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Aprendizagem é Leve

2024

Vídeo: Aprendizagem é Leve

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Vídeo: Aba (Ao Vivo) 2024, Março
Aprendizagem é Leve
Aprendizagem é Leve
Anonim

O colega P. disse: uma noite, ele sentou-se ao volante de um “Lada” de seu amigo, que ainda era bastante “bule”. Ele acendeu os faróis e apagou os "faróis de neblina" traseiros (eles naturalmente acenderam ao mesmo tempo) - o tempo estava bastante claro. O dispositivo de sinalização no painel apagou-se eo proprietário imediatamente ficou alarmado: “Você quebrou a luz!” Ele tinha certeza que a luz amarela indicava se os faróis principais estavam funcionando e dirigiu com o botão “neblina” pressionado desde que ele comprou o carro. Ele não sabia que, ao mesmo tempo, seções de lanternas estavam vermelhas nas costas …

Para não incomodar os vizinhos na estrada e não violar as Regras, vamos ver quando e como o carro deve brilhar.

Você precisa ir para o trabalho, ainda não é bem amanhecer. Mesmo se você pode ver claramente a estrada e carros individuais - acenda os faróis (como o motorista da luz "quatro"), e não as luzes laterais (escuro VAZ 2104)! O mesmo se aplica aos túneis e outros lugares onde o sol não penetra. Lembre-se - a luz é necessária não apenas para você ver, mas também para ver você! Portanto, a propósito, o feixe de médios não irá prejudicar durante o dia, mesmo se estiver em tráfego intenso (ZR, 2001, No. 11; 2002, No. 6).

Naturalmente, nós procedemos do fato de que os faróis são ajustados conforme o esperado, e o corretor está na posição correta. Caso contrário, você pode cegar motoristas de carros que se aproximam. E em nenhum caso, não tingir faróis e lanternas - esta beleza não é apenas duvidosa, mas também prejudicial! À direita, a foto mostra como não fazê-lo: o feixe de luz embaixo do filme virou o inferno sabe o que!

Infelizmente, muitos motoristas negligentes negligenciam os "sinais de volta", e outros só podem adivinhar o que pretendem fazer. Isso acontece por causa do esquecimento. É melhor trazer a inclusão de “luzes de emergência” ao automatismo e fazê-lo mesmo em uma rua vazia. By the way, em um fluxo denso, o indicador de turno incluído não só irá informá-lo sobre sua manobra, mas também funcionará como um pedido educado: não o primeiro, então o terceiro ou décimo vai sentir sua falta.

De volta para as luzes de neblina. Eles são, portanto, chamados de que são projetados para condições de visibilidade insuficiente. Conectando-os em um par às luzes de freio, a iluminação em uma noite clara (como o condutor do "quatro" escuro) é proibida pelas Regras: em um engarrafamento, por exemplo, lâmpadas adicionais, se não cegas, incomodam os motoristas que dirigem. E os "pés" atrás deles são piores visíveis. Em outras palavras, as luzes de nevoeiro apagadas não ajudarão, mas farão muito mal!

Ultrapassar é uma manobra bastante difícil. A ultrapassagem noturna em uma rodovia suburbana é especialmente perigosa. Imagine: você está se aproximando de um carro que passa e seu farol alto pode ofuscar não apenas os motoristas que se aproximam, mas também os motoristas que passam - por meio de um espelho retrovisor. Portanto, mude para o vizinho antes, até que o piloto na frente comece a te amaldiçoar. Uma exceção é piscar brevemente o mais distante imediatamente antes de ultrapassar para advertir novamente da manobra. Agora ligue o "sinal de volta", reconstrua …

A estrada é claramente visível no farol alto dos faróis "ultrapassados". Tendo pego, é hora de fazer a luz do castelo: ligue o farol alto, e o carro à sua frente, se um motorista educado e experiente estiver dirigindo, ligará o farol baixo.

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