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FREIOS: MUDAR DE LÍQUIDO

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BORIS EZDAKOV

O fluido de freio de etileno glicol tem uma propriedade insidiosa - é extremamente higroscópico. Em outras palavras, de bom grado "suga" vapor de água do ar atmosférico. Em algumas de nossas regiões, dois a três anos de vida de um carro são mais do que suficientes para que um líquido diluído em água se torne inadequado para o sistema de freios. Não só isso, tal "solução" aumenta a corrosão das peças, seu ponto de ebulição diminui acentuadamente. Algumas bolhas intensas de freio se formam nos cilindros do freio e o pedal do freio cai no chão.

O que impede a tempo de substituir os "freios" inadequados? Na maioria das vezes frivolidade, subestimação das possíveis consequências. Alguns apenas "sapos sufocam" - salve. Encontrado em que! Tente provar de tal forma que fluido fresco no sistema é uma necessidade, não um capricho dos redatores das instruções!

Felizmente, existem muito mais razoáveis. Mesmo aqueles que estão constrangidos em meios com freios não brincam. Você pode substituir o fluido sozinho - o trabalho simples. Há outro argumento: é perigoso confiar até mesmo o corte de grama em alguns serviços!

Como simplificar, racionalizar a reposição de fluidos, mostramos o exemplo do VAZ-2110. Serão cerca de dois dispositivos muito simples.

A primeira é uma arruela de aço (ver Fig.), Na qual a válvula de um pneu sem câmara é plantada (foto 1). A arruela de borracha serve como uma junta de vedação ao montar o dispositivo no reservatório do freio.

O segundo dispositivo é uma mangueira reforçada (dyurítica) de um metro e meio de comprimento, nas extremidades das quais pontas facilmente removíveis de bombas de pneu são fixadas com braçadeiras.

A ordem do trabalho é a seguinte. Tendo removido os fios do sensor de nível de fluido de freio de emergência, removemos o sensor do anel de fixação e inserimos o dispositivo com uma junta de borracha. Aparafuse o anel no tanque. O segundo dispositivo permitirá que você conecte a válvula no tanque à válvula da roda (na nossa foto 2 - esta é a frente esquerda, mas também pode ser uma de reserva).

Agora, levantando o carro e usando as arquibancadas, remova as rodas. Desaparafusando o encaixe de sangria do freio, vamos expulsar todo o fluido de freio velho pela pressão do ar (não esquecendo que o VAZ-2110 tem um circuito de freio "diagonal").

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