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Categoria: Carros novos

Senhor Presidente

2024

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Vídeo: Senhor Presidente

Vídeo: Senhor Presidente
Vídeo: Projota - Sr. Presidente 2024, Março
Senhor Presidente
Senhor Presidente
Anonim

Motores: gasolina 2.3–3.2 litros (150–220 hp).

Transmissão: automática de 5 velocidades.

Opções: nível básico + opções.

Preço: US $ 55.000 a 70.000.

O Gelendavagen, passando rapidamente, freou bruscamente e devolveu. "O que é isso?" Uma voz veio da janela que se abriu. "O Sanyon Charman". O dono da Mercedes levantou as sobrancelhas: ele obviamente ouviu o nome pela primeira vez. No entanto, ele não foi o único surpreso em encontrar o “Presidente” na rua (o nome deste modelo é traduzido do inglês) …

O antecessor do atual Chaireman apareceu no final do século passado, quando a marca pertencia à preocupação da Daimler-Chrysler. É bastante natural que muitos componentes e montagens tenham sido emprestados da Mercedes, e os contornos do corpo se assemelham a modelos com uma estrela de três feixes.

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Há pouco mais de um ano, o Cheyrman foi atualizado. A parte dianteira foi decorada com novos faróis sob capas de plástico e indicadores de direção LED, uma forma diferente foi dada ao capô e às asas. As lanternas traseiras tornaram-se mais compactas, mas a tampa do porta-malas, ao contrário, é mais larga, o que facilitou o carregamento de itens volumosos.

O tamanho do Charman é mais próximo do Mercedes-S, mas as unidades de potência foram tiradas da classe E. É curioso que versões com os motores mais potentes carreguem a placa de identificação “600” do Cm600. O carro nesta versão veio até nós para um teste.

NO ESPAÇO DO CONDUTOR

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Sentado ao volante de uma limusine representativa, você se sente como um motorista profissional de uma pessoa importante. Tem que se acostumar com um trabalho temporário! Os assentos de couro são confortáveis e os ajustes são bastante lógicos. Você pode ajustar o travesseiro em comprimento, altura e ângulo com uma alça. Os outros dois são responsáveis pela posição das costas e apoio lombar. À esquerda do volante há uma alavanca com um pictograma característico: movendo-a em quatro direções, é fácil encontrar uma posição conveniente para o leme em altura e no plano longitudinal. Mais uma vez, silenciosamente acionou acionamentos elétricos - eu ajustei os espelhos. É engraçado, você não precisa tocar na cabine interna - você a controla do mesmo joystick. Eu me pergunto onde os fabricantes se esqueceram de construir motores?

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Eu vou conhecer o resto da sabedoria durante o teste - "Cheyrman" gradualmente sai para a estrada. O motor funciona silenciosamente e o isolamento de ruído abafa os sons do exterior. Apenas o zumbido obsessivo dos pneus cravejados de inverno quebra o silêncio. A suspensão é suave e confortável - a classe é obrigatória. É verdade que pequenas articulações e covas são dadas no corpo (é possível que a razão esteja novamente nos pneus). Como opção, os clientes do Chairman recebem uma suspensão ECS adaptativa. Tendo entrevistado muitos sensores, a eletrônica ajusta a rigidez dos amortecedores, mantendo assim o equilíbrio ideal entre manuseio e conforto.

O pedal de gás eletrônico transmite claramente os comandos do motorista. Se o cozinheiro não estiver com pressa, você pode navegar lentamente pelas vias da direita - esse passeio não causa nenhum desconforto. Era necessário estimular os “cavalos” - um rebanho de 220 pessoas ganha vida sob o capô, a transmissão automática desliza suavemente para uma marcha mais baixa e, depois, sem solavancos tangíveis para as próximas etapas.

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Da avenida, abundantemente regada com isso, como seu … reagente líquido, nós dirigimos para um caminho livre de neve. Eu me arrependo, especialmente provocou o "presidente" para entrar em derrapagem … O sistema de estabilização estava à minha frente - estrangulando o motor e "apertando" os freios, ela forçou o carro a manter a trajetória. A inteligência artificial funcionou de maneira rápida e clara. Eu me pergunto se o passageiro no banco de trás iria derramar café.

