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Semelhança De Família

2024

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Vídeo: 12 Semelhança de Família 2024, Março
Semelhança De Família
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Anonim

TECNOLOGIA

TESTE: Hyundai Sonata, Kia Magentis

SIMILARIDADE FAMILIAR

YURI OCHETOV. FOTO: Konstantin Yakubov

Kia magentis

2, 0 l, 136 l p., 4-velocidade "automático", equipamentos de nível de entrada, $ 20.850.

Hyundai Sonata

2.0 l, 133 hp, 4 velocidades automáticas, equipamento GLS, $ 20.250.

Hyundai Sonata

A quinta geração Hyundai Sonata estreou no verão de 2001. O sedã com tração nas rodas dianteiras é unificado com o KIA Magentis.

Na primavera de 2004, a assembléia foi dominada

na TagAZ.

Motores: gasolina de 2, 0 litros (133 cv) e 2, 7 litros (178 cv).

Caixas de velocidades: 5 velocidades

mecânico, automático de 4 velocidades

cheskaya.

Opções: GL e GLS.

Preço na Rússia: US $ 17.500 a 24.600.

Kia magentis

O KIA Magentis foi exibido no final de 2000 e, dois anos depois, sua aparência foi atualizada. Disponível com um sedan, unificado com o Hyundai Sonata. Na primavera de 2001, a montagem foi lançada em Kaliningrado pela AvtoTOR.

Motores: gasolina 2, 0 litros (136 cv) e 2, 5 litros (168 cv).

Transmissões: manual de 5 velocidades ou automática de 4 velocidades.

Dois níveis de configuração.

Preço na Rússia: US $ 19.550 a 22.600.

PSICOLOGIA PRÁTICA

O policial de trânsito pisou na estrada e, depois de passar pelos sólidos "Magentis", habilmente ligou a prata frívola "Sonata" com tiras listradas. Uma lição de psicologia prática - muitos funcionários dirigem os sedans de Kaliningrado, então às vezes é mais caro desacelerar um carro como a nomenclatura anterior Volga. Particular do Hyundai Sonata é outra questão … No entanto, a situação pode até mesmo fora - a partir de agora é também um carro nacional e agora é bastante patriótico para dirigi-lo.

No entanto, vamos deixar os jogos de hardware. Estamos interessados em outra coisa: uma oferta muito atraente apareceu na classe média - o preço de uma sonata de dois litros, montada na fábrica de automóveis Taganrog, custa US $ 17.500. Para um conhecido, pegamos um carro com transmissão automática, que é oferecida apenas no conjunto completo GLS com rodas de liga leve, controle de tração, controle de temperatura - para tudo sobre tudo um pouco mais de vinte mil. Um casal dela era outro “coreano russo” - “KIA Magentis” da empresa AvtOTOR Kaliningrad, que em uma configuração muito próxima, também de dois litros e com um “automático”, custa quase o mesmo.

FILHO "SONATA"

E IRMÃO "MAGENTIS"

Às vezes, categoricamente, identificamos carros como femininos ou masculinos - especialmente quando o nome ajuda. Nosso casal é apenas um desses: arredondado, todas as linhas suaves da Sonata com cantos virados para cima de faróis inclinados - obviamente uma dama de vestido prateado. Sério, preto com cromo "Magentis" - naturalmente, um cavalheiro em um terno clássico, sombreado pelo brilho de abotoaduras, relógios e uma caixa de cigarro.

À primeira vista, existem dois carros completamente diferentes, que combinam apenas tamanhos próximos e pertencem à classe D europeia. No entanto, há muito mais em comum do que parece e até mesmo do que pode ser obtido a partir de press releases. Eles mencionam a unificação da plataforma - é lógico, porque a Kia Motors faz parte da Hyundai Corporation. Mas a unificação é um conceito vago, aqui vemos sua manifestação máxima. Honestamente, nunca vi uma similaridade maior entre dois carros de marcas diferentes.

