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CORTE NEUTRO

MANOBRAS DO MUNDO SUÍÇA GRANDE

TEXTO / SERGEY KANUNNIKOV

FOTO / ALEXANDER GARDEN

Holofotes relampejaram, homens de prontidão retiram as coberturas dos carros e tiram as últimas partículas de poeira dos corpos brilhantes. Garotas inteligentes, armadas com sorrisos encantadores, ocupavam lugares atrás das prateleiras. Tudo está pronto para o início da campanha da primavera - o 72º Salão de Genebra.

Por quase duas semanas, o complexo de exposições Palexpo foi entregue aos exércitos de automóveis. Na vanguarda das colunas transnacionais - novos itens. Eles, como uma represa, foram os primeiros a desacelerar o turbulento rio multilingue de visitantes.

NÓS ENCONTRAMOS EM ALGUM LUGAR

A maneira mais fácil de forjar o “prego” da exposição é mudar a cara de um carro popular. Preencha apenas alguns toques - outros faróis, pára-choques, acabamento do radiador - e o público verá um "rosto" novo e desafortunado. O mesmo aconteceu com os designers da Subaru, tornando a aparência amorfa do Forester mais esportiva, no estilo Legacy e Impreza.

Um novo motor, especialmente uma modificação com um corpo diferente, também é uma boa maneira de atrair interesse. Encontrar as diferenças externas do atual Suzuki Alto do anterior não é uma tarefa fácil. Um destaque sob o capô: um novo motor de 1, 1 litros avaliado em 46 kW / 63 litros. com Mas a companhia japonesa atraiu a atenção principal por uma estréia que foi inesperada até para especialistas - um sedã baseado na já conhecida Liana com um corpo universalmente alto. É verdade que no segundo dia, carros bonitos desapareceram misteriosamente do stand - para despertar interesse?

Mazda foi notada pelo "seis" universal: veículos utilitários espaçosos ainda são uma raiva. Mas para o "celeiro" ser recebido favoravelmente, também deve ser elegante e rápido. "Mazda 6 SW" tem essas qualidades. Não é à toa que a abreviação SW não codifica agora “vagão de estação banal”, mas vagão de esporte (Mazda 6), vagão de rua (Peugeot 206) e até mesmo vagão de céu (Peugeot 307). A propósito, as caminhonetes francesas, mostradas como protótipos no outono passado, já se tornaram serial.

A Ferrari, que não costuma mimar os novos produtos, lembrou-se do modelo 575M Maranello no início da temporada de Fórmula 1. Na verdade, este é o 550º com um acabamento modificado, um motor “inflado” para 5, 75 litros e uma caixa de seis velocidades, controlada, como um carro, pelos botões no volante. A “promoção” do carro, sorrindo de forma encantadora para as lentes das câmeras de televisão e câmera, foi feita pelo próprio chefe da Ferrari - Luca di Montezemolo.

Mercedes-Benz A 210 Evolution é um exemplo de como os estereótipos de imagem e classe estão mudando hoje. No início, um pequeno carro de um volume foi decorado com um emblema, que por muitos anos tem sido um símbolo de carros respeitáveis, agora eles desenvolveram o caráter de um colérico.

A estréia esperada é o cupê de Mercedes-Benz CLK que foi atualizado depois do sedan de E-classe. Para que o evento não pareça fresco, a gama de motores foi suplementada com uma unidade de gasolina de 5 litros e até mesmo um turbodiesel de 2, 7 litros. Um carro esportivo elegante com um motor a diesel sob o capô não é uma peculiaridade de design, mas uma tendência do tempo. Conservadores podem resmungar que tal motor estraga a raça, mas muitos europeus que sabem contar dinheiro e estão acostumados a respirar profundamente, mesmo nas cidades, têm uma opinião diferente.

CONTRATO DE FAMÍLIA

Para agradar os compradores com uma novidade, as preocupações poderosas não precisam desenhá-lo do zero. Atrair as principais forças e potencial dos aliados - subsidiárias, alterar habilmente os cosméticos, embaralhar um baralho de plataformas e motores, você pode criar uma variação bem-sucedida em um tema serial, mas na verdade um novo modelo. Os frutos dessa seleção amadurecem rapidamente e são mais baratos. O vagão da Ford Fusion é cultivado a partir da estreia do Fiesta no outono. Um carro razoavelmente espaçoso, aparentemente, ocupará um lugar entre o Fiesta e o Focus em uma ampla gama de preocupações transnacionais.

