Assim que ele voltou para casa, ele levou seu próprio Corrado para a mecânica familiar. E ele foi mais fundo no catálogo de sintonia …
Trezentas páginas de diversão! Os magos do Rieger sabiam como agradar um fã de tuning do cupê Wolfsburg. Um ano e meio depois, os dispositivos mais vendidos das páginas do catálogo criaram raízes no Corrado. O carro foi tão transformado que perdeu suas características européias e parecia um "japonês" seriamente carregado. Na maioria das vezes Corrado passou na garagem (mecânicos resolveram o motor, e fisiculturistas tentaram lidar com o aerokit Rieger GTO). Yuri constantemente preso na oficina, porque o processo é a coisa mais importante na sintonia. Ele ordenou boa "música", pessoalmente instalou o botão KP na forma de uma caveira de metal com olhos de pedra vermelha e procurou por tinta. Para uma lata de Dupont Monte Carlo Magic (se é mais simples - um "camaleão roxo") eles pediram de 600 a 900 dólares. Dado que Yuri ia pintar o carro em várias camadas, as delícias artísticas voaram para a moeda de um centavo.
Tudo correu melhor em nenhum lugar. O trabalho chegou ao fim, pintou o carro, colocou os "rolos" mais largos e soltou. Assim que Yuri saiu da garagem, ele foi convidado para um teste em uma revista de carros. Todos os vizinhos na estrada, sem esconder sua admiração, olharam para Corrado, perguntaram que tipo de carro era … Até os donos de carros de Wolfsburg dificilmente reconheciam o modelo.
A ressaca de sintonia veio logo. Alguns meses depois, nosso entusiasta teve problemas financeiros. Relutantemente, ele decidiu que seria capaz de sair rapidamente se batesse o dinheiro investido no carro - nada menos que $ 20.000! E ele anunciou o preço do carro em US $ 26.500. No entanto, o anúncio comovente - "Eu vendo apenas porque preciso urgentemente de dinheiro, podemos dizer que eu o arranco e vendo um pedaço de mim" - parecia vazio.
Os carros importados de 1993 custavam de 4.000 a 15.000 em Moscou. Amantes de exóticos e apenas curiosos telefonavam e certamente estavam interessados em quais são as vantagens deste Corrado se não custar menos do que o novo Golf IV.
Yuri leu uma longa lista de melhorias: o conjunto original Rieger GTO de revestimentos de plástico instalados na forma original, ótica traseira In.pro, escapamento de fluxo direto Supersprint, filtro de baixa resistência D & W. Todos os bens de consumo nativos, alemães, não asiáticos, pressionados na via traseira alargada, aumentaram 2 cm de espaço livre e 17 rodas pré-fabricadas Brock B9 com pneus monstruosamente amplos Michelin Pilot Sport (235/45 na frente e 265/40 atrás) … Potencial compradores permaneceu potencial. Normalmente, sua enumeração entusiasta foi interrompida por breves sinais sonoros no receptor. Ou eles o chamavam de caipira aberto para os olhos em conferências online.
Alguns, no entanto, não estavam com preguiça de vir e ver com seus próprios olhos um milagre de sintonia. E então eles mudaram de idéia. O carro é realmente único. Os pára-lamas dianteiros são substituídos por painéis falsos de plástico perfurados, colados a arcos traseiros completamente modificados. Entre o corpo e os painéis falsos, os mecânicos russos, que não conseguiram instalar o kit do corpo usando tecnologia alemã, fizeram uma partição especial que ajuda os elementos a manterem-se melhor e, ao mesmo tempo, protege o corpo da sujeira e da umidade. A "saia" do pára-choque dianteiro se projeta para muito longe e fica extremamente baixa, criando a imagem de um "carro de fim de semana" - você não pode treinar para trabalhar com um spoiler. As pinças de travão são pintadas de vermelho. O corpo também não é fácil - o "camaleão roxo" criou um verdadeiro milagre.
Mas admirar é uma coisa, e comprar é um assunto completamente diferente. Os conhecedores não estavam com pressa. O dinheiro era necessário cada vez mais, e depois houve azar - Yuri sofreu um pequeno acidente, muito triste pelo corpo Corrado. Eles restauraram o carro rapidamente e até pintaram muito bem, adivinhando a cor. Durante o reparo, o preço foi reduzido para 19.500. Houve mais chamadas. Yuri não só conseguiu falar sobre a aparência, mas também pintou os detalhes do sistema de áudio: receptor de CD Alpine 7852R, CD changer Alpine para 12 discos, alto-falantes frontais - quatro alto-falantes Hydrogen Ground Zero, oito alto-falantes D & W e um subwoofer PYLE Premium.
A beleza do Volkswagen Corrado sempre esteve na aparência - o motor VR6 ainda não é muito bom para corridas. Uma revisão completa do motor, perfuração e polimento dos canais de admissão / escape deu um certo aumento no poder, mas obviamente insuficiente para uma corrida de um quarto de milha. Em uma palavra, e por 19 500 Jura não encontrou um comprador.