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Execução Não Pode Ser Perdoada

2024

Vídeo: Execução Não Pode Ser Perdoada

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Vídeo: FIES como se livrar desta dívida 2024, Março
Execução Não Pode Ser Perdoada
Execução Não Pode Ser Perdoada
Anonim

Europeu?

Por que não temos tudo como pessoas, isto é, em países onde a “obrigação” existe há mais de uma dúzia de anos. Na colina, por exemplo, houve um pequeno acidente, todos sorriram um ao outro, trocaram as coordenadas das seguradoras - e então cabe aos agentes de seguros resolver o momento. Na Rússia, é tão longe, oh oh. O presidente da União Russa de Seguradoras de Veículos Automotores (RSA), Andrei Kigim, acredita que nosso país poderá usar o "Protocolo Europeu" não antes de três anos depois. É necessário desenvolver um conjunto de documentos normativos e instruções internas para todas as organizações envolvidas em cidadãos automotivos. Para isso, a propósito, um departamento especial sobre o uso do Protocolo Europeu está sendo criado no SAR.

Mas os turnos acontecem. Entre os projetos introduzidos na Duma, há um que obriga a seguradora a recolher todos os documentos necessários para a resolução do evento segurado. Na verdade, isso é muito grave, porque uma das maiores desvantagens da versão atual da lei é que a vítima do acidente se machuque duas vezes: o ferro amassado acrescenta o prazer de perder tempo, fazendo fila na polícia de trânsito para obter cópias do protocolo e ordem de violação administrativa., em seguida, para a companhia de seguros, a fim de "devolver o excesso de trabalho" documentos. Nós geralmente estamos em silêncio sobre o exame. E o culpado, enquanto isso, está calmamente sentado em casa perto do samovar. Então, por que a própria companhia de seguros não pode solicitar e receber todos os documentos necessários das autoridades competentes? Pode bem, e isso não exigirá super custo. O autor desta alteração é o deputado da Duma e, simultaneamente, o presidente da União Russa de Seguradores, Alexander Koval. Sim, sim, a partir daí o vento sopra.

Em nossa opinião

A PCA também fez as suas alterações. Diremos imediatamente que entre eles há muitos puramente técnicos que removem algumas inconsistências ou discrepâncias nos documentos normativos. Mas também há algo "vivo".

Muitas questões surgem quando se determina o “território de uso principal do veículo”. Digamos, estou registrado na cidade e dirijo apenas pela cidade de carro, então deixe-me abaixar o coeficiente. O RSA propõe fixar que o território de uso primário é “o lugar de residência do dono do veículo para o qual é feito o registro permanente ou temporário do veículo”. Não brinque.

By the way, sobre o território. A lei diz que o dano que ocorreu "quando o veículo está se movendo no território interno da organização" não é compensado. As seguradoras rapidamente aderiram a essa formulação, e postos de gasolina, pátios, estacionamentos e assim por diante tornaram-se o território interno de sua organização. PCA ultraja essa aparência.

Mesmo quando a Lei do OSAGO estava apenas sendo preparada, havia muito debate sobre remuneração. Eu tenho que pagar mais pela perda do valor de mercadoria de um carro danificado. Todos entendem que até mesmo um carro que foi restaurado qualitativamente após um acidente é menos atraente para o comprador do que exatamente o mesmo, mas sem um passado acidental. Talvez compensar? Muitos responderam “sim” e processaram. Se as alterações forem aprovadas, não funcionará.

Outro momento. O que é mais importante para nós - saúde ou pedaço de ferro? Inicialmente, os desenvolvedores estavam inclinados para a segunda opção. Agora eles decidiram cuidar de "o que você não pode comprar". Após a conta do PCA, cada vítima em um acidente pode receber até 240 mil rublos como compensação por danos causados à vida ou à saúde. Agora esse valor deve ser dividido por todos. Um exemplo impressionante é o acidente sensacional envolvendo microônibus, em que várias pessoas morrem e recebem ferimentos graves. Como resultado, todos recebem uma compensação miserável.

Há, no entanto, outro lado da questão - obter uma compensação pela “parte médica” é muito trabalhoso e requer aprovação regulamentar adicional. O PCA planeja garantir que a vítima receba uma certa quantia para uma determinada lesão. Mas isso é apenas em perspectiva. Agora você precisa obter tantos pedaços de papel que é mais fácil se limitar ao atual programa de seguro médico compulsório. Você esqueceu que eles nos tratam primeiro? E, a propósito, de graça!

Alguns cidadãos preguiçosos, tendo aprendido que após a expiração da apólice, a seguradora é responsável por mais um mês, não estão particularmente com pressa para renovar o CTP. Como resultado, eles são deixados sem seguro. E a reação dos inspetores da polícia de trânsito é ambígua: a responsabilidade parece ser assegurada, e a política não é mais válida. Bem ou não? Para evitar tudo isso, decidiu-se excluir totalmente o 13º mês da graça com a motivação “o mecanismo não foi elaborado”.

Com os termos em que a seguradora deve pelo menos fazer algo após a declaração, agora tudo é um desastre. A lei parece ter restrições bastante rígidas, e a seguradora não deve sacar uma gaita de foles. Na verdade, a seguradora começa a balançar apenas quando recebe todos os documentos necessários da vítima. É necessário encorajar. Lemos o texto da alteração ao artigo 12: “A seguradora é obrigada a inspecionar a propriedade danificada e (ou) organizar seu exame técnico independente (avaliação) em até 5 dias úteis a contar da data de recebimento da solicitação de pagamento de seguro da vítima, bem como documentos que a vítima é obrigada a em conformidade com as regras de seguro obrigatório, anexar ao aplicativo . Para onde ir?

Todos sabemos que, com expertise independente, ainda somos fortes. Considere isso de modo algum. Mas o PCA propõe sem qualquer experiência. Nem sempre, é claro, mas apenas nos casos mais simples e em consulta com a vítima. Por exemplo, se o amortecedor estiver danificado, a companhia de seguros pode oferecer uma certa quantia para ele sem qualquer conhecimento. Se a vítima concordar, então ele não deve se referir aos resultados de um exame independente organizado independentemente.

E mais. De acordo com o projeto de lei apresentado, a companhia de seguros deve ter o direito de realizar um exame traológico para estabelecer todas as circunstâncias do acidente e determinar a quantidade de danos. No momento da sua realização, o prazo para o processamento da aplicação da vítima pode ser aumentado, mas não mais de 15 dias úteis. Aliás, aqueles 15 dias durante os quais a companhia de seguros é obrigada a pagar tudo, também devem se tornar “trabalhadores”.

A equidade na área de direito do recurso da seguradora é imposta. Na nova versão da lei, uma ação registrada só pode ser levada ao infligir de dano. E mais ninguém.

Quente ou frio?

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