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Categoria: Carros novos

Por Amor E Por Conveniência

2024

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Vídeo: Por Amor E Por Conveniência

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Vídeo: Marília Mendonça - Foi Por Conveniência 2024, Março
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Anonim

GENEBRA - 2003

“Qual carro você mais gostou?” - a pergunta de um colega suíço, que acidentalmente conversou no saguão do centro de exposições Palexpo, dando um tempo no barulho e na agitação da multidão, foi pega de surpresa. Realmente, qual?

Trabalhamos e relaxamos com a máquina, ela pode se tornar uma assistente habilidosa, um parceiro de negócios confiável ou um parceiro de peito. Vamos tentar ver as notícias de Genebra desse ponto de vista.

PARA CASA PARA FAMÍLIA

Carros universais - ajudantes em assuntos de família ou pequenos negócios, habilidosamente desempenhando o papel de um carro citadino, um "baixo escolar" compacto e nos fins de semana - um caminhão para equipamentos esportivos e cestas de piquenique, talvez a tribo mais comum hoje em dia. Vamos começar com ele.

A Ford colocou lutadores universais em duas categorias de peso de uma só vez. Os profissionais de marketing apelidaram o modelo Fusion Plus de “Urban Active Wake” (UAV): em uma transferência gratuita, um carro para cidadãos ativos. A modificação difere da versão padrão “Fusion” por um acabamento mais caro no estilo esportivo-juvenil e rico equipamento básico, incluindo até mesmo um reprodutor para discos CD, DVD e MP3. Além de dois motores a gasolina de 1, 4 e 1, 6 litros, o Fusion Plus pode ser adquirido com o motor mais fora da cidade. O diesel da família Dyuratork de 1, 4 litros e uma capacidade de 50 kW / 68 litros. com consome na metrópole apenas 5, 2 litros.

"Ford Focus C-Max /"> Ford Focus C-Max ", apresentado em Paris como um conceito, como previmos (ver, З, 2003 № 1), estará disponível em breve. Uma minivan baseada no modelo popular, apelidado de Multi Active Wake (MAV), gostaria de saber se a empresa vai decidir fabricar um bom carro em Vsevolozhsk? Na Europa, certamente terá uma recepção calorosa.

By the way, o nível de vendas futuras com um alto grau de probabilidade pode ser julgado pelo fluxo do público, fluindo de stand to stand. Para considerar o Volkswagen-Turan, foi necessário tomar a linha de manhã, é melhor imediatamente após a abertura da exposição. Os futuros compradores sentaram-se tranquilamente no interior, examinaram meticulosamente o compartimento do motor, abriram e fecharam a porta do porta-malas. Uma ampla gama de motores a gasolina e diesel, sistemas eletrônicos modernos, que é apenas o design … Algo todo o "Volkswagen", exceto para a diversão "New Beatle", tornaram-se completamente em um rosto. No entanto, a julgar pelo interesse de potenciais compradores (que será em Frankfurt, onde o Golf V vai estrear!), O estilo unisex é bastante adequado para um carro de massa universal (detalhes sobre Turan estão nesta edição).

A FIAT está ativamente envolvida na seleção de station wagons e minivans. A preocupação, que outros analistas já enterraram, foi marcada em Genebra por quase uma dúzia de (!) Estreias grandes e pequenas. Entre eles está o conceito de "Jingo" (no press release da empresa - o nome prosaico é "Projeto-169"). Um carro alto de cinco portas com apenas 3540 mm de comprimento, aparentemente, é chamado para mudar o Panda. O recém-chegado não é páreo para o veterano: eles planejam equipá-lo com motores de 16 válvulas de 8 ou 8 válvulas, cinco marchas (mecânico ou automático, com possibilidade de mudança manual), ABS e ESP - na base, seis airbags. Com esse conjunto, o sistema de áudio Hi-Fi em um veículo urbano compacto parece garantido.

O FIAT-Idea (Project 350) nada mais é do que um protótipo de minivan na plataforma Stilo. Eles prometem que o carro estará à venda no início de 2004. Espere e veja.

Em que, em que e em idéias originais, os italianos não têm escassez. SUV com tração nas quatro rodas de … Alfa Romeo? Este é o “Concept X”, preservando não apenas o estilo corporativo, mas também o caráter: sob o capô - um motor V6 de 250 cavalos de potência. Efetivamente, mas um talento diz: esta máquina está longe do transportador.

