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Ano de fabricação
| Engine
| Poder
| Peso do freio
| Velocidade máxima
| Preço estimado
O design do quadro, suspensões de curso longo, um motor de alta rotação e manuseio responsivo - tudo isso caiu sobre mim de uma vez, valeu a pena “remover” o enriquecimento do carburador e cuspir um “barril único” de 2 tempos do coração. Para ganhar velocidade decisivamente e mandar o Blaster para uma derrapagem, eu o “joguei” com uma roda larga e trabalhei com uma caixa de 6 velocidades. Infelizmente, aqui, como em todas as outras Yamahas, ela sofre de mudanças difíceis e uma “chegada” lenta de “neutro” em baixa velocidade. Mas esses custos não são tão bons se você tem um homem bonito em azul e branco que foi “treinado” e realizou “acrobacias” e acelerou vividamente em uma área pequena. Como ele faz isso? É simples: um eixo traseiro contínuo, pneus dentados, um motor forçado, uma caixa de câmbio com relações de engrenagem próximas e freios a disco em todas as rodas. Ninguém criou o melhor kit para “fazer” concorrentes.
Esta Yamaha não é uma máquina ambulante que você deseja despejar gás para apreciar a beleza da paisagem. Acelerações de tirar o fôlego nas saídas das curvas e muito rápidas, tão poderosas quanto as reações do motor ao movimento do botão de gás nos forçam a procurar áreas desérticas onde você possa perceber os talentos da velocidade do quadriciclo.