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Anonim

… Desde que você não pode dirigir carros estrangeiros, nós compramos um VAZ - nosso herói decidiu. E imediatamente ao médico. Bom médico, ele é o gerente de um estúdio de tuning, em movimento oferece opções. Ou nós bombeamos músculos - nós carregamos o motor, modificamos a caixa de câmbio, reforçamos a suspensão e freios, ou no salão de beleza - apertamos o interior com couro, pintamos o corpo com tinta cara “com efeito”, colocamos rodas bonitas, boa “música”.

“Qual opção é mais preferível para você?” “Cada prato é exatamente o suficiente para sentir seu sabor e não se antecipar o suficiente”, disse o cliente originalmente. O gerente pegou.

Eles assumiram o assunto sem demora. O cronograma de trabalho incluiu chip de ajuste e finalização do consumo e exaustão. Enquanto os programadores pressionavam os botões, os caras disputados com chaves instalaram o sistema de exaustão Ulter.

Na entrada, um receptor e um filtro Pro. Sport foram instalados. Formou um som nobre e aumentou em força. Um bloqueio foi construído na caixa, eles colocaram o par principal 4.1 e um mecanismo de câmbio de marchas de baixa velocidade. Embreagem, claro, cermet.

O manuseio do carro também é uma preocupação para o dono - ele queria a obediência absoluta de uma “namorada da vida”. O resultado: um suporte adicional para o suporte de direção, suporte superior ST220, barra estabilizadora reforçada, suporte dianteiro PPT. E também molas de bobina progressiva e amortecedores Koni Sport. Eles também conjuraram com freios: a frente abaixo de 14 polegadas, o disco traseiro, abaixo de 13. A estilística das modificações - "esporte civil".

Então os cosmetologistas abordaram o assunto. O tingimento absoluto (incluindo o para-brisa) custou muito dinheiro, mas foi completamente recompensado - mesmo sob sol forte, você não consegue entender o que está sendo feito na cabine. Os arcos traseiros modificados permitiram a instalação de rodas de 15 polegadas. Havia espelhos com sinais elétricos, aquecidos e de volta, vidros elétricos com um booster. Alças cromadas brilhavam na porta. Nos faróis - xenon e luzes estroboscópicas, luzes traseiras - no estilo da Lexus da Pro. Sport. Legal! Adiciona luzes de fundo néon. E - atenção! - sinal especial.

Na cabine há pedais “Torgmash”, um volante Type-R da Pro. Sport, um link de sintonia da alavanca de câmbio, um painel de instrumentos com iluminação LED e um painel de instrumentos convertido. Há também eletrônica - um sistema de partida remota do motor, um sistema de música Hi-End (os enormes alto-falantes nas portas da frente são especialmente hipnotizantes) e um monitor de cristal líquido montado em vez da parte central do duto de ar da cabine. O slot de carregamento do DVD player está oculto acima do rádio Alpine: ele é um “sistema de dois singles”, a parte inferior é “alimentada” por CD-ROMs, a parte superior é DVD.

E agora vamos tentar comparar este "Ladushka" com um carro estrangeiro no valor de US $ 30.000. De onde exatamente essa figura veio, não há necessidade de explicar? O décimo segundo, de acordo com o orgulhoso proprietário, vence com uma margem confiante. Ela está cheia de luxos. “Música” está além da competição, e as peças de reposição são mais baratas (no entanto, podemos falar sobre preços de peças de reposição aqui?).

Contras também. Não há ar condicionado, travesseiros, ABS, direção hidráulica e sistema de estabilização. Mas o mais importante - o carro não atrai a atenção, apesar da transformação mágica.

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