Outra coisa é "Renault Scenic II". Na minha opinião, o design “quebrado” da marca “Renault” adequou a minivan ainda mais do que o primogênito de uma nova família - “Megan II”. O carro parece fresco e não é chato. A gama de motores é mais ampla, ao que parece, em nenhum lugar: de um econômico motor a diesel de 80 cavalos a uma gasolina de 136 cavalos.

"Opel Signum" à primeira vista não pode ser chamado de um carro "econômico" universal. No entanto, com um conhecimento íntimo, um elegante hatchback com um interior aconchegante e de sonoridade alemã surpreendeu o espaçoso bagageiro. Eu verifico os dados: é - pelo menos 365 litros, máximo - até 1410. Este Opel também é um típico "nativo" do grupo mais popular de carros modernos. Para ele, eles encontraram um compromisso bem-sucedido entre espaço e elegância, não tentando transformá-lo em um "transformador"; a moda para conceitos "deslizantes" parece passar.

AMIGOS

Nos últimos anos, as empresas pareciam estar competindo para fazer o mais maravilhoso “dispositivo” - digamos, uma perua que pode ser transformada em uma caminhonete, decorada com uma limusine clássica e o design de um cupê esportivo. Nenhum desses híbridos jamais se tornou serial. E seu lugar nas arquibancadas logo foi tomado por carros completamente diferentes, de modo algum multifuncional, projetados para aqueles para quem o carro não é uma au pair, mas um amigo divertido e interessante.

É significativo que o compacto Citroen C2 fez sua estréia sob o disfarce de um carro de corrida com um motor de 225 cavalos de potência (!) De apenas 1, 6 litros. É improvável que essa opção caia nas garagens dos compradores em massa. No entanto, "C2 Sport" reflete com muita precisão o leitmotif do atual show de Genebra: um carro compacto deve ser incomum - rápido, ricamente equipado e, finalmente, apenas muito bonito.

Os criadores da Lancia-Epsilon não descreveram em vão o estilo do carro com a expressão “Dolce Vita” (vida doce). Design - uma "repetição" do estilo dos lendários "lanchs" de meados do século passado - não apenas a respeitável tese, mas também o pequeno Epsilon. O compacto foi equipado “de maneira adulta”: na cabine - couro, controle climático, música cara e sob o capô - motores com capacidade de 60 a 95 litros. com

A modificação com um motor a diesel está agora disponível no popular “Mini” na Europa. Graças à moderna unidade de 75 cavalos com um volume de apenas 1, 4 litros, ele praticamente não perdeu a agilidade (velocidade máxima - 165 km / h), mas, é claro, tornou-se mais econômico. No ciclo combinado, “Mini-One D” consome, segundo os criadores, apenas 4, 8 litros de combustível por 100 km.

Em geral, a dieselização de versões esportivas é uma tendência da época. Assim, o “Skoda Fabia RS”, além do motor a gasolina de 130 cavalos, será vendido com um motor diesel supercharged com capacidade de 71 kW / 96 litros. com Esta unidade não infringirá o orgulho de um atleta amador, pois acelerará o Skoda a 100 km / h em 9, 6 s.

Se esse é o Skoda mais democrático, então o fato de que a contagem do número de cavalos sob o capô do novo Audi A3 vai começar a partir de uma centena, ninguém duvidou. O topo da gama é uma versão de tração nas quatro rodas com um motor de 3, 2 litros avaliado em 177 kW / 241 litros. com aparecerá no meio do ano. Ao mesmo tempo, uma caixa de engrenagens esportivas DSG com duas embreagens será instalada no modelo A3 (para mais detalhes, ver SP, 2003, No. 2).

O interesse do público no conceitual Opel GTC (Grand Touring Compact) pode ser explicado não apenas por sua aparência espetacular, mas também por considerações práticas. Afinal, um hatchback enxuto em enormes rodas de 19 polegadas nada mais é do que um protótipo do novo Astra, que deve estrear no outono. Então, aparentemente, o serial "Mazda 3" aparecerá, "iluminado" em Genebra sob o pseudônimo "Mazda-MX Sport". No entanto, elegante e desportivo agressivo "Mazda" - na verdade, apenas um hatchback de cinco portas de família.

Vamos dar mais um passo - estamos em um mundo brilhante e fascinante de cupês esportivos reais, roadsters e conversíveis de praia que se juntaram a eles.

ESPECIALISTAS DE PERFIL ESTREITAS

Eles não são muito práticos na vida cotidiana, mas nas férias é melhor não encontrar um companheiro. Eles evocam um sentimento de liberdade, leveza e orgulho, e também os olhares invejosos dos donos dos “vagões” econômicos.

