TECNOLOGIA
ÔNIBUS
EAST EXPRESS
Nicholas Mordovtsev. FOTO: Konstantin Yakubov
Poucas pessoas podem gabar-se de uma ampla gama de carros como a Mercedes: carros, caminhões e, claro, ônibus - da miniatura Vanoe à gaita Konekto e Tsitaro. Na Rússia, o líder turístico era o turista Inturo-O560 da filial turca da Mercedes-Benz.
NA PRÁTICA MUNDIAL
O ônibus não é um caminhão basculante - além de energia e recursos, requer limpeza ambiental de seu motor, caso contrário eles não o deixam ir a nenhum resort. Desde 1999, a Intro está equipada com o seis OM441LA Euro II em linha, com um volume de 11 litros e uma capacidade de 340 litros. com., e há dois anos foi substituído por um mais moderno OM457 Euro III de 12 litros com uma capacidade de 354 litros. com Para não levantar o chão na parte traseira do ônibus, o motor foi colocado de lado. Difere da versão vertical por sua suspensão, manifolds, panela e algumas partes do sistema de lubrificação. Acrescentamos que o motor é equipado com um controle automático e um dispositivo de recarga de óleo, com um tanque na metade do volume do sistema - o motorista de camisa branca e gravata não tem que lançar sombra sobre a reputação do Mercedes de abrir o capô nem por causa de tanta bagatela.
Com o layout do motor traseiro, o radiador também está localizado nas proximidades, na saliência traseira. Por uma questão de compacidade foi colocado longitudinalmente, tendo sido esculpido um lugar para um enorme silenciador da empresa Eberspacher - o silêncio também requer sacrifício. Para aquecimento interior e pré-aquecimento do motor, o sistema de arrefecimento inclui um poderoso aquecedor de líquidos Webasto-Thermo 300 ou, a pedido, o Thermo-350. Existem filtros de aquecimento elétrico e entradas de combustível em ambos os tanques. A propósito, os motores diesel “Mercedes” com bombas individuais de injeção de minibombos, individuais para cada cilindro, são famosos por sua eficiência, e o estoque de 415 litros de óleo diesel tem mais de 1.500 quilômetros de extensão - o ideal para os espaços abertos.
A transmissão é típica de um ônibus europeu. Embreagem de placa única com uma barra de tração de diafragma, acionamento hidráulico com reforço pneumático, engrenagem principal simples hipóide. Uma boa caixa de velocidades de seis velocidades - relações de transmissão de 8, 17 para 1, 0, e em engarrafamentos pode engatinhar e na pista defina a seta do velocímetro para “110”. O controle eletronicamente pneumático da caixa de câmbio foi para modificações mais caras - para a Rússia, era apenas a “mecânica” dos cabos movidos a ar. E um retardador, obrigatório para um ônibus dessa classe, é um retardador hidráulico de transmissão. Aqui ele é da empresa Voith, que é conhecida em nosso país por caixas de câmbio automáticas, cuja produção é estabelecida em Kazan.
Na prática mundial, os ônibus estão usando cada vez mais a suspensão independente dianteira. A Mercedes nos anos 70 foi uma das primeiras a equipar a sua série turística. Em "Inturo" controla-se eletronicamente, pneumático, dois cilindros, pivô, em triângulos duplos com a barra estabilizadora. A traseira é mais simples, estruturalmente semelhante ao "Ikarusnaya". Duas vigas longitudinais soldadas, nas bordas ao longo do balão pneumático e amortecedor, hastes reativas em blocos silenciosos.
Freios - disco, ventilado, controlado eletronicamente, claro, com ABS e ASR. Lembre-se, eles são ajudados por um retardador e um freio motor.
TREM PARA ISTAMBUL
A estrutura do corpo é soldada na Alemanha, nos estoques da planta em Ulm, fosfato e primer no mesmo local. E, em seguida, é levado por via férrea ao longo da rota do famoso "Expresso do Oriente" para Istambul, onde é pintado, vidro colado, unidades são penduradas e montadas completamente.
O corpo do "Inturo" é feito para uma vida longa. Todos os painéis de aço, arcos das rodas, degraus são galvanizados. Portas de bagagens, tampa do compartimento do motor, pára-choques, painel frontal - ou seja, tudo abaixo da moldura - é feito de fibra de vidro, apenas algumas escotilhas de serviço têm alumínio. E a torta de massa folhada foi preparada excelente, dos melhores ingredientes.