Empresas automotivas são às vezes espertas, lançando uma versão reestilizada no mercado sob o disfarce de um novo modelo - vai descobrir o que está escondido sob a aparência alterada. No entanto, existe uma maneira simples, mas absolutamente confiável, de descobrir a verdade - basta comparar a forma das aberturas das portas e janelas, das prateleiras e do telhado. Eles estão incluídos na estrutura de potência do corpo, que não é afetada durante as atualizações cosméticas. Apenas tal caso está diante de nós - com todas as diferenças externas, o Hyundai Sonata e o KIA Magentis têm a mesma estrutura espacial no coração: uma relação próxima é evidente.

By the way, os passos entre as partes do corpo da "Sonata" em lugares chegar a um ano e meio a dois milímetros (uma bagatela real, pelos padrões da indústria automobilística nacional!). O "Magentis" é outro infortúnio - eles esqueceram de colocar os pistões do pára-choque traseiro. Como não se pode lembrar da queda do foco editorial e da roda do Accent durante o teste - eles também foram coletados na Rússia …

CARACTERÍSTICAS

Muito provavelmente, o nosso casal acabou por ser quase o mesmo e os salões são espaçosos, capazes de acomodar facilmente cinco homens não miseráveis. Uma nota geral é a altura do teto relativamente pequena na parte de trás, que é tocada pelo topo da cabeça com um passageiro maior que 180 cm O motorista terá que girar os ajustadores de posição vertical antes de encontrar uma posição confortável - a cadeira é espaçosa, mas plana. Além disso, uma capa de coluna de direção sólida se esforça para chamar os joelhos.

A similaridade no design dos salões é tal que às vezes você fica confuso: assentos, painel frontal, instrumentos, alças, blocos de botões e interruptores, painel de controle climático, alavanca seletora da “máquina automática” e muitos outros elementos são completamente idênticos ou são diferenciados apenas por materiais ou sombras. Por Deus, é mais fácil listar as diferenças: os volantes e as alavancas do freio de estacionamento diferem levemente, os painéis das portas são mais ou menos originais e o console central da KIA é visualmente combinado com o túnel - a Hyundai tem esses elementos separadamente. Impressão geral: os interiores são bastante limpos, mas muito modestos, em alguns lugares - à beira do preço baixo, incompatíveis com a classe. O que é escorregadio, com rebarbas travão de mão de plástico, fora do lugar coroado com botões cromados!

Se você se afastar das exigências da unidade estilística, o interior do Magentis parece um pouco mais rico: há pastilhas embaixo da árvore, soleiras de metal nos limiares, e o volante e o seletor são revestidos de couro, o que é realmente conveniente. Um gravador de fita de rádio também é instalado, embora bastante simples. Por outro lado, ele não tem controle de nível de farol, sem o qual os carros agora, pensava-se, não seriam liberados. "Sonata" não pode se orgulhar de um rádio como padrão: o que aparece em uma máquina de teste, instalado pelo revendedor.

A originalidade de equipar carros com isto não está limitada a. Por exemplo, há uma fechadura central, mas sem controle remoto - para ser honesto, eu já esqueci quando tive que abrir o carro com uma chave. Quatro janelas de energia estão instaladas, mas o modo automático é apenas para o motorista e apenas para rebaixamento. Os blocos-chave em si parecem ser do KIA Rio duas vezes mais barato … é uma vergonha … Eu puxei a coluna de direção por um longo tempo, tentando ajustá-la em comprimento, até que percebi que ela só podia ser levantada ou abaixada. E apenas um par de airbags frontais, embora na configuração básica - não é suficiente! Em geral, o preenchimento do nosso par de "coreanos" é diferente do que o comprador europeu está acostumado a ver nesta classe. E do que estamos lentamente nos acostumando.

"SHOES" DIFERENTE, CARACTERES SEMELHANTES

Unidades de potência quase idênticas são instaladas em ambas as máquinas: os motores de dois litros e dezasseis válvulas diferem apenas na configuração dos componentes eletrônicos. O "Sonata" tem um pouco mais de "alto torque" característica - 184 N.m a 4500 rpm, o "Magentis" - 180 N.m a 4600 rpm. Mas o último é um pouco mais poderoso - 136 litros. com contra 133 às mesmas 6.000 rpm. Transmissões com transmissões automáticas se repetem até centésimos em relações de transmissão. E eu não teria que falar sobre diferenças em qualidades dinâmicas, se … não um "mas".