A família Alfa Romeo foi reabastecida com o elegante GT Coupe. A empresa lembra o passado glorioso - os famosos modelos de duas portas dos anos 50 e 60 e olha para o futuro: além de motores a gasolina com capacidade de 140-250 litros. com., promessa e modificação com um motor a diesel de 140 cavalos. Além do “GT-cupê”, a FIAT mostrou inafundável (a julgar pelas arquibancadas de Genebra) o Alfa-Romeo Spider e o GTV, além de um brilhante “FIAT-MaraKesh”. Beach cabriolet com tração nas quatro rodas baseado no que existe atualmente na forma de protótipos do “Projeto 169” obviamente não estará disponível em breve. Mas acabou sendo um grande show-stopper e um demonstrador de otimismo da liderança de Turim.

Aparentemente, este ano o Renault Megane II coupe-cabriolet irá para a série. O teto de vidro se dobra automaticamente em 22 segundos. Os carros serão vendidos com motores a gasolina de 85 kW / 115 L. com e 100 kW / 136 l. com e … certo, com um motor a diesel de 120 cavalos.

O novo Mercedes-Benz CLK, em comparação com o seu antecessor, cresceu em comprimento em 71 e na base em 25 mm. A gama de motores da Mercedes é ampla: “quatros”, “seis” e “oitos” com capacidade de 120 kW / 163 l. com - 270 kW / 367 l com

Mas o cabriolet do ano foi reconhecido não como um respeitável querido alemão, mas como um francês brincalhão completamente frívolo - Citroën-Pluriel. By the way, o carro, que estreou em Paris, é talvez a única experiência bem sucedida no lançamento de um transformador em produção em massa até agora. Como no Salão de Paris, sorridentes estandes incansavelmente transformaram um cupê compacto em um conversível ou pickup.

Para aqueles a quem os carros de massa - mesmo os cupês e os conversíveis - são muito novos, as pequenas empresas já tentaram. À primeira vista, o roadster alemão Funke und Will não vai pensar que atrás dos assentos da base há um motor de 286 hp à espreita. Não é suficiente? Por favor - versão com uma unidade de 340 cavalos de potência supercharged.

O alemão “Bitter” é um convidado raro, não só nas estradas, mas também nas concessionárias de automóveis. Em Genebra, eles mostraram um espaçoso cupê de quatro lugares com um V8 classificado em 257 kW / 350 l. com Eles prometem que o “Bitter-CD” pode ser comprado em 2004.

PARCEIROS DE NEGÓCIOS

Parece que este é o papel mais frequentemente atribuído aos fabricantes por sedãs - uma vez que o mais massivo, e agora, a julgar pelo número de estreias, uma classe relativamente pequena. É claro que um banqueiro ou gerente de uma grande corporação, que veio trabalhar em uma jaqueta esportiva brilhante, vai chocar as pessoas como se fosse dirigir até o escritório em uma minivan familiar ou em um veículo pesado fora de estrada. By the way, em Genebra, não mostrou um único novo jipe ou SUV! Talvez as empresas sentissem que o vento da moda inconstante explodiu em uma direção diferente? Ou eles estão apenas preparando estréias todo-o-terreno para a temporada de outono-inverno?

Mas voltando aos sedans. O espaçoso design do front end “KIA Opirus” inspirou uma triste fantasia sobre o “Mercedes” E-class, herdado pelo “sintonizador” da província russa. Objetividade por causa de fãs no carro com um poder "em forma de V" de 146 kW / 199 litros. com., uma transmissão automática de cinco marchas, nitidamente e ricamente aparado interior com certeza existem. Afinal, todo mundo tem uma idéia própria de como deve ser um carro executivo sólido.

O Rolls-Royce Phantom, que estava quase lado a lado com o Maybach 62 (provavelmente, os gigantes não foram acidentalmente colocados estritamente na fronteira entre as enormes exposições da BMW e Daimler-Chrysler), nem todos gostaram também. No entanto, a imagem e a circulação da Rolls-Royce indicam que elas estarão alinhadas com a máquina. E aqueles que gostam de um estilo neutro mais relaxado escolherão o Audi A8 L estendido que, incidentemente, será muito mais barato.

Ídolos

Os grunhidos podem criticar os super carros exclusivos tanto quanto eles gostam: apertados, completamente impraticáveis, fabulosamente caros, glutões e, além do mais, como os céticos afirmam, eles não são confiáveis e caprichosos. Por que eles fazem uma coisa dessas?

