Uma vez que nosso autor, que usou essa abreviação em um artigo sobre a nova tração nas quatro rodas da BMW, foi acusado de pouco conhecimento dos termos e até mesmo aconselhado a "aprender o material". Imagine que os especialistas da AC Schnitzer, assim como nossos críticos, ficaram confusos na classificação inventada pelas montadoras e disseram em um comunicado à imprensa sobre o lançamento da versão de afinação do X3 que (nós citamos) “nos últimos anos nossos engenheiros tiveram a oportunidade de ganhar experiência em trabalhar com SUV ". Bem, escreva …
Caso contrário, Schnitzer não está enganado. A experiência é perceptível em todos os carros preparados pela empresa. Incluindo no X3 - a máquina está claramente finalizada em todos os aspectos.
Começamos o programa de modificação com a versão diesel. A potência do motor de 3 litros foi aumentada para 245 hp, aumentando o torque em 50 N * m. Forçar, de acordo com os alemães, afetou principalmente a conveniência de dirigir um carro. Independentemente de o motor do carro ser modificado ou não, a empresa aconselha a substituição do silenciador traseiro por um sintonizado, feito de aço inoxidável.
Falando sobre a suspensão de sintonização X3, os representantes da AC Schnitzer lembram os testes de conceito X-Road que ocorreram há vários anos sob o lema: "All Day - All Way". Isso significa que os testadores giravam o relógio a cada quilômetro em uma variedade de estradas, tentando testar a suspensão em diferentes modos no ritmo mais alto possível. Da mesma forma, testamos a versão de afinação do X3 e chegamos à conclusão de que o carro pode se mover sem restrições, ou seja, igualmente bom em cascalho e estradas de asfalto. A redução da suspensão em 20 a 30 mm proporciona estabilidade adicional em estradas de qualquer qualidade.
Com base em diferentes condições de direção, as rodas são selecionadas. Este é um novo pneu Tipo IV 9.0x21 com pneus Continental ou Michelin 255 / 30R21 no eixo dianteiro e 10.0x21 com pneus 295 / 25R21 na traseira. Para economizar um pouco, você pode esquecer as rodas newfangled e pegar o modelo anterior - Type III, que é chamado de clássico em AC Schnitzer.