Anonim

NÓS E O CARRO

DIREITOS HUMANOS

RUBRICOS CONDUZEM PELO DIRETOR ADJUNTO DA FIRMA DE LEI “PROTEÇÃO DE DIREITOS“ NA UNIDADE ”SERGEY VOLGIN

EVIDÊNCIA MATERIAL

Aleksey M virou-se para a "proteção legal" ao volante ":

Por volta das nove da noite ele estava dirigindo de sua casa de verão. Está escuro. De repente, as sombras correram bem na minha frente e imediatamente depois senti um golpe no lado direito do carro. Ele parou, saiu do carro e viu um homem deitado na estrada.

Como se viu mais tarde, vários amigos bêbados decidiram não ir para a travessia de pedestres, mas começaram a atravessar a estrada através do denso fluxo de carros. Os três tiveram sucesso, mas o quarto não. Policiais de trânsito que chegaram ao local do acidente começaram a documentar o incidente. E tudo ficaria bem, mas o inspetor decidiu deter o carro. Para a pergunta do motorista, em que base - ele respondeu "como prova".

Dos materiais do caso que seguiu (e isto foi confirmado primeiro pelo exame, e então pelo investigador) que Alexey não era culpado pelo acidente - o caso criminal foi terminado devido à ausência de corpus delicti nas ações do motorista. Tal decisão era tão óbvia que eu nem precisei usar os serviços de um advogado. Mas com a detenção do carro teve que lidar com isso. No “estacionamento”, onde ele foi enviado em um caminhão de reboque, o carro foi simplesmente saqueado, mutilando o interior e rasgando o gravador de rádio. A esse respeito, a vítima se voltou para nós.

Quando há vítimas em um acidente de trânsito, a contenção de carros é uma prática comum. Teoricamente, isso pode ser justificado pela necessidade de garantir a segurança dos ferimentos sofridos pelo carro, a fim de considerar o assunto de forma mais objetiva e tomar uma decisão legal. Neste caso, o carro pode realmente servir como prova material. O Código de Processo Penal da Federação Russa (que entra em vigor em 1º de julho de 2002) e o Código de Processo Penal da RSFSR definem provas materiais como “objetos que serviram como instrumentos de crime, ou que mantiveram vestígios de um crime, ou objetos de atos criminosos, bem como dinheiro e outros objetos de valor criminalmente adquiridos e todos os outros itens que possam servir como um meio de detectar um crime, estabelecendo as circunstâncias factuais do caso, identificando os perpetradores ou refutando a acusação ou mitigando a responsabilidade . Evidência material deve ser anexada ao caso criminal e ser armazenada com ela ou no local indicado pelo investigador. É verdade que o reconhecimento de certos itens como evidência material deve ser precedido por uma resolução motivada do investigador (a propósito, se houver vítimas em um acidente, ele certamente irá ao local).

No caso de Alexei (e não só dele), o carro foi detido e enviado para o “estacionamento” pela própria polícia de trânsito, e não pelo investigador. Sim, os inspetores da polícia de trânsito têm o direito de deter veículos, mas, ao contrário do investigador, que atua com base no Código de Processo Penal, a autoridade do inspetor de polícia de trânsito para deter um carro é determinada pelo artigo 245 do Código Administrativo da RSFSR (artigo 27.13 do Código Administrativo da Federação Russa - de 01.07.2002). Deixe-me lembrá-lo que a detenção do carro, segundo o Código de Ofensas Administrativas, só é possível dirigindo intoxicado, na ausência de documentos estipulados pelo SDA, com freios avariados, direção ou dispositivo de reboque, e também se não há números ou são falsos. Desde 1º de julho de 2002, uma violação das regras para parar ou estacionar, resultando em interferência com o tráfego, bem como a evasão de um exame médico, é adicionada a isso. Um acidente em que as pessoas foram feridas não é uma ofensa administrativa, portanto, neste caso, apenas o investigador pode atrasar o carro após uma decisão fundamentada.