No entanto, esta técnica nem sempre ajuda. Se o carro estiver desatualizado (e hoje mesmo o plano de cinco anos para os modelos de massa é um período crítico), medidas radicais são necessárias. No novo "Opel-Vectra" do seu antecessor - apenas os motores da série ECOTEC. O corpo cresceu em todas as dimensões e, graças aos elementos de liga, tornou-se visivelmente mais leve. A suspensão foi completamente redesenhada, o sistema de estabilização pode não só travar as rodas em uma curva, mas também, se necessário, acelerar o carro. E o Vectra tem o controle climático mais complicado e … preço mais baixo do que seu antecessor.

A aliança da Volkswagen, Audi e Skoda e SEAT, que se juntou a eles, está trabalhando com sucesso na construção de modelos interclasses. Você é um seguidor da marca Volkswagen, mas cresceu para um carro mais representativo? Por favor, para você - o mais recente "Phaeton". O sedan "popular" é apenas metade ou talvez um quarto de passo menor do que o carro-chefe da preocupação do Audi A8.

Na briga pelo comprador, todos os meios são bons, principalmente alianças com concorrentes. Mini-vans italiano-francesas de segunda geração - FIAT-Ulysses, Lancia-Fedra, Peugeot 807 e Citroën C8 têm não só uma plataforma comum, mas também a sua terra natal: deixam as portas de uma fábrica. No entanto, cada um tem seu próprio rosto, então os fãs de todas as quatro marcas não ficarão ofendidos.

SEGUNDA-FEIRA COMEÇA NO SÁBADO

Há quase mais carros-conceito em qualquer showroom do que em novelas de série. No estande da Peugeot, dois cupês brilhavam com a sigla comum RC e seus próprios nomes. O carro escarlate foi chamado de "Diamantes" (diamantes) e o preto - "Spides" (pico). Sob corpos elegantes, é um recheio bastante terreno: as espadas superam o motor a gasolina de 2 litros, e o ás de pandeiro é um incomum motor diesel de 2, 2 litros para um protótipo esportivo.

A julgar pelo protótipo do Renault Espas, os franceses sistematicamente trazem a identidade corporativa para um denominador comum. A minivan popular da próxima geração pegará emprestado um pouco de Avantime, um pouco de Vel Satis … e, portanto, será inconfundivelmente reconhecível.

SAAB, tendo trazido para Genebra de Detroit a segunda edição do cupê-pickup-roadster-pick-up sob o índice 9-3X (o primeiro foi chamado 9-X), parece sugerir: o carro de produção está ao virar da esquina.

A BMW-CS1 (foto na capa), que se tornou um dos mais poderosos ímãs do show de Genebra, é aparentemente um passo no caminho para a série mais nova (formalmente, o estreante cai na "classe de golfe"). Um roadster foi selecionado para exibição na primavera na Suíça: os corpos abertos sempre atraem a atenção aqui. O first-born em série, provavelmente, será um cupê ou hatchback mais prático, mas, é claro, manterá o sistema i-drive, emprestado do elegante sedan da sétima série.

Depois de viajar para outros showrooms, algumas exposições encontrarão o último refúgio nos cantos mais distantes dos centros de design de fábrica, mas a maioria dos novos produtos aparecerá em showrooms muito em breve. Então entre os exércitos de automóveis a batalha principal começará - para os corações e carteiras de clientes …

EFEITO ESPECIAL

Um dos eventos de alto nível do show de Genebra foi o desempenho de um carro … que ninguém tinha visto. A Mercedes-Benz aperfeiçoou a arte de apresentações de salão de beleza. Um conversível polido de luxo do início da década de 1930, música suave, garotas espetaculares, champanhe e … vidro altamente colorido, atrás dos quais são pouco visíveis os contornos do que foi chamado o nome lendário de "Maybach". O pensamento invadiu involuntariamente: talvez este seja um holograma ou algum outro efeito de computador sem precedentes?

