TECNOLOGIA
/ NOVA
RUBRICA DE MATERIAIS PREPARADA / ALEXEI SPARROW-SHOES
MOTOR EM … ÁGUA DO SAL
ESSE COMBUSTÍVEL NÃO É JÁ FANTÁSTICO
No Salão de Paris, o público ficou surpreso com o conceito de incêndio de carros de passageiros Peugeot-H2O, em cujo nome é uma sugestão de um tipo de combustível. Mas, apesar do fato de que as células de combustível operam com hidrogênio, este gás a bordo não é mais do que 2, 5 g Se fosse de outra forma, seria improvável que alguém permitisse que tal carro chegasse ao local da ignição. O gás combustível é armazenado de forma segura … em um líquido.
Um combustível completamente incomum salpicos no tanque, não-tóxico e não combustível - uma solução aquosa de boro-hidreto de sódio. A substância para químicos não é nova: tem sido usada na indústria de papel, em estações de tratamento de esgoto e na produção farmacêutica. O que interessa a Peugeot e a Daimler-Chrysler diz respeito ao pó branco NaBH4? É o seu último componente - hidrogênio. Aqui ele está presente em grande número, mas está intimamente ligado e não representa um perigo. Para uso em um carro, este sal branco deve ser dissolvido em água e depois deixar a bomba de gasolina, ao comando do motorista pressionando "gás", injetar a solução em um catalisador especial de hidrogênio sob demanda (Hydrogen on demand) desenvolvido pela Millennium Cell de New Jersey. Aqui começa imediatamente uma reação química, cujos produtos são hidrogênio e mingaborato de sódio, que é parte integrante de quase todos os pós de lavagem. Algum dia, depois de uma longa viagem, um motorista feliz de um carro ecologicamente correto poderá se aventurar em um acidente … Mas, por enquanto, os desenvolvedores estão enviando esse "escape" para regeneração, a fim de obter combustível contendo hidrogênio novamente.
Hoje, os conceitos Peugeot H2O e Natrium da Daimler-Chrysler percorrem as estradas e coletam as informações de que os pesquisadores precisam. Aqueles estão prontos para compartilhar algo com o público. Assim, a mini-van “Natrium” acelera para “centenas” em 16 segundos, tem uma velocidade máxima de 130 km / he custa 7, 8 litros de água salgada para cada cem de sua corrida de 500 quilômetros. Sob o piso, ele escondeu um motor elétrico de 35 kW. Como a célula de combustível gera eletricidade com uma certa margem, além do tanque, uma bateria de íons de lítio também é instalada no carro, que, a propósito, também é recarregada a cada frenagem. Essas baterias permitem que você saia imediatamente sem aquecer as células de combustível, o que geralmente leva cerca de dois minutos.
A água se extingue e … sorte.