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O Conceito De Extensível

2024

Vídeo: O Conceito De Extensível

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Vídeo: Conceito incrível para novo iPhone tem tela flexível e extensível 2024, Março
O Conceito De Extensível
O Conceito De Extensível
Anonim

TECNOLOGIA

PROJETO: VEÍCULO ESTENDIDO

CONCEITO ESTICÁVEL

ANATÓLIO FOMIN. FOTO DO AUTOR

"O GAZ considera inaceitável reequipar um carro sem a aprovação da fábrica."

Oleg Filimonov, designer-chefe de caminhões - vice-designer-chefe da GAZ OJSC.

Você também provavelmente viu esses carros - "gazelas" de passageiros incomumente longas. Para aprender sobre sua origem era curioso, mas não muito simples. A Internet era impotente e praticamente não há propaganda.

Nossa própria investigação mostrou que você pode encontrar pelo menos duas variedades de carros com os índices ATS-3287-0000010 e ATS-3274-0000010. O resultado final do trabalho de detetive acabou por ser bem sucedido: foi possível descobrir que o ATS-3287 de 20 lugares foi produzido pela "Automotive Plant of Small Series". Foi produzido - até fevereiro de 2004. Seus representantes não fizeram contato. No entanto, de acordo com os documentos (e eles ainda conseguiram olhar para eles) tudo está em ordem - o certificado de matrícula indica claramente o índice e as características: 20 passageiros e 4110 kg de peso total.

O que o designer disse?

Há alguns meses, em uma conversa com o designer-chefe de caminhões da GAZ, Oleg Filimonov, o autor perguntou sobre a origem dos carros de 20 lugares e a possibilidade de criar modificações com maior capacidade de carga na família das gazelas. A resposta foi categoricamente negativa: a dimensão dos nós não foi projetada para versões pesadas - o peso total não deve exceder 3500 kg! De acordo com o chefe, certamente haverá problemas com freios e manuseio, e possivelmente direção. Isso parece assustador. Então, não há caminhões de duas toneladas e ônibus de 20 lugares?

De fato, um aumento na massa total de 600 kg não pode passar sem deixar vestígios. Especialmente para a suspensão dianteira, que terá 1540 kg em vez dos estimados 1240 kg. Aqui, até os pneus precisam de outros. No entanto, este é apenas o menor dos problemas - pneus 185 / 75R16C com um índice de carga de 104 são produzidos em abundância na Rússia. Você não pode colocar apenas os velhos pneus estreitos 175R16C com um índice de 98.

Como não se pode recordar a longa gazela exibida no MIMS 2004, feita diretamente na fábrica! Mas isso não é mais do que um conceito, segundo Nizhny Novgorod, então não há contradição.

Se a primeira etapa da investigação não teve êxito, o segundo segmento puxou inesperadamente facilmente - o distribuidor oficial do GAZ Avtoservice Center emitiu carros com um índice de 3274 em Nizhny Novgorod. Seus carros de 20 lugares são reconhecíveis pela porta lateral articulada (em outros ônibus é padrão, deslizante). No total, foram fabricados 35. Atualmente, o Centro de Serviços Auto produz apenas uma versão de 12 lugares do longo Gazelle. A produção de carros de 17 e 20 lugares foi descontinuada, embora haja uma "homologação" sob o número 00013607. A razão é clara: desde junho, novos requisitos entraram em vigor. Os ônibus para o transporte de rota devem estar equipados com freios antitravamento e são colocados somente em microônibus. Veículos de rodas longas foram feitos a partir de caminhonetes de carga GAZ-2705, que ABS não estão equipados. Além disso, carros de 20 e 17 lugares ultrapassam o limite de peso de 3, 5 toneladas.

Um barramento estendido para 12 passageiros se encaixa nos requisitos de fábrica. Nós nos encontraremos com ele.

ESTICAR PELE, BELL!

Dentro, uma dúzia de assentos de passageiros com encostos ajustáveis, encostos de cabeça e braços da Sable de 6 lugares. Apenas três cabem na largura e dois com uma passagem, então eu tive que usar um adicional de 1260 mm de comprimento na íntegra para instalar cinco linhas. Cada assento tem cintos de segurança, o benefício de sua instalação não causa dificuldades - pontos de montagem regulares são adequados. Outra característica é a porta de correr elétrica. Agora o motorista abre e fecha com o toque de um botão.

A diferença na dinâmica de aceleração em comparação com a habitual "Gazelle" é quase imperceptível, assim como a mudança na suavidade do carro descarregado. Manobrabilidade, claro, diminuiu, desde que com uma distância entre eixos de 4160 mm contra o padrão 2900 e ângulos constantes de rotação das rodas, um aumento no raio de viragem em aproximadamente 40% segue do problema geométrico mais simples.

A extensão da base precisamente por 1260 mm explica-se simplesmente: este é o comprimento de uma seção do corpo. By the way, as versões on-board das "gazelas" são estendidas por apenas 900 mm. O processo tecnológico é simples: a van que chega ao Auto Service Center é desmontada e removida do quadro. Depois disso, o quadro vai para a oficina vizinha, onde é cortado e estendido, e o corpo serrado é instalado no estoque para montagem. Enquanto novos painéis de piso e teto estão sendo soldados ao lado do quadro, o trabalho está em andamento no quadro. "Auto Service Center" pede um perfil especial cujas dimensões e resistência correspondem ao material do quadro original. Os resultados de mais de um ano de operação de vagões de 20 lugares não revelaram defeitos graves, mas a antepara de suspensão dianteira média foi reduzida de 120 para 70 mil quilômetros.

NOTAS POR UM EXTERNO

O que quer que você diga, um carro longo é um tipo de aplicação para um número maior de assentos, para uma grande massa, etc. Se você não pode, mas realmente quer, então você pode - diz o ditado popular. Infelizmente, para documentos oficiais, esta redação é inaceitável. Existem diferentes pontos de vista - o GAZ adere a uma posição cautelosa e conservadora, e isso é compreensível. Quem sabe melhor do que sua própria ideia, suas capacidades e reservas?

Ao mesmo tempo, devido a razões tecnológicas compreensíveis, o GAZ não pode criar de forma rápida e flexível centenas de modificações de seu carro, preenchendo os menores segmentos do mercado. Há uma demanda por uma Gazelle de 17 e 20 lugares, isso é óbvio. Além disso, sua principal aplicação será certamente o transporte suburbano e a cidade (rota).

É possível ou impossível? Hoje, a resposta é inequívoca - a certificação de um novo veículo feito com base em um carro de produção é impossível sem a aprovação do fabricante.

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