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MERCADO E SERVIÇO

ESCOLHA UM CARRO: Toyota Camry

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ALEXANDER BUDKIN. FOTO: GEORGE SADKOV

PRODUTO FACIAL

Por vários anos, a Toyota Camry - um dos líderes em vendas no mercado russo. Ao mesmo tempo, o carro não é um dos mais acessíveis. Um componente importante do sucesso é a alta reputação do modelo como um dos mais confiáveis. No entanto, o preço pode ser chamado de moderado - para esta classe, é claro.

Um sedan de negócios bem equipado com motor a gasolina de 2, 4 litros e câmbio manual de cinco marchas custa US $ 29.800, com um automático - US $ 31.300. As máquinas são equipadas com vários sistemas eletrônicos - ABS antibloqueio, distribuição de força de freio EBD, Brake Assist. Em uma versão cara, existem dispositivos de controle de estabilidade VSC e controle de tração TRC (desconectado). Todos os Camry têm quatro airbags (dianteira e lateral para o condutor e passageiro), apoios de cabeça activos no banco dianteiro, apoios ISOFIX para crianças.

O equipamento básico inclui faróis de neblina com arruelas, espelhos retrovisores externos com acionamento elétrico e aquecimento, controle climático com filtro de poeira. Há vidros elétricos em todas as portas, porta-copos dianteiros e traseiros, rádio com receptor de CD, seis alto-falantes e uma antena elétrica na asa traseira. O volante e a alavanca de mudanças são revestidos de couro, as janelas são ligeiramente tingidas, os bancos dianteiros são aquecidos, os pára-sóis são equipados com espelhos com tampa e brilho ajustável. Em geral, tudo é como deveria ser na classe executiva.

Se este kit não é suficiente para alguém, você pode escolher um pacote de pacote caro - ainda há muito na loja. Sem me distrair com os detalhes, só posso dizer que um carro com um interior de couro, um motor de 3 litros e uma transmissão automática vai custar US $ 39.800, e é exatamente esse em nosso teste.

FORA E DENTRO

A Toyota tem muito oval e macio, funcionalmente confortável e agradável ao toque. Ao contrário de muitos colegas de classe, não há aglomerados de botões agrupados na frente do Camry - a liberdade dá leveza.

É verdade que é incomum detectar um desligamento do controle de tração bem abaixo da esquerda - você pode inclinar a cabeça para reconhecer esse botão. A lógica é clara: o que raramente é usado está longe; o que é mais importante é mais perto. Algumas funções “secundárias” devem ser procuradas. Mas você não precisa se concentrar nos principais - seus próprios botões são oferecidos.

O carro pode acomodar facilmente quatro pessoas e uma enorme bagagem. Atrás de um motorista de dois metros, uma pessoa senta-se confortavelmente acima da média. Também é espaçoso em largura, então o quinto não se sentirá muito contido.

Grande por padrões japoneses e cadeiras bastante suaves oferecem apoio lateral modesto, o volante de couro está perfeitamente nas mãos.

De acordo com uma tradição estabelecida há muito tempo na Toyota, você raramente vê soluções bonitas e elegantes, mas desconfortáveis. Mas não importa o quão arcaicas os botões giratórios do gravador de rádio possam parecer, inclusive para ajustar a onda, nada mais conveniente foi inventado até hoje - é por isso que o Camry tem exatamente isso. Mas a fita deu lugar ao CD.

COMO FAZ

A intensidade da aceleração é facilmente avaliada pela placa de identificação no tronco. O primeiro cem "Camry" com um motor de 3 litros leva 9, 1 segundos e muito zelosamente procura engolir o segundo. Um pouco inferior a uma modificação poderosa é um carro com um motor de 2, 4 litros e "mecânica". Isso acelera a 100 km / h em 9, 4 s, e dado que o "automático" suaviza levemente os sentidos do motorista, a capacidade de agradá-lo é a mesma. No entanto …

As configurações de suspensão da Toyota, bem como a ergonomia do local de trabalho, de forma alguma empurrar para a condução agressiva. Ao contrário, ao se acostumar com o carro, você tenta desfrutar de um movimento confortável no espaço. Apenas ocasionalmente você aperta o gás no chão para atingir o modo de velocidade moderadamente rápida. E com o mesmo prazer você “remove a tração”, com a intenção de silenciosamente “farfalhar” no asfalto.

A suspensão é intensiva em energia mas macia; não gosta muito de direção rápida, respondendo a isso com um rolo tangível do corpo. Mas engole buracos com prazer. Onde outro carro treme na esteira, o Camry só vai balançar de forma impressionante. Com um trabalho silencioso como volante, o carro preenche com precisão e rapidez os comandos do motorista, sem exigir ajustes na trajetória.

A sensibilidade dos controles também é projetada para uma condução confortável: é conveniente aplicar pequenas acelerações e desacelerações com pedais. Sim, e uma transmissão automática funciona melhor quando você não aperta o pedal do acelerador muito rápido - e as engrenagens são pouco perceptíveis, e as capacidades do motor são totalmente realizadas. Mas se você “pisa” mais rudemente, surge um “mal-entendido”: “passos” aparecem quando você muda, e o assento do motorista o empurra pelas costas.

Provavelmente não há carros sem falhas. Na Toyota, o mais significativo não se aplica ao produto, mas à rede de distribuição e ao serviço de marca. Às vezes, há a sensação de que a alta popularidade da marca colocou um fardo pesado sobre eles: tentar consertar o carro rapidamente e por um preço razoável. Bem, o Camry é um carro muito bom para dirigir rápido, mas não agressivo em estradas russas, porque sua popularidade é bem fundada.

PREÇOS PARA PEÇAS DE REPOSIÇÃO E, EM SEGUIDA, USD

TO 10.000 km 190

QUE 20 000 km 250

QUE 30.000 km 190

Sapatas dos travões dianteiros 100

Sapatas de freio traseiras 58

Correia dentada + rolos + trabalho 56 + 168 + n. d.

Amortecedor dianteiro 280

Pára-choques traseiro 295

Capuz 455

Porta da frente 450

Porta de volta 400

Asa dianteira 215

Pára-brisa

(com conjunto para colar) 580 (!)

Farol principal 210

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