O mercado é simplesmente inundado com produtos de todos os tipos, tamanhos e tipos. Eles não são fáceis de classificar - existem com LEDs e lâmpadas, removíveis ou embutidos, uniformes e sem forma, vermelhos (como esperado) ou com luzes de todas as cores. Mesmo em forma de coração e com a inscrição "Eu te amo!" E eles colocam em carros! De trás!
Essa abundância é boa e má. Não é fácil escolher o que é certo para o seu carro. E o leque de preços é ótimo. E ele levanta dúvidas sobre quanto tempo a lanterna durará. Os chineses dizem imediatamente que estão queimando por uma alma doce. E os “pés” em que você pode confiar (por exemplo, Hella), em primeiro lugar, nem sempre são bons em design e, em segundo lugar, caros. Em terceiro lugar, eles são muitas vezes falsificados.
Além disso, quais são os sintonizadores se apenas compramos e instalamos? Então só precisamos ser chamados de catadores, e isso parece insultante. Então, há uma proposta para fazer um sinal de parada, como Papanov disse em um filme de culto, com suas próprias mãos.
É melhor adiar as lâmpadas - é difícil e complicado, e é improvável que a aparência do produto seja perfeita. Nossa escolha é LEDs. Eles são compactos, mais rápidos de inflamar, duráveis e econômicos.
Antes de ir à loja ou ao mercado de LEDs e outras "fontes", você precisa determinar exatamente onde a luz de freio será. De acordo com as regras de trânsito, seu lugar é estritamente definido, e vamos cumprir esses requisitos com a maior precisão possível (na verdade, eles o colocam no horrível e no que é horrível). Então vamos reduzir as regras de instalação para três pontos: ao longo do eixo longitudinal da máquina, acima das luzes de freio principais, sem limitar a visão. E, claro, os LEDs devem ser vermelhos e não outros.
Observe isto: LEDs podem ser embutidos no corpo do carro e anexos, digamos, em um spoiler de plástico. Nós escolhemos a última opção - o portador da “parada extra” era a viseira na quinta porta do hatchback. Se você usa a terminologia alemã (e esta parte vem do Oder) - um heck-hood.
Apenas os amadores pensam que um LED é um LED. Ele vem até a loja e diz: “E me dê os LEDs!” Então acontece que há muitas opções. Nós não vamos descrevê-los todos. Só vamos dizer que compramos apenas oito LEDs com diâmetro de 1, 5 mm produzidos na Rússia (não pior que o importado). Como presente, o vendedor despejou oito resistências de 500 Ohm cada. O brilho depende da resistência: se você colocar um resistor com uma maior resistência, o brilho será mais fraco, um menor irá queimar rapidamente.
E agora vamos abastecer com cortadores de fio, um ferro de solda com breu e estanho, fita isolante, uma furadeira com broca de calibre "diodo", cola universal e uma bobina de fio isolada. E vamos começar a ação.
Primeiro você precisa montar o próprio cluster, isto é, um monte de diodos. Para fazer isso, um resistor é soldado à perna longa de cada um. Este pé está ligado. A perna curta será negativa. É preciso ter cuidado para garantir um isolamento completo. E se o “mais” e o “menos” estiverem misturados, o LED não funcionará. Agora os LEDs precisam ser montados juntos, soldando-os em paralelo aos fios. Não esqueça de deixar os fios para conectar a rede on-board. A maneira mais fácil é alimentar os chips de um dos semáforos comuns. Quando o cluster é montado, você precisa marcar cuidadosamente o elemento onde ele será montado para que a peça pareça organizada. Nosso "artesão" se apressou e aqui está o resultado - os diodos não são exatamente exatamente.
Lembremo-nos mais uma vez: o diâmetro da broca deve ser tal que os LEDs entrem nos seus ninhos (furos) com pouco esforço. O aro na parte inferior do cone de vidro não os deixará cair, mas se você quiser fixá-lo com mais cuidado, coloque a cola cuidadosamente no soquete.