A resposta é simples - corpos extravagantes e características altíssimas apenas … se apaixonam.

Talvez um dos carros mais bonitos da atual concessionária de carros seja o conceito Audi Nuvolari Quattro. O carro não é em vão nomeado em honra do lendário piloto italiano, que defendeu as cores da preocupação alemã Auto Auto no final dos anos 30. Designers conseguiram combinar o estilo atual da Audi com motivos sutis de carros de corrida em forma de charuto dos anos pré-guerra. Características para combinar com o exterior: um motor V10 de cinco litros de 600 cavalos com dois turbocompressores dá um torque de 750 Nm, aceleração para 100 km / h - 4, 1 s, claro, all-wheel drive, jantes com um diâmetro de … 20, 6 polegadas.

Se o Audi Nuvolari se tornar serial (o que é provável), ele lutará pelas carteiras dos ricos com o Porsche Carrera GT. O desempenho dos carros é surpreendentemente próximo. Mas o Porsche parece um extremo absoluto, ea velocidade máxima não é limitada, como Audi, a 250 km / h, mas atinge … 330 km / h.

Quatro rodas motrizes, cinco litros V10 … Não, eu não voltei ao Audi. Os engenheiros da empresa alemã já incorporaram parte das soluções da Lamborghini Gallardo. Afinal, a empresa italiana está agora sob a enorme ala da Volkswagen. O motor da Gallardo desenvolve, no entanto, “apenas” 368 kW / 500 l. sec., mas a "velocidade máxima" não está congestionada com eletrônica - 300 km / h. Aliás, há muito tempo atrás, na linha do modelo “Lamborghini”, não havia dois modelos - o “Gallardo” será produzido em paralelo com o “Murcelago”. A direção da Volkswagen, aparentemente, acredita que a demanda por esses carros vai crescer …

… O Geneva Motor Show é relativamente pequeno na área. De compactos práticos a supercarros ultrajantes, é de fácil acesso. Eu continuei indo de um para o outro, mas não conciliei meu coração com a minha mente - eu não escolhi o carro que eu mais gostei. No entanto, ainda temos tempo: desde que os novos produtos sejam registrados nos showrooms da concessionária, você provavelmente será capaz de encontrar um compromisso.

“Um mar de carros, um oceano de metal. Anúncios vívidos atraem desafiadoramente o olho. É imediatamente claro que não pode haver um sistema para examinar exposições nesta sala …

Estou com pressa de sair do pavilhão … Estou cansado. Viva o caminhão, mas o suficiente comigo. Eu quero dormir, mas eu não tenho dinheiro para um táxi. (Driving, 1928, No. 1).

O Ford Fusion Plus difere do acabamento rico padrão.

Protótipo Alfa Romeo Concept X

FIAT-Jingo é o herdeiro do idoso Panda.

A família de "truques" cresceu com uma mini-van "S-Max".

"Renault Scenic II" aparecerá em breve em concessionárias de marca.

Na minha opinião, "Lanche-Epsilon"

você não recusará charme. Os compradores concordarão?

O FIAT-Idea é um protótipo de mini-van na plataforma Stilo.

Opel Signum é um parente do Vectra.

O Opel GTC é o protótipo do novo Astra.

A empresa indiana "Tata" também comemorou sua estréia mundial - o "Indica Estate" universal.

Alfa Romeo Spider atualizado.

FIAT-MaraKesh é um conceito baseado no conceito.

O corpo "Alfa Romeo GT Coupe" criou o estúdio "Bertone".

"Treshka" de "Mazda" será semelhante a "MX Sport".

O caráter e aparência do Audi A3 se tornaram ainda mais combativos.

Um espécime raro da fauna automóvel é o “Bitter-CD” alemão.

O nome completo desta máquina é “Funke und Will. Sim! Roadster.

O Mercedes-Benz CLK tornou-se mais espaçoso.

"Renault Megane II cupê cabriolet" com um teto transparente retrátil.

Porsche Carrera GT acelera

para 9, 9 s … até 200 km / h.

Nos materiais de imprensa, os organizadores da concessionária de carros escreveram que o KIA Opirus só tem um preço coreano. Parece que eles não viram a face do sedan.

O protótipo suíço Rinspeed-Bedouin é construído com base no Porsche 996. Motor de 420 hp funciona com gás natural e aparou o carro … com cristal da empresa Swarovski.

Após o sedan SAAB 9-3

atualizado e conversível.

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