TECNOLOGIA
/ TEST Renault Symbol, Daewoo Nexia
"SÍMBOLO" - "NEXIA": PRIMEIRA RODADA
MAIS BARATO
EM SERVIÇO
Carros estrangeiros baratos?
TEXTO / SERGEY VOSKRESENSKIY, ANATÓLIO KARPENKOV
FOTO / GEORGE JARDIM
Um pouco mais de um ano dura o pacífico duelo do nosso casal, quilómetros e quilómetros dia após dia. Comparamos com algum detalhe as características operacionais de cada um dos carros, fizemos todos os tipos de medições e simplesmente os balançamos (ЗЗ, 2001, n ° 4, 6, 9; 2002, n ° 3). É hora de fazer um balanço dos resultados, especialmente porque os odômetros do carro ultrapassaram o primeiro "aniversário" de 50.000 km. Por tradição, foi para uma baixa quilometragem. Desta vez para as terras de Pskov, e não por causa das dificuldades. Uma simples rota turística serviu de cenário pitoresco para a fotografia e ajudou a pontuar o "i" na determinação dos custos operacionais do combustível.
DIVISA - PROBLEMA!
Não se assuste, dizendo que no ano passado não encontrou graves avarias ou avarias. Ao contrário dos produtos da indústria automobilística nativa, essas duas cópias ajudaram a esquecer as lojas de peças de reposição e até hoje não exigem intervenção na operação dos principais sistemas. Nos seus baús, os kits tradicionais de “viagem” não apareciam, consistindo, via de regra, de vários cintos, bobinas, velas e fios. O pagamento natural para isso é uma visita a um serviço barato da empresa, onde até mesmo as operações mais básicas foram realizadas. Nós deliberadamente fomos às despesas, raciocinando que é improvável que o consumidor que comprou um carro novo e recebeu as garantias do fabricante o conserte por conta própria. By the way, a garantia do revendedor para Klio e Nexia é o mesmo - três anos ou 70.000 km. Durante este período, uma vez a cada 10.000 km, você deve vir para manutenção programada, que são essencialmente divididos em pequenos e grandes. O segundo, realizado a cada 20.000 km, distingue-se pela substituição obrigatória de todos os filtros, velas de ignição e controle mais meticuloso dos sistemas automotivos.
O que aconteceu com a Daewoo e Renault ao longo do tempo passado?
NÚMEROS E QUILÔMETROS
Cinquenta mil quilómetros percorridos - e exactamente metade disto, apenas rublos já, foram gastos em pequenas reparações e manutenção do Renault Clio Symbol. É muito ou pouco? Um colega montando um Nexia é um pouco mais fácil. O carro foi vendido por um longo tempo, então há muita informação. Onde quer que formos, o dono da mesma “Daewoo” é imediatamente localizado, com quem as feridas características do modelo são discutidas em detalhes. "Clio Symbol" é mais moderno, moderno e tecnicamente mais perfeito - mas com ele você é um pioneiro.
O fato de a Renault ser mais barata de manter se tornou perceptível em cerca de 40.000 km. Mais e mais, ele passou por diagnósticos meticulosos, sem exigir medidas especiais. Evidentemente, os chips já apareceram no corpo, o pára-choque dianteiro, jateado em viagens longas, perdeu seu brilho anterior, há uma pequena rachadura no pára-brisa, que nasceu em geadas crepitantes de um ponto quase imperceptível de um golpe de pedra. Em alguns lugares, o estofamento que começou a "respirar" estala discretamente na cabine, e um grilo começou a funcionar no sistema de exaustão, cuja voz estridente entra na cabine em determinadas frequências do motor.
Curiosamente, o sistema de alarme anormal causou a maioria das chamadas para a estação. Ou a sirene se recusou, os tubos de borracha isolando a fiação nas portas se desgastaram, então os fusíveis de repente queimaram um por um. Em geral, a Renault não gostava do complexo de segurança estrangeira. No entanto, todos os casos são reconhecidos como garantia e os problemas são corrigidos gratuitamente. Outra coisa é interessante: o mesmo sistema no Nexia funciona perfeitamente …
Caso contrário, o Klio ainda é impecável. O motor é rápido, dinâmico e muito estável no consumo de combustível. Não reclame sobre a transmissão, suspensões, outras partes do chassi. As pastilhas de freio dianteiras ultrapassaram facilmente a linha cinquenta milésima (!), E nós as mudaremos somente no próximo MOT. Os pneus turcos Goodyear GT2 também foram tenazes. Eles, é claro, tiveram que ser trocados, rearranjando as rodas dianteiras de volta, mas outros dez a quinze mil seriam pneus suficientes.
