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Categoria: Carros novos

Como Andar Com As Mãos No Leme

2024

Índice:

Como Andar Com As Mãos No Leme
Como Andar Com As Mãos No Leme
Anonim

BARANKS EM EMBALAGENS

Colocar botões no volante é uma questão simples. O problema é conectar os fios no volante rotativo aos circuitos elétricos estacionários da coluna. Construções simples, onde apenas o “bibikalka” é levado ao leme, são dispensadas com um controle deslizante que viaja ao longo dos anéis coletores. Um botão no volante fecha os contatos, a corrente flui através da placa até a buzina. O segundo fio não é necessário, menos "senta" no eixo da direção.

O design do "adaptador" foi alterado para conectar novos dispositivos. Um deles é o airbag, para onde vão os circuitos elétricos de alimentação e controle. O controle deslizante foi substituído por um loop plano enrolado em um carretel. Quando você vira o volante, ele é puxado para o comprimento desejado e depois novamente parafusado na bobina. By the way, muitos reparadores infelizes, removendo o volante, então esqueça de colocar o "adaptador" na posição do meio. E como o comprimento do loop é limitado (geralmente é projetado para quatro voltas do volante), depois do primeiro giro do “leme” você tem que pedir uma nova peça até o final.

Nos volantes de carros modernos com fiação multiplex, uma unidade de controle é freqüentemente incorporada, que coleta sinais de todos os botões no volante, os converte em um código digital e os transfere para os destinatários. Este dispositivo permite que você não arraste um trem largo do leme para a coluna de direção, tornando o design mais compacto.

PROS E CONS

O número e a presença de botões no volante nem sempre dependem do preço do carro. Claro, eles quase nunca são encontrados em carros baratos. Mas às vezes modelos caros custam ascético, de acordo com os conceitos atuais, um conjunto.

Por exemplo, o volante Lexus-GS300 possui apenas botões de mudança. Na parte da frente do aro - “Down” para baixo, na parte traseira - “Up”, respectivamente, para cima. A propósito, os japoneses escolheram não apenas a localização original, mas também as designações dos botões (para a maioria dos modelos, as teclas na caixa possuem sinais de mais e menos). É verdade que às vezes os botões de controle de volume de rádio ou controles de controle de cruzeiro também são marcados assim. Em seguida, outros símbolos são usados para a caixa de velocidades e as chaves são colocadas longe do resto.

Em alguns carros com caixas de engrenagens hidromecânicas ou CVTs, outras designações no volante são encontradas. Por exemplo, o Honda CR-V tem duas chaves no volante que controlam o "automático" - o índice "D" corresponde ao modo normal e "S" - esportes.

EM VÁRIOS OUT

Sim, há caixas de câmbio - na maioria dos modelos modernos, os volantes são literalmente pontilhados de botões: um botão - para algumas oitavas de piano. Eles são responsáveis pelo sistema de áudio, telefone, controle de cruzeiro e outras opções.

No comando do BMW Série 7 sob a mão direita está o botão “S / M” - modo esportivo ou manual da caixa. Um pouco mais baixo - as chaves do sistema de áudio. Com a ajuda deles, eles estão procurando a estação de rádio desejada ou a música favorita no CD. O botão mais baixo pode ser programado atribuindo-lhe qualquer uma das funções listadas.

As teclas de mais e menos localizadas sob a mão esquerda controlam o volume do som do sistema de áudio e do alto-falante. Abaixo deles está o controle telefônico e, acima, o lançamento do sistema de comando de voz.

Até agora, nem os designers de uma empresa chegaram à unificação do arranjo das chaves. Ao projetar o "sete", os engenheiros bávaros assumiram o controle do controle de cruzeiro até o interruptor da coluna de direção e, nos "três rublos", preferiram arrumar as chaves no volante. “Plus” e “menos” ajustam a velocidade constante desejada, e lembre-se pressionando o botão adjacente.

Os designers do moderno "Gelendavagen" não borrifaram as pequenas coisas - eles colocaram o controle de computador a bordo no volante. Ao pressionar os botões, você pode "caminhar" pelo menu, dando comandos a vários dispositivos e sistemas. A propósito, tal esquema de controle é implementado não só em um veículo todo-o-terreno, mas também no cupê Mercedes-Benz CL.

BARANKS DE NOVA PADARIA

Parece que num futuro próximo um substituto decente para o volante normal não aparecerá. A menos que os elmos se tornem ainda menores - como nos conceitos, muitos dos quais se transformarão em modelos seriais em poucos anos.

Mas outra tendência está surgindo - os “timoneiros” do futuro serão ainda mais densamente pontilhados de botões. No protótipo Volvo SCC, você pode controlar seu computador de bordo, navegação, controle de cruzeiro e sistema de áudio sem tirar as mãos do volante. Nas proximidades existem botões para controle de temperatura e operação de câmeras de visão traseira. Os botões no volante do Suzuki Concept S substituíram os interruptores da coluna de direção.

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É claro que é improvável que as rodas dos carros seriais estejam tão sobrecarregadas com botões e interruptores, como os “lemes” dos carros de Fórmula 1. O espaçoso interior, ao contrário do cockpit apertado, não coloca os projetistas em estruturas estritas. Além disso, o driver médio não demora a ficar confuso em um teclado complicado.

Mas algumas "pequenas coisas" de corrida, como as exibições de informações no meio do volante, provavelmente aparecerão em carros caros em poucos anos. Se necessário, eles exibirão uma ampla variedade de informações sobre a condição do carro e a rota futura.

Eu me pergunto se será possível, tendo estacionado, assistir a um filme no volante ou jogar uma partida de xadrez com um computador inteligente de bordo?

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O design do "adaptador" do volante: 1 - um anel móvel; 2 - fios ao volante; 3 - caso; 4 - fios para a coluna de direção; 5 - um loop de conexão.

Com a mão direita, o BMW Série 7 controla a caixa de câmbio e o sistema de áudio, com a mão esquerda, o telefone e o sistema de comando de voz. Dois botões no aro podem mudar manualmente as marchas.

Conceito Volvo SCC. Junto com o já familiar conjunto de chaves no “leme”, há um botão que controla três câmeras de visão traseira e outra adicional que monitora as crianças no banco de trás.

No volante "Suzuki-Concept S" trouxe controle de dispositivos de luz e limpadores.

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