O fato é que os carros são equipados com rodas de várias dimensões - 205 / 60R16 na Hyundai e 205 / 60R15 na KIA. É difícil encontrar uma explicação lógica, pois os arcos das rodas são do mesmo tamanho, mas os resultados são óbvios: a polegada “extra” de diâmetro fornece ao Sonata uma folga muito boa de 170 mm, mas aumenta o raio de viragem para 5, 6 m. O Magentis tem 160 mm, respectivamente e 5, 2 m. E o mais importante: a roda grande, ceteris paribus, realiza menos tração - até cem carros prateados aceleram em 14, 6 s, perdendo mais de um segundo para o adversário.

No entanto, estas são as nuances. Subjetivamente, ambos os “coreanos russos” são aviões de passageiros calmos e confortáveis, capazes de acelerar suavemente, com dignidade, e depois voam silenciosamente pela estrada, oscilando em suspensões suaves que ignoram buracos (notamos que eles são exatamente os mesmos). Mas para "fotografar" a partir de um semáforo ou ao ultrapassar, para registrar precisamente um monte de curvas acentuadas - não funciona muito bem. E o poder não parece ser pequeno, mas multiplicado por quatro engrenagens “viscosas” da “máquina automática” hidromecânica (a propósito, com a possibilidade de controle manual), e então atribuído a quase uma tonelada e meia de peso, a relação empuxo-peso é muito moderada.

O acerto de conforto é um forte acúmulo de ondas suaves, que, em combinação com grandes bancos nas esquinas, às vezes ameaçam simplesmente jogar o carro de lado. É difícil “pegá-lo” por causa de reações lentas e borradas e uma direção quase sem peso sem feedback confiável. Em tal situação, o desempenho limitado da direção hidráulica para ambos os carros parece mais provável como uma vantagem: com uma curva acentuada, parece descansar contra um limitador lentamente recuado, impedindo-o de fazer evoluções desnecessariamente audazes. Note que o KIA Magentis parecia um pouco mais focado e preciso - talvez porque é mais baixo?

Eu escolho …

… talvez ainda os Magentis. Não, não apenas pelas poucas vantagens que demonstrou em comparação com a Sonata. Sim, exteriormente eu gosto mais dele, mas isso é uma questão subjetiva. Mas a garantia do fabricante é um fator objetivo. A fábrica de Taganrog promete desinteressadamente cuidar de sua Sonata Hyundai por apenas dois anos ou 40 mil quilômetros, mas a AvtoTOR vai amar fielmente meu KIA Magentis por cinco anos ou 120 mil quilômetros! Claro, o absurdo é completo - afinal, os carros são quase os mesmos, mas com o que o comprador se importa? Uma verdade há muito conhecida é confirmada: a garantia não reflete a confiabilidade ou perfeição técnica do carro, mas apenas indica o desejo do fabricante de vender seus produtos. Vamos supor que eu "comprei" esse movimento. No entanto, a situação pode mudar em breve. Os comerciantes de TagAZ estão considerando seriamente a possibilidade de aumentar a garantia - presumivelmente até três anos e 100 mil quilômetros.

RESUMO

"Hyundai Sonata" - na configuração mínima, talvez a melhor oferta da classe.

+ Interior espaçoso, suspensão confortável, elevada altura ao solo, bom isolamento, preço atractivo.

- Equipamento e acabamento ruins, dinâmica modesta, reações vagas e lentas, direção pouco informativa.

“KIA Magentis” - máxima representatividade para cada nota investida.

+ Interior espaçoso, suspensão confortável, distância ao solo considerável, bom isolamento, aparência sólida, preço atraente, garantia longa.

- Equipamento e decoração modesta, dinâmica moderada, reações borradas, direção não informativa.

CONJUNTO COMPLETO

HYUNDAI KIA

SONATA Magentis

Luzes de nevoeiro

Controle de alcance dos faróis -

Liga

jantes -

Fechadura central

Janela de poder

(frente / traseira) / /

Espelhos elétricos

Ajustável

coluna de direção

Controle climático

Preparação de áudio -

Sistema de Áudio -

Tensores de cintos

Airbags

(qty) 2 2

Transformable

tronco

Tamanho grande

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