Eletrônica ajuda com aceleração dinâmica, se não houver asfalto seco sob as rodas. No início, ela pisca silenciosamente o indicador no painel e, quando a situação ameaça ficar fora de controle, ela liga a campainha. By the way, de modo que o sistema de estabilização resmunga menos, clique no botão de alternância perto do seletor da caixa automática. A inscrição de inverno no painel de instrumentos acende: “automático” muda para o modo de inverno. Mesmo com aceleração dinâmica, o carro parte em segunda marcha e desloca suavemente para reduzir o deslizamento da roda.

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Bem feito! Este "Cheyrman" virou em uma sessão em um caminho estreito. Eu não esperava tal agilidade de um carro com uma base impressionante. O raio de viragem das versões alongadas, claro, é mais do que meio metro.

PARE NO PEDIDO

Enquanto o fotógrafo está procurando por um ponto de tiro, há tempo para puxar alavancas e alavancas diferentes. Ainda assim, nem todos os dias você monta uma limusine com equipamento interessante. No console central é um monitor LCD de 7 polegadas. O motorista assistirá ao programa de televisão apenas no estacionamento quando o carro estiver no freio de mão, mais precisamente na “tesoura” - o terceiro pedal sob o “painel” no canto esquerdo. Em movimento, pictogramas aparecem na tela, clicando em que você controla um rádio ou CD player.

É necessário traduzir o seletor para a posição "R", uma imagem aparece no monitor que facilita a manobra de inversão. É verdade que o ângulo de visão da câmera é bem grande, porque a imagem está distorcida. No começo não é muito conveniente, então você se acostuma.

Que botãozinho estranho no porta-luvas? Parece um bloqueio de tronco. Então, você não pode se preocupar com o seu conteúdo, deixando o carro em uma estação de serviço. Claro, se ao mesmo tempo você fechar o "porta-luvas" com uma chave.

E o sistema climático decepcionado. Não, os controles são claros e funcionam sem falhas. Mas uma decoração tão rica implica controle climático separado, pelo menos para as filas da frente e de trás. O chefe quer absorver o calor - então o motorista terá que suar.

ESPERANDO O CHEF

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Sabe-se quem é o principal no carro executivo - o homem no banco de trás. Uma mesa dobrável é fixada na parte de trás do banco da frente. Overhead - um teto individual, e no meio do assento - retrátil (naturalmente, elétrico!) Titulares de copos. By the way, em um dos escritórios está um cinzeiro portátil com luz de fundo. Se eu tivesse mais tempo para me comunicar com “Charman”, eu adoraria escrever este material sem sair do meu carro.

Se você está cansado de negócios, basta pressionar alguns botões - o banco dianteiro direito se moverá para frente, e o banco de trás se preparará para recebê-lo em uma posição reclinada. As cortinas nas janelas se esconderão da luz do dia e dos olhos curiosos. Além disso, o que fecha a janela traseira é equipado com um acionamento elétrico - não apenas o proprietário, mas também o motorista que pode ajudar a “fechar” a cortina. O ambiente acolhedor acalma mesmo quem não quer dormir.

Aqueles que preferem umas férias mais ativas durante a viagem podem desfrutar de música leve de seu disco favorito ou ouvir o rádio. A pedido, um monitor de cristal líquido será instalado no rack entre os assentos. Você pode assistir não apenas a um dos programas de TV: os amantes de cinema podem desfrutar de um cinema em casa real: um DVD player, um amplificador de 252 watts e 13 (!) Alto-falantes para som surround.

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Então, o primeiro discurso do “presidente” aconteceu. A Sanyon Cheyrman sobreviverá na companhia de concorrentes eminentes? Na frente da maioria dos colegas, ele tem um trunfo muito poderoso - um preço baixo entre os carros dessa classe. No entanto, os carros alemães, que estão um passo abaixo, também cumprem com frequência as funções dos carros de classe executiva e, em termos de custo, são quase os mesmos que os da Cheyrman.

RESUMO

O presidente da SsangYong é outra tentativa dos coreanos de crescer como um concorrente das marcas alemãs. Você terá que lutar por um lugar na classe alta - eles não nascem como presidentes, eles são eleitos.

+ Boa dinâmica, manuseio confortável e suspensão de energia intensiva, preço atraente.

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