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Fiat Palio. SWAT ITALIANO

2024
Fiat Palio. SWAT ITALIANO
Fiat Palio. SWAT ITALIANO
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/ ESCOLHER COM A MENTE

SWAT ITALIANO

FIAT-PALIO CONCEBIDO ESPECIALMENTE PARA A RÚSSIA

TEXTO / ALEXANDER BUDKIN, ANATÓLIO KARPENKOV

FOTO / VLADIMIR KNYAZEV

Você pode falar sobre o nome do carro e sua nacionalidade por um longo tempo. Por exemplo, um hatchback de três ou cinco portas é chamado de Palio, um sedan de quatro portas é chamado Siena (não fornecido à Rússia), e uma station wagon de cinco portas é chamada de Palio Weekend. E todos eles, apesar da marca italiana, não são produzidos em sua pátria histórica. Desde que o nascimento do Palio foi feito no Brasil, desde 1997 eles começaram a produzir na Polônia, e desde 2002 planejavam montá-lo na Rússia, em Nizhny Novgorod Motors. O novo proprietário do GAZ - SIBAL ainda não confirmou ou refutou esta informação, por isso vamos deixar a possibilidade de lançar esta máquina connosco por agora.

Quanto custa

O preço do "FIAT-Palio" é formado tradicionalmente, dependendo da configuração do comprador. Básico, para o modelo “sem tudo”, é de US $ 8.200 mais uma sobretaxa para as opções. Se você quer um carro com um propulsor hidráulico - adicione mais US $ 300 ao número original, ABS - mais US $ 500, ar condicionado que você quer - mais US $ 700 e é seu. As janelas elétricas e o bloqueio central custarão US $ 420, aquecendo o assento do motorista - US $ 450, corpo pintado em metal - US $ 200.

Aproximadamente $ 500 terão que pagar mais pelo rádio embutido, um airbag (você pode pedir dois para o motorista e o passageiro certo) e abas de lama nos arcos das rodas (!). Adicionando os números em uma coluna (ou em uma calculadora), obtemos um apêndice decente - não menos que a metade do preço do carro básico. No entanto, a oportunidade de comprar para o dinheiro o próximo representante da programação (no nosso caso, FIAT-Marea) no mercado automotivo é mais uma regra do que uma exceção. Resta acrescentar que o vagão "Palio Weekend" (ZR, 1998, n º 8) vai custar significativamente mais do que um hatchback. Seu preço começa em US $ 11.600.

"PALIO" NA CIDADE

A aparência da máquina para o ritmo urbano da vida já é evidenciada por sua aparência. Um pequeno carro encorpado com impressionante distância ao solo (gostamos de dirigir em meio-fio?), Boa visibilidade, grandes arcos de roda (que constantemente viajam no inverno irão apreciar) e … barato pelos padrões de um carro estrangeiro, “lata”. Infelizmente, comprar um carro para uma cidade grande, você tem que pensar nisso.

Mas continue a conversa sobre o prazer. Um motor de oito válvulas com uma característica “pull-up” muito confortável, mudança de marchas muito fácil com excelente seletividade da caixa de câmbio (movimentos, embora não pequenos) e boa capacidade de manobra serão contados como um ativo para o carro. O último é conseguido, entre outras coisas, graças à cremalheira de direção com uma relação de engrenagem variável: pequeno a ângulos de direção pequenos e notoriamente aumentando com uma amplidão de volante maior.

As falhas menores incluem a visão não tão boa através do espelho do motorista esquerdo, a falta de ligação automática das escovas ao usar a máquina de lavar (talvez tenhamos tido azar com um espécime específico?) E um volante anormalmente amortecido. Eles encontraram uma explicação para a última circunstância: quando o volante faz apenas 2, 5 voltas de trava a trava, um carro pequeno parece menos manobrável do que giratório. Talvez seja por isso que os projetistas não começaram a ajustar a direção hidráulica para que o volante girasse com um dedo. Em alta velocidade, isso pode ser inseguro. No início, alguns amortecimentos da direção parecem incomuns, mas logo você se acostuma e pára de prestar atenção.

PALIO NA ESTRADA

Motores de carros estrangeiros baratos vendidos na Rússia têm um deslocamento modesto - caso contrário, como você pode garantir um preço baixo? Aqui, no nosso caso, o motor é 1242 cmz. Mas não vamos esquecer: a FIAT sempre fez bem os motores pequenos. Embora o torque seja pequeno, o motorista tem 70 com os "cavalos" e a característica de torque "correta" à disposição do motorista. Em geral, você pode ir rápido, mas você tem que ligar o motor e, trabalhando com a alavanca de velocidades, não seja preguiçoso. Para garantir a dinâmica normal, as engrenagens estão perto: o segundo gira até 50-60 km / h (você pode continuar, mas o carro é uma pena), o terceiro - até cerca de 80, e ao dirigir no quarto, a 100-110 km / h, o motor se assemelha: é hora de ligar o quinto. Ultrapassando caminhoneiros, muitas vezes você tem que “cutucar” a quarta marcha, passando para a quinta durante a manobra. Aqui novamente você agradece aos designers pela caixa.

Nas velocidades com que o carro é capaz de dirigir, os freios fazem um bom trabalho em suas tarefas - discos ventilados na frente e discos de tambor nas costas. Algo que alertou para a alta sensibilidade do pedal - esta é uma característica mais provável dos carros com ABS. Manusear o pedal central em estradas escorregadias requer cautela.

Como muitos carros atuais, a suspensão traseira FIAT-Palio proporciona um efeito de taxiamento. Nos modos regulares, isso é percebido como uma bênção. No entanto, com “mudanças” muito intensas de um lado para o outro, o carro pode “relaxar” - o volante “afiado” ajuda nisso. Então "saciar" não vale a pena.

O caminho termina

Ao sair do asfalto, o Palio descobre dois trunfos - uma suspensão muito intensiva em energia e uma elevada altura ao solo. Não nos surpreendamos: a versão da máquina entregue a nós foi projetada especificamente para a Rússia (eles dizem, aprendeu a tolerar o frio em Yakutia). Amortecedores suaves são projetados para proporcionar conforto em uma boa estrada e não amortecer o acúmulo de um corpo em um mau caminho. A altura dos elementos principais da estrada é impressionante: proteção do compartimento do motor - 165 mm (para um carro descarregado), ressonador e tanque de gasolina - 195, viga traseira - 200, membros laterais - 205, silenciador - 210. E isto é para um carro pequeno! Em um, apenas uma pequena falha de ignição: entre as metades da proteção do compartimento do motor, um pequeno fole do tubo receptor estava entulhado - também a uma altura de 165 mm. Ele não parece fraco e indefeso, mas ainda assim …

PALIO

PARA PASSAGEIROS E CARGA

Na cabine e no porta-malas - nada sobrenatural. O espaço é exatamente o que você esperaria de um carro pequeno. A frente é confortável, o pouso é bastante alto - é mais conveniente entrar no carro, além disso, você pode deixar mais espaço para trás. O volante é ajustável em altura, assentos - dureza média com um travesseiro grande. A única queixa é que não há fixação rígida dos apoios de cabeça. Ao girar, às vezes você acidentalmente os empurra com a cabeça para baixo. Atrás das costas do motorista, tudo também é familiar: para dois - é normal, para três - é um pouco cheio. Por alguma razão, os cintos de segurança traseiros não são inerciais. Provavelmente, supõe-se que eles andarão com pouca frequência, e só para amarrar suas roupas … nas costas? Talvez isso seja parte do programa para adaptar a máquina às condições russas?

O hatchback tem um pequeno tronco, que, no entanto, também é tradicional. A única coisa que você deve se arrepender é a parte traseira sólida do banco de trás - você não poderá dobrá-lo em partes, apenas em sua totalidade. A ausência de painéis duros cobrindo um nicho com uma roda sobressalente é incomum - há apenas um tapete. A decoração do carro é modesta, mas o gerenciamento de equipamentos auxiliares parece ser pensado - você não precisa ir a lugar nenhum.

PALIO QUEBRADO

Não deveria, claro, mas qualquer coisa acontece. É bom que a adaptação tenha afetado