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Categoria: Carros novos

Tendências: Classes De Carros. Tamanho Altera O Valor

2024

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Anonim

MENTALIDADES E PRIORIDADES

Ao escolher um carro, como você sabe, o tamanho é importante. Em diferentes países, os vícios são diferentes. Os Estados Unidos nos contaminaram com amor por carros grandes e muito grandes. É compreensível: o país é espaçoso, os americanos vivem, em regra, em cidades de um só andar conectadas por largas e retas, como uma flecha, rodovias.

Mas os europeus há muito vêm construindo casas lotadas, deixando calçadas estreitas para carros e carruagens. Alguns carros americanos nessas ruas não ficarão espalhados, e nas curvas você terá que entrar na pista que se aproxima! A partir daqui, os bebês vieram até nós como o Opel Cadet, que uma vez se transformou em um Moskvich.

E ainda, até recentemente, a raça humana “votou no metal”: um carro maior - um preço mais alto - seu dono é mais legal. Então, houve uma tendência: cada próxima geração de um carro se torna maior do que a anterior e nada mais! Talvez isso seja necessário … para quem? Fabricantes consideram - para o consumidor e … estão enganados.

NO EXTERIOR DE SÉCULOS

Dê uma olhada no gráfico das mudanças de vendas na Alemanha - o país mais automotivo da Europa. Classe B (Kleinwagen) adiciona 10% a cada dois anos consecutivos. Os mais bem sucedidos são Volkswagen Polo, Opel Corsa e Peugeot 206. Agora vamos dar uma olhada nas colunas de aparência opaca da classe C (classe compacta). No entanto, enquanto estamos falando apenas da tendência: em termos absolutos, a classe de golfe ainda está à frente dos pequenos, embora não em toda a Europa. E os campeões, é claro, são os fundadores do Golf, Opel Astra e Ford Focus.

Falando de foco com foco. O carro de segunda geração acabado de introduzir, como de costume, aumentou acentuadamente de tamanho. Agora ele tem pouco 58 mm de comprimento para ir corretamente para a classe D. Mas em termos de largura (1840 mm) ele já acabou na prestigiada equipe E junto com a BMW cinco e a Audi seis. O truque é que seu preço (na Europa) não será maior, mas menor que seu antecessor. É verdade que existem três portas, não cinco, como "ontem".

CONTROLE DE OPOSIÇÕES

Então, houve uma colisão frontal de duas tendências: os carros estão se tornando maiores e os clientes permanecem fiéis ao tamanho pequeno, entrando na classe abaixo. Curiosamente, eles não pagam menos (inflação mais progresso tecnológico). E, no entanto, por que as empresas “inflacionam” seus modelos?

A primeira razão: conforto.

É claro que cada nova geração do modelo popular é simplesmente obrigada a oferecer mais comodidades do que a anterior. A maneira mais óbvia é aumentar o tamanho da cabine.

Razão Dois: Segurança.

Em uma máquina pequena, é impossível fazer zonas deformáveis suficientemente longas, o que significa que o risco para os passageiros será maior. Ou, em qualquer caso, para a segurança da tripulação serão necessários esforços muito sérios, para não dizer os truques dos engenheiros.

A terceira razão: técnica.

Desenvolvedores oferecem mais e mais sistemas que ajudam o motorista, ou mesmo parcialmente o substituem - eles também exigem espaço!

No entanto, tecnologias avançadas ajudaram a resolver todos os três problemas acima, sem aumentar o tamanho do carro. Por exemplo, pouso “como em um ônibus” economiza o comprimento do compartimento de passageiros, aços de alta resistência tornaram possível tornar o quadro do banco mais fino; bagagem volumosa é geralmente transportada em conjunto - assentos desnecessários são escondidos no chão. Agora, não apenas peças amassadas funcionam com segurança, mas também numerosas almofadas, tensionadores de correia, limitadores de força, apoios de cabeça ativos. Por fim, a eletrônica inteligente diminui tão rapidamente que não é fácil encontrar outro controlador se você não souber onde ele está oculto.

Nós não mencionamos mais dois fatores: prazer de dirigir e prestígio. Um exemplo de uma solução bem-sucedida para o primeiro problema em pequenas formas é o Mini. Hoje está disponível em uma versão com um rebanho de 210 gols - quem dirá que o slalom está nele! E o prestígio de possuir um modelo sofisticado … Dê uma olhada no Lancia-Epsilon no pacote completo de opções. Após a estréia em Genebra, em 2003, frases como: “O carro é muito bonito e elegante, define uma nova escala para o luxo na classe compacta” - encontrado em qualquer revista. Um fólio com uma lista de opções disponíveis oferece opções de 555 (!) Opções de equipamentos.

Um europeu está admirado com o meio ambiente. Portanto, o fato de que um carro pequeno economiza recursos insubstituíveis e envenena menos o ar, conforta seu orgulho (e também o orçamento pessoal, graças à astúcia da legislação tributária, benefícios).

Então, "dinossauros" da classe C e acima morrerão? De jeito nenhum! Apenas carros grandes estão concentrados em segmentos como veículos off-road (a propósito, eles adicionaram 22, 4% ao longo do ano!) E “luxo” (+ 10, 6%). Estes carros não são para todos os dias, nem para viagens diárias para o trabalho ou para o supermercado, mas para atender a ambições pessoais específicas.

O TAMANHO MAIS CORRETO

Resumir as observações das tendências do mercado. Claro, todas as classes existentes de carros permanecerão nele. Mas o ponto é que o tamanho mais correto na Europa será a borda de 3900 mm, seguida pela letra B. O C. substitui a letra (não é por acaso que o Polo chegou perto desta linha: ele tinha alguns … 5 mm à esquerda). Conveniência para os passageiros aumentará a altura da cabine. Ao mesmo tempo, o carro da classe B provavelmente será o primeiro e o principal em todas as famílias, e o restante o ajudará a atender a algumas necessidades especiais, e não diárias. Em suma, se você quiser manter-se atualizado - sinta-se à vontade para perguntar aos revendedores Kleinwagen!

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