A velha, Nexia, também está indo muito bem, só precisa de mais atenção. No início, o motorista murmurou sobre o aumento do consumo de óleo. Por 10.000 km, o motor consumia regularmente um litro e meio de “sintéticos” de alta qualidade. Pela atual figura final, esse defeito foi derrotado pela experimentação dos graus e da viscosidade do óleo. Agora, mesmo com limites de velocidade bastante severos, o motor Nexia agrada com operação confiável e desempenho estável.
A próxima descoberta é o pneu Continental, originalmente da República Checa. Eles não eram apenas escorregadios em superfícies molhadas e propensos à aquaplanagem, mas também se desgastavam muito rapidamente. Em cerca de metade da jornada final, os pneus dianteiros perderam 2/3 da profundidade do piso, exigindo rearranjo imediato, e na atual temporada de verão nós não hesitamos em nos separar com os tênis Nexia nos pneus Pirelli R-3000. Note que o carro sem perda de dinâmica e eficiência de combustível adotou uma nova dimensão de pneu - 175 / 65R14, que, aliás, é permitida pelo fabricante.
O desaparecimento das pastilhas dianteiras na marca de 40.000 consideramos um bom resultado. Mas outras substituições caíram como uma cornucópia, aumentando drasticamente os custos. A sujeira no tanque de combustível, a antena que "morreu" no inverno e até mesmo uma rachadura no pára-brisa, espalhando-se em todas as direções em poucos segundos, nós, em geral, aceitamos com compreensão - ninguém está a salvo disso. Mas os freios traseiros surpreendidos pela fragilidade. Mais tarde, em conversas particulares, ficou claro que essa é uma das doenças infantis do carro uzbeque. O resultado - a quantia é quase duas vezes maior que a da Renault: concordo muito. No entanto, apesar do aumento dos custos em dinheiro, a Daewoo parece alerta. Em bom estado, o corpo do carro, suspensão, direção. Não há dúvida - ainda vai andar e andar.
O que vem depois?
Nós deliberadamente dividimos o custo do trabalho e dos consumíveis nas tabelas finais. Mesmo com uma familiaridade superficial com os números, o alto custo de trabalhadores precisamente qualificados é perceptível, bastante comparável e, às vezes, superior ao preço das peças sobressalentes. Depois de analisar a situação, o dono de um carro estrangeiro barato provavelmente pensará seriamente sobre onde e como consertá-lo no final da garantia. O mais provável é que ele tente economizar em operações simples e elementares, deixando à empresa o serviço de equipamentos especiais. Provavelmente também seguiremos esse caminho para sentirmos qual é o custo do serviço por conta própria.
CUSTOS DE REPARAÇÃO E MANUTENÇÃO (PREÇOS DA JENCER SERVICE LLC)
SÍMBOLO DE RENAULT-CLIO DEU-NEXIA
Tipo de trabalho Custo Custo Valor Tipo de trabalho Custo Custo Valor
materiais, obras, custos, materiais, obras, custos, esfregar esfregar esfregar esfregar esfregar esfregar
DE 10 000 km
Trabalho planejado 1189 1311 Trabalho planejado 1490 1748
Ajuste do hub de substituição do relé
garantia de curvas rodas traseiras 276
Reparação de rodas
e equilibrando 181 276
Total 2.500 1.671 2.300 3.971
Que 20 000 km
Trabalho planejado 2717 3614 Trabalho planejado 2906 2124
Instalando os hubs de instalação traseira
guarda-lamas 885 516 veio de direção 266
Total 3.602 4.130 7.732 2.906 2.390 5.296
Que 30.000 km
Trabalho planejado 1231 1614 Trabalho planejado 2108 3540 5648
Substituição Traseira
amortecedores sob garantia
Verificação de ângulo
instalação de rodas 1041
Total 1231 2655 3886 5648
Para 40.000 km
Trabalho agendado 2819 3374 Trabalho agendado 3470 2880
Substituindo escovas Substituindo a frente
limpador 560 109 almofadas 712 900
Substituindo a lâmpada Substituindo a lâmpada
luz de freio 22 109 "dimensões" 31 180
Substituição Traseira
amortecedores sob garantia
Instalação de proteção 700 800
Total 3, 401 3, 592 6, 993 4, 913 4, 760 9, 673
50 000 km
Trabalho planejado 1278 2191 Trabalho planejado 2048 2418
Lavagem do Motor 383 Troca da parte traseira
almofadas 843 1116
Substituição Traseira
tambores 2359
Substituição do pára-brisa
vidro 5945 2325
Substituição do interruptor de limite
garantia da porta da frente
Substituição da Antena de Garantia
Limpeza de combustível
tanque 1860
Lavagem do motor 465
Total 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379
Total 24 963 43 967