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Categoria: Carros novos

Eles Sentem O Cheiro Nas Costas

2024

Vídeo: Eles Sentem O Cheiro Nas Costas

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Vídeo: Chitãozinho & Xororó - Deixa (part. Eduardo Costa) 2024, Março
Eles Sentem O Cheiro Nas Costas
Eles Sentem O Cheiro Nas Costas
Anonim

Mantemos a nossa palavra - estas são as impressões de quatro dos nossos colegas jornalistas que tiveram o prazer de liderar os Cinco.

Gregory, 24 anos, 181 cm, 55 kg:

- Novos lugares, nada. Harsh, mas bastante confortável. Mesmo quando você dirige por um longo tempo, suas costas não doem. Mas o que pode ficar doente é o “quinto ponto”. No banco do passageiro, você ainda pode, de alguma forma, mudar a posição, mas no volante está definido e você não pode se mover. Eu me senti muito bem o apoio lateral das costas. No travesseiro, ela não se sente assim. Curiosamente, nunca foi necessário usar um ajuste longitudinal, mesmo após os condutores de uma altura diferente.

Os espelhos cumprem perfeitamente as suas funções - a revisão é excelente, a pulverização dourada não irrita os olhos e torna a imagem mais contrastante, o “anti-reflexo” funciona muito bem. Mas há uma desvantagem - uma conseqüência direta da dignidade: por causa dos corpos grandes em alta velocidade, eles são mais barulhentos do que os regulares. Mas não é crítico …

Luz Xenon - apenas ótimo, sem queixas.

Victor, 40, 160 cm, 65 kg:

- Neste carro eu dirigi 5 mil quilômetros em 10 dias. Poltronas - sim, muito bonitas. Pena que desconfortável. 5 minutos após o início, ele começou a se cansar - os assentos são mais baixos que os convencionais. O que fazer! - Eu tive que sentar em um pacote do meu próprio jornal. Para otimizar o ajuste, por assim dizer. A visibilidade imediatamente ficou excelente, os "lados" altos do assento não permitiram deslizar. Mas a parte de trás "esportividade" não gostou muito. Tough. Eu não estou acostumado com isso.

São Petersburgo espelhos são grandes, com excelente visibilidade à esquerda e à direita. A cor do vidro é agradável aos olhos e sugere solidez - tudo é dourado! Mas assobie. No entanto, temos toda a máquina “cantando”, então uma voz extra não é um obstáculo para o conjunto geral. Repetidores de voltas seria melhor, é claro, ser transferidos para a parte externa do corpo, como em "Mercedes" - piscar é normal aqui, não bate nos meus olhos.

Falando de chicotadas nos olhos. Aparentemente, os motoristas que chegavam às vezes vinham dos nossos faróis de xenônio - em colisões na estrada. Desculpe, não há corretor automático …

Eugene, 25 anos, 182 cm, 70 kg:

- Bem, eu não vou dizer que 2, 5 mil km na Rússia Central no Zhiguli é um feito. Embora haja algo heróico nisso!

Em assentos regulares, lembro-me, as costas começaram a se cansar depois de 200 a 300 quilômetros. Eu sempre coloco uma jaqueta na parte inferior das minhas costas. Desta vez, no entanto, não foi necessário - os novos assentos são esportes, há apoio lombar - é fácil ajustar a gosto. Em suma, ele se sentou - excelente. Mas … assim que eu assumi o volante, percebi qual é o problema: ele está muito alto - você não alcançará. O anseio por uma coluna de direção ajustável acordou e depois não saiu completamente. Quando fui substituído e recuei, senti-me feliz: graças aos novos bancos, havia espaço para as pernas mais do que suficiente.

A imagem nos espelhos é linda, tudo é claramente visível. Um ajuste pouco estranho: a partir de um hábito, não está claro como se mover para mover o espelho corretamente.

Xenon está muito satisfeito. Não pode ser comparado com o habitual: a escuridão se dissipa como o cajado mágico do velho Gandalf. E longe - isso geralmente é uma música! Um feixe forte e direcionado de luz branca. Algumas centenas de metros à frente - quase como à tarde. No entanto, houve um incidente: a luz de repente se apagou. Bem, o que aconteceu na cidade - há luzes por toda parte. Desliguei, acendi as luzes novamente - tudo voltou ao normal.

Alexandre, 27 anos, 176 cm, 75 kg:

- Meu destino é a exploração urbana dos Cinco. Colegas já elogiaram espelhos e luz suficientes - tudo está claro aqui. Eu vou te contar mais sobre os assentos do Rider.

Estática Os assentos são lindos. Densidade visual, estilo, solidez. O carro parece ser uma adição aos assentos. E, embora não haja tingimento nas janelas da frente, deixo cautelosamente o carro no estacionamento.

A frente da cabine se tornou muito mais espaçosa. Aterragem precisa ser aprendido de novo: no começo eu bati com o meu quadril na firmeza do apoio lateral. Então me acostumo e o problema desaparece. Eu até começo a me alegrar com a minha destreza.

Ajustes são convenientes, especialmente para apoio lombar. Plus - dobre para frente. Embora seja improvável que isso seja bem sucedido. A única decepção é a falta de ajuste de inclinação do encosto de cabeça.

"Sentado em cadeiras novas é divertido", disse a esposa. No começo ela pensou asperamente. Mas já depois de uma noite de viagens, ela se acostumou e respondeu com aprovação: descobriu-se que a "rigidez" era o resultado de uma aterrissagem incorreta e muito vertical - valia a pena recuar, como tudo funcionou.

O assento profundo é ajustado de forma que a borda do travesseiro levante as pernas e a pedalada se torne mais conveniente. Além disso, graças ao suporte lateral nos pés, uma “zona de ação” claramente definida aparece, na qual - finalmente - a plataforma para apoiar a perna esquerda se torna relevante.

Percepção de velocidade - "estrangeira". Olhando do alto assento do Lada, comecei a ficar nervoso já a 70 km / h. Aqui, de acordo com as sensações, foi atingido o ótimo de proximidade com a estrada - a velocidade é percebida de forma adequada e sem estresse.

O pouso baixo apenas força você a manter o volante "certo", o que, é claro, é bom. Todos os órgãos pareciam ter se recuperado: ficou mais fácil usar a alavanca da caixa de câmbio, trocar as pás, você sente o carro muito melhor (isso se relaciona principalmente com o acúmulo do corpo), o que o torna mais suave, mais ousado e preciso.

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