A empresa distribuiu fotos de um sedã chique com um V12 de 550 cavalos, mas eles nem conseguiam ver a unidade de energia ao vivo. Bem, vamos esperar até o Salão de Paris …

2002 Subaru Forester: Treine suas habilidades de observação, encontrando diferenças em relação ao modelo anterior.

O "Suzuki Liana sedan" instalará motores de 1, 3 e 1, 6 litros. Versão de tração nas quatro rodas será equipado com o mais poderoso -

76 kW / 103 l. com

O Mazda 6 SW é um dos mais elegantes vagões da estação de Genebra.

O KIA Sorento provavelmente terá raízes na Rússia. Especialmente a versão top com um 3, 5-litro de 195 cavalos de potência seis.

"Gelendavagen" com uma base estendida e um telhado articulado da empresa "Baur". Os artesãos alemães não estavam pensando em clientes russos?

Este não é o primeiro ano em que a empresa indiana Tata tem surpreendido os europeus saciados. Desta vez - a minivan conceitual "Indiva", criada em conjunto com o instituto italiano IDEA.

O cupê de Tudor ainda é um carro de conceito na plataforma de sedan soberba. Mais um passo, e é possível que no próximo ano a Skoda dispense o prêmio de melhor conversível …

… e em 2002, o British MG TF foi reconhecido como tal. Parece que a antiga glória da marca está renascendo.

O mais jovem garanhão do ilustre estábulo é o Ferrari-575M Maranello: 12 cilindros, 515 cavalos, 325 km / h.

O elegante Mercedes-Benz CLK estava entediado apenas durante horas inoportunas: com a abertura do salão, longas filas de pessoas que queriam se sentar ao volante se reuniam aqui.

Em termos de características dinâmicas (velocidade máxima - 203 km / h, aceleração até 100 km / h - 7, 9 s), o Mercedes-Benz A210 Evolution está próximo do modelo C200 Sports Coupe.

NAS ESTRADAS TRANSVERSAIS

Depois de ficar por cerca de dez minutos no cruzamento das movimentadas ruas de Genebra, você pode ver vários “jaguares” e “Porsche”, “Bentley”, “Aston Martin” e um par de Mercedes Classe S da geração anterior, servindo … em um táxi.

A maioria dos carros, é claro, é mais barata, mas … A elegante Ferrari do início dos anos 60 estrondou completamente ou seu mais modesto, mas não menos preparado, o Triumph britânico. Eles são perdoados não apenas por um grunhido provocativo, mas também pelo não cumprimento dos requisitos ambientais. Afinal, ninguém vai “fumar” todos os dias por trabalho em raridade e, para uma cidade limpa e inteligente, os carros veteranos são uma decoração.

Sob o capô de um aconchegante "Ford Fusion", eles colocarão motores a gasolina de 1, 4 e 1, 6 litros e, é claro, um motor a diesel de 50 kW / 68 litros. S., familiarizado com o modelo "Fiesta".

"Opel Vectra" não era fotogênico: um carro "vivo" no novo estilo transnacional "GM" parece muito melhor.

O vagão conceito "Carat" - uma surpresa do VAZ. Não foi possível espiar dentro … A novidade agradavelmente diluiu a fileira chata de VAZ 2110 e Niva.

Interior luxuoso, motores de 177 kW / 241 l. com e 309 kW / 420 l. com

indubitavelmente interessará a quem

carros executivos de olho. No entanto, será que o Volkswagen Phaeton não parece para eles um Passat overgrown?

O protótipo é Matra-m72. Segundo os engenheiros da empresa francesa, o futuro de um veículo compacto será decidido por um “encontro de uma motocicleta e um carro”. O motor é de 0, 75 litros com uma potência de 37 kW / 50 litros. com transmissão continuamente variável, freios a disco em todas as rodas e uma massa de apenas 430 kg.

O que um salão de Genebra sem um Rinspeed! O jogo das mentes suíças é um carro de dois lugares que pode ser expandido para um quatro lugares, pressionando um botão em um chaveiro.

Dos quatro mini-vans italiano-franceses, o mais memorável é Lancia Fedra. By the way, só ela tem o original, não o mesmo que o resto, dispositivos.