Anonim

TECNOLOGIA

/ DESIGNER

ANTES DE VOCÊ - ESTREIA DE UM NOVO RUBRÍCULO. O “DESIGNER” JUNTO AO LEITOR PASSARÁ EM TODOS OS ESTÁGIOS DE CRIAR UM NOVO CARRO. NÓS DEVEMOS DESENHAR O MOTOR, ESCOLHER UMA SUSPENSÃO, RESERVAR OPÇÕES DE UM CONJUNTO COMPLETO … HOJE DESENHAMOS O RETRATO MAIS GERAL DO CARRO DOS NOSSOS SONHOS.

NA PRIMEIRA APROXIMAÇÃO

NÓS FAZEMOS OS REQUISITOS TÉCNICOS PARA O CARRO DE 2005

TEXTO / MAXIM SACHKOV, ANTON CHUYKIN

Adivinha o desejo

Seja qual for o gênio (modestamente, realmente?!), A criação de um carro, aspirador de pó, caneta-tinteiro, sua criação deve finalmente encontrar um comprador. Isso é - estar em demanda no mercado. Então, o que um motorista russo precisa em uma amostra de 2005-2010? Sejamos realistas: o principal requisito continuará sendo um preço baixo. E se assim for, vamos esquecer carros grandes com motores potentes: a moderna classe europeia D (Opel Vectra, Audi A4, Citroën C5), mesmo criada inteiramente em solo russo, custará perto de 20 mil dólares.

Não é justificável correr para o outro extremo. Embora … Coloque em sua mente uma experiência: deixe o Oka ganhar confiabilidade, digamos, Volkswagen Golf, enquanto permanece um carro barato. Bem como? As vendas de Zhiguli estão caindo, os clientes estão sitiando Naberezhnye Chelny, eles estão construindo um aeroporto internacional em Serpukhov … Vamos voltar à realidade: a classe A não é muito adequada para nós. De acordo com pesquisas que Za Rulem realizou há alguns anos atrás, o consumidor doméstico nomeia o espaço do carro, durabilidade, alto desempenho de direção, segurança como as principais qualidades do carro … Os carros pequenos, a julgar pelos resultados da pesquisa de dezembro em nosso site, não têm nenhuma honra .

Então, precisamos de um compromisso em quatro rodas - possivelmente mais barato, tão espaçoso quanto possível e não para quebrar. Nós oferecemos esta receita: nós pegamos o preço atual dos carros russos mais maciços (!) - VAZs de tração dianteira, isto é, 4, 5-6 mil dólares. Agora, para colocar um veículo ultramoderno (incluindo muito confiável) nele, descemos um degrau - para a classe B. E prometemos solenemente que, em uma configuração muito simples, com o motor mais fraco e corpo hatchback de US $ 5.000, forneceremos um alto nível conforto para quatro pessoas. Meliora potentes Facient - quem pode fazer melhor.

POR IMAGEM E SIMILARIDADE

Como ponto de partida, tiramos o retrato de um carro estrangeiro moderno de uma pequena classe B. O comprimento do modelo base é de 3, 6 a 3, 9 m, a largura é de 1, 7 m A tabela mostra as oito amostras mais recentes e apenas opções baratas com motores fracos a lista inclui 55 modelos com vários corpos, motores, etc.).

É geralmente aceito que os carros crescem com o tempo. Isso é verdade - a partir do limite inferior da classe, os carros atuais estão próximos da parte superior (veja diagramas). Além disso, muitas vezes apenas um hatchback básico “com uma folga” é colocado nos quadros da classe B acordados, e uma station wagon com um sedan está localizada na junção dos grupos B e C. Nosso carro não será uma exceção.

LINHA VERMELHA

É claro que, em comparação com os designers de fábrica, nossas mãos estão soltas - você não pode olhar para os requisitos das tecnologias existentes e escolher livremente tamanhos, formas e tudo o mais. Seremos limitados pela física - com um motor de 60 cavalos de potência, não há nada para ultrapassar a marca de 200 km / h, e o preço mínimo acordado não permitirá a decoração luxuosa. Mas aqui está o que você não pode economizar: confiabilidade, segurança do carro e respeito ao meio ambiente.

O nome (veja a tabela), esperamos que você me diga ao longo do tempo. Base e dimensões, como já foi mencionado, escolhemos o máximo, para que o carro acabasse nas melhores tradições da classe - dentro mais do que no exterior. As rodas são de 14 polegadas, mesmo na versão fraca para acomodar freios eficazes. O carro não funcionará muito leve: um corpo de alumínio ainda não é acessível, mas por razões de segurança e unificação com futuras versões poderosas, alguns nós terão que ser “superdimensionados”. A carga é de 500 kg e isso não é um recorde na classe! Menos não é simplesmente sólido … Além disso, na Rússia costuma-se carregar carros “aos olhos”.

Selecionamos potência e velocidade por análogos e checamos por cálculos: qual deve ser o coeficiente de arraste aerodinâmico Cx para garantir uma dada "velocidade máxima"? O cálculo mais próximo dá um valor de cerca de 0, 35 - bastante viável. Vamos fazer menos - vamos mais rápido, então vamos tentar.

Então, o final do primeiro estágio são os requisitos técnicos. Eles também são uma tarefa para times de design: nos tamanhos escolhidos para desenvolver a aparência de um hatchback de cinco portas com um objetivo para a gama inteira de quatro para cinco corpos (um dia nós faremos um sedan, uma perua e um micro-van, e lá você olha, há caçadores no roadster). Eu gostaria de algo original, bonito, atraente … Será que vai funcionar? Nós vamos descobrir daqui a um mês!

Esboço do designer: o novo Volkswagen Polo nasceu.

Volkswagen Polo de diferentes gerações.

"Opel Corsa" de diferentes gerações.

"Ford Fiesta" de diferentes gerações.