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NÃO PEQUENAS SIM APAGADAS

"MATIZ" PARA O CIDADÃO

TEXTO / SERGEY VOSKRESENSKIY

FOTO / GEORGE JARDIM

Para carros pequenos, temos uma atitude assim. A maioria no coração os considera um pouco inferiores, embora isso não os impeça de ficar entusiasmados com a aparência original das crianças, com sua falta de cuidado urbano e sua boa capacidade inesperada.

"Daewoo Matiz" - apenas um deles. Tendo feito sua estréia em 1998, quase não entrou em nosso mercado, embora, de acordo com rumores, tenha se tornado um best-seller em vários países. Agora, no Uzbequistão, começou a produção do Matiz II atualizado, que eles planejam vender amplamente na Rússia.

PRODUTO FACIAL

Como acontece frequentemente com carros desta classe, o Daewoo Matiz será produzido com um tipo de carroçaria - um hatchback de cinco portas com um motor de três cilindros de 796 cm, mas com diferentes graus de equipamento. O grau mais espartano "M" é essencialmente um carro "nu", desprovido da maioria dos benefícios da civilização, excluindo o rádio. Mas vai custar um pouco mais do que "Samara" - US $ 5500.

A versão MX mais cara é equipada com sistema de travamento central, direção hidráulica, vidros elétricos e faróis de neblina. Nesse caso, o Matiz custa 6, 1 mil. Bem, se você também adicionar ar condicionado (existe um conjunto completo), o bebê puxará cerca de 6.600 "verdes". Concordo, os preços são bastante atraentes, especialmente quando você considera que um "coreano" puro é muito mais caro.

O QUE DENTRO

Primeiro de tudo, um salão bastante brincalhão e inesperadamente volumoso (pelo menos em altura), no qual mesmo em roupas de inverno você não se sente constrangido. Alto pouso urbano no local de trabalho, dispositivos convenientes e de fácil leitura, interruptores e alças inteligíveis, controles de luz. É claro que a amplitude de movimento dos assentos dianteiros não brilha com a largura, e o ombro de um piloto sentado próximo a ele está muito próximo. Mas para um verdadeiro morador da cidade, quem é Matiz, isso não é tão significativo. Mas os passageiros traseiros irão apreciar a conveniência de entrada-saída e acomodação. Neste carro, eles são claramente favoritos, entregando-se a uma reserva de espaço. Duas pessoas altas e moderadamente bem alimentadas sentam-se aqui com muita calma.

O tamanho modesto do porta-malas, com certeza, não atrairá os amantes de compras ou viagens grandes para o país. Mas se você economizar em transporte, então, transformando o banco traseiro, você pode aumentar significativamente o compartimento de carga.

COMO FAZ

Esta é talvez a questão mais comum que nos perguntaram nas ruas. O que responder? Todos os complexos e dúvidas associados com a micromotência da unidade de energia desaparecem, você só precisa começar a se mover. “Matiz” é tão fácil e divertidamente quebrado e acelera tão alegremente que a desconfiança é instantaneamente substituída pelo entusiasmo - essas são as capacidades de um pequeno carro ágil.

Onde os condutores de carros "reais" são forçados a subir na frente ou esperar tensos pela sua vez, a pequena sneak de repente vem na frente, deixando facilmente o resto. Ao mesmo tempo, é bastante conveniente em estradas rurais. Claro, você não pode discutir com carros poderosos aqui, mas o limite de velocidade de 120-130 km / h não é um problema para o Matiz. É claro que neste movimento já é barulhento, mas ainda é compreensível e inequívoco nas suas respostas.

As características da suspensão são um tanto incomuns. À primeira vista, eles preferem "pular", ao mesmo tempo em que não estão cansados ​​de movimentos repentinos e geralmente lidam bem com irregularidades. Claro, suas possibilidades são infinitas, então é melhor não abusar do passeio através de buracos e buracos sem descarga de gás. Em geral, impassability não é seu elemento. Apesar das pequenas saliências e do esqui de aço que cobrem o motor, a patência do carro é limitada por uma distância ao solo modesta e partes vulneráveis ​​do sistema de escape.

RETRATO CLÁSSICO

No mercado interno, a seleção de colegas para o carro "Daewoo Matiz" não é uma tarefa fácil. Alguns, aparentemente próximos em espírito, são mais poderosos e mais caros, enquanto outros são mais primitivos e mais baratos. Então o spread é sólido. No entanto, quem se familiarizar com os dados apresentados aqui para os três modelos será convencido disso.

"Suzuki Wagon R +." 996 cm3, 51 kW / 70 l. s. 1298 cm3, 56 kW / 76 l. com Preço - US $ 11.800.

Hyundai Athos (Prime). 999 cm3, 41 kW / 56 l. com O preço é de US $ 9000.

VAZ-1113 "Oka". 750 smz, 26 kW / 35 l. com Preço - US $ 2130-2350.

DETALHES INTERESSANTES

1. A bateria de 28 A.h parece quase uma bateria de bolso.

2. Um banco traseiro dobrável expande significativamente as capacidades do compartimento de carga.

3. Ar condicionado - uma raridade em carros desta classe. Você pode ter que encontrar um compromisso entre dinâmica, economia e frescor na cabine.

4. Todas essas alavancas, alças e botões são convenientes e práticos.

5. Uma combinação racional de dispositivos, um amplo "porta-luvas" e até mesmo porta-copos.

SERVIÇO