MERCADO
/ NO CONTADOR
RUBRICA DE MATERIAIS PREPARADA / MIKHAIL KOLODOCHKIN
TRÊS FIOS E UM BOTÃO
MINIATURA
TESTER DE SCANNER
PARA PEQUENAS EMPRESAS
Injeção hoje é adjacente ao carburador da mesma forma que uma vez TVs a cores coexistiram com preto e branco. Mestres de diferentes gerações invariavelmente juraram, mas dominaram uma nova técnica caprichosa: a reparação é algo sagrado. E, em alguns casos, é simplesmente impossível sem equipamento especial.
O scanner testador STM-4 da firma Ulyanovsk, da empresa A-2 LLC, destina-se principalmente àqueles artesãos que já amadureceram moralmente para a necessidade de um “programa educacional de injetores”, mas que ainda não receberam equipamento STM-2 completo. As dimensões do "bebê" são seis vezes menores que as do "irmão mais velho", mas suas reais capacidades são suficientes para os olhos. Abrange toda a gama de controladores de injecção para motores VAZ, GAZ e UAZ, permitindo ler uma dúzia dos principais parâmetros do sistema de controlo, ajustar o nível de CO e ajustar o tempo de ignição (por exemplo, para mudar para equipamento de gás). O indicador de caracteres 2x8, é claro, não é tão conveniente quanto 2x16, mas a aparência de termos como "param" em vez de "parameter" pode ser perdoada na tela.
Por uma questão de redução máxima de custos, os desenvolvedores abandonaram caixas tradicionais, bolsas, conjuntos de cabos de conexão, etc. Os fios foram deixados no mínimo: dois de energia e um sinal, conectados à linha K do controlador. E como existem diferentes conectores de diagnóstico com diferentes formatos de pinos em carros domésticos, vários bicos de jumper são conectados em série. Há outro jumper - especialmente para aqueles antigos VAZs nos quais o plugue de cabo do imobilizador ficou suspenso no ar: a linha K está quebrada e precisa ser "encurtada". Caso contrário, nenhum testador pode funcionar.