta velocidade de cruzeiro, controles leves e outras travessuras. Mas eles sabiam com certeza: não importa o quanto coletamos os pertences, ele se encaixa facilmente e não afetará o comportamento do carro, apenas ele se tornará mais suave em buracos.

A primeira meia hora de condução em torno da cidade se acostumou com a caixa de Arzamas, que tem a segunda marcha no lugar da segunda marcha e tudo é deslocado. Nada feito. Então, a atenção foi atraída para o medidor de temperatura e o "fogão". Apesar do aparente sobreaquecimento do motor (não era possível ver mais de 55 graus na escala), o ar quente soprava nos pés.

Mais um quarto de hora se passou - a roupa exterior foi removida. Eles se lembravam do frio que tinham nas UAZs, cuspiam três vezes sobre os ombros e esperavam o que aconteceria na estrada.

Enquanto eu estava taxiando, um colega dirigiu a palma da mão pelo perímetro da porta direita por um longo tempo, depois exclamou: "Em nenhum lugar está soprando ?!" Eu senti meu lado: o meu também! Então, afinal, eles encontraram alguns slots nas costas, mas não conseguiram estragar a impressão.

Embora o Andoria 86-forte lhe permita manter 110 km / h na rodovia, seu apetite excede 15 litros por cem. Isto é três a quatro litros mais do que com os 90 km / h econômicos. Além disso, apesar das características melhoradas dos amortecedores, o “corredor dinâmico” ao longo do qual o carro anda, com leituras de três dígitos do velocímetro, torna-se demasiado grande. E quanto mais conveniente é ir ao longo da estrada com o Hunter sem um amplificador (pelo menos hoje).

Rzhev dirigiu, ficou escuro. Agora, para Ostashkov e além disso abaixo das rodas haverá a neve com pontos calvos do asfalto. O comportamento do carro com o eixo dianteiro desligado foi alarmante e diminuí a velocidade para 80-90 km / h.

E FLORESTA ENCANTADA FLORESTA

Tendo deixado longe de grandes aldeias onde você pode achar um trator, nós decidimos não atolar o Caçador - afinal de contas, diesel. O experimento foi bem sucedido - por cinco a seis horas de marcha lenta e várias dezenas de quilômetros percorridos, cerca de 14 litros foram retirados do tanque.

Além da própria pesca, muita coisa varria as florestas vizinhas. Aqui UAZ em seu elemento. É verdade que eles estavam mais uma vez convencidos de que os pneus de lama K-151 não estão se comportando da melhor maneira na neve enrolada. "Hunter", como um gatinho no chão, acelera alegremente em uma linha reta, mas nem sempre consegue entrar em curvas. E em montes de neve, pneus que são excessivamente dentuços para o inverno não são bem combinados com um motor a diesel, no qual o torque máximo é deslocado para a região de baixa velocidade. Se for mais simples, no primeiro rebaixado é muito difícil começar com cuidado sem quebrar as rodas. Acredito que esta falha também aparecerá no verão, por exemplo, em uma estrada de barro. Embora eu não tenha dúvidas de que na lama e no solo viscoso, um momento extra será beneficiado. No entanto, como é difícil encontrar um bom pneu de inverno para uma UAZ, é melhor comprá-lo em tais rodas - pelo menos elas serão úteis para isso.

Discutindo as vantagens de um motor off-road, chegamos à sedição: a ecologia às vezes é prejudicial. Quando um motor diesel arcaico com potência modesta, mas magnífico "fundo" é puxado sobre as orelhas nos padrões Euro II, ele perde algumas de suas vantagens. Infelizmente, no modo inativo, este “Andoria” não aceita a carga. E tais dieseis não gostam de "girar", portanto a sua gama de trabalho é modesta.

Claro, existem vantagens. O torque máximo ainda é alcançado em velocidades mais baixas que as contrapartes da gasolina, portanto a velocidade estabilizada mínima é menor. Louvamos a insensibilidade à carga em velocidades médias e a capacidade de “martelar” o ralenti por horas sem causar danos. E mais uma coisa: de todos os motores instalados no Hunter, o motor a diesel comprometeu-se menos que os outros. E quando você aprender sobre a cabeça de ferro fundido, o virabrequim de aço e a bomba injetora de combustível, você quer acreditar que ela durará para sempre.

AVIÃO MILITAR

Lembre-se da santa simplicidade do exército "cabra"? Em parte, o Caçador herdou sua utilidade. É verdade que um carro com um toldo é mais adequado para o papel de um conversível todo-o-terreno - você não precisa comprar uma porta traseira separada em vez de uma porta.

O ventilador do “fogão” leva ar através de uma faixa de correr, que é levantada e abaixada manualmente. Não é moderno, desconfortável, mas confiável. A vantagem desta solução é alta eficiência na velocidade e independência do ventilador. E mais um menos (além da necessidade de às vezes se atrapalhar com a mão sob o painel) - no inverno, antes de ir, você precisa limpar o capô da neve. Caso contrário, caindo no "fogão", a água congelada derrete, então evapora, então se instala no vidro …

Dois tanques militares seriam classificados como “loções” militares: eles dizem, se alguém for atingido … Os civis não têm vantagens óbvias. Existem inconvenientes - com uma capacidade total de tanque de 78 litros, é improvável que você reabasteça a cada vez mais de 35.

Bancos dianteiros curiosamente ajustáveis. Pessoas com até 180-190 cm de altura podem usar o mecanismo de deslizamento usual. Mas se você foi bem alimentado mingau na infância, será muito mais conveniente para desparafusar o quadro com a chave e reorganizar a cadeira de distância. Você também pode desmontar os assentos traseiros - você adquire um tronco muito grande com um chão plano.

Uma coisa boa na estrada - eixo dianteiro contínuo com juntas CV protegidas de forma confiável. Conduzir em uma suspensão dependente é ruim, mas quem contava com asfalto?

Instrumentos no centro - esta é a exigência do cliente principal (o comandante deve ver tudo!). No entanto, o moderno Nissan Primera, Citroen C4 ou Renault Modus também oferecem informações para ambos os pilotos da frente.

Pare, isso é um odômetro digital? Aqui está! Como um fuzil de assalto Kalashnikov, com o restante dos cartuchos sendo exibido no visor de cristal líquido. Mas porque não! Se o autor não gostar, é um pára-choque de plástico frágil que substituiu um pedaço de ferro forte. E as corredeiras são fracas, então o pinhão correto de pinhão e cremalheira - geralmente resgate fora de estrada - não é nada contra. Mas que idiota, você não encontrará um pára-choque como esse em um monte de neve!

PESCADOR DE PESCADOR …

Sem treinamento de pré-vendas, o Caçador chegou até nós, tendo derrotado 2.400 km no total. Uma ninharia? Difícil lembrar um novo carro doméstico, do qual o "Tosol" não vazaria. Estava seco sob o caçador. E, em geral, a qualidade de construção foi surpreendente. Agradavelmente surpreso.

Meu companheiro até se permitiu falar desrespeitosamente sobre o Defensor. Digamos, uma UAZ assim não é pior, e de certa forma até … É verdade, então ele se recuperou: "Eles podem ser colocados juntos com segurança". A máquina está bem pintada, mãos montadas, e que o design é arcaico - eu não gosto desse jeito, não pegue.

Na verdade, vou dar a opinião de outro colega. Tendo viajado por algumas horas, ele chamou a UAZ de "um veículo movido a energia que requer habilidade em dirigir caminhões". Bem, não um caçador ou um pescador, então o que levar?

RESUMO

O motor diesel enfatizou a natureza utilitária do Caçador - reduziu a velocidade constante mínima nas estradas e moderou seu apetite. No entanto, ele não chegou à estimativa usual de "não comer, mas correndo".

+ As características dinâmicas como um todo correspondem às capacidades do chassi, ao consumo moderado de combustível, à possibilidade de operação ociosa longa, alto rendimento e proteção de nós a partir do fundo.

- Características do motor “estragadas” no “fundo”, potência modesta, algoritmo de troca de marchas sem sucesso, amortecedores frágeis.

Caçador UAZ

O veículo todo-o-terreno tem seu pedigree desde 1972, quando o UAZ 469 nasceu. Um dos últimos upgrades ocorreu em 2003, após o qual todos os UAZs clássicos são chamados de Hunter.

Motores: 2.7 e 2.9 litros de gasolina (128 e 84 cv), 2, 4 litros turbodiesel (86 cv).

Transmissão: manual de 5 velocidades.

Preço: US $ 6900-9500.

Recomendado:

Novo

Cunha Musical

É verdade que esses documentos não chegaram aos nossos dias. A cidade gostava tanto dos famosos escritores, artistas, cientistas e músicos russos que entrou firmemente na própria história da cultura russa. Os residentes locais estão orgulhosos de que Klin esteja associado a personalidades tão famosas como o escritor A.

Leia Mais
Grande Muralha Da Liberdade

Este carro é para quem sabe aproveitar e apreciar a sensação de liberdade. Traduzido do inglês para pairar significa derreter, voar - e quem pode ser mais livre que um pássaro? Mas nós, como sempre, estamos falando de liberdade financeira.

Leia Mais
O Mais Simples E Mais Barato

MELHOR NÃO DESCRETE . Essas duas classes relacionadas de motocicletas têm muito em comum. Primeiro de tudo, hora e local de nascimento: eles foram projetados por designers europeus no início dos anos 50 do século passado. As circunstâncias sociais eram tais que era necessário dar aos clientes veículos extremamente baratos e econômicos.

Leia Mais
Escolha Do Editor
Melhores comentários da semana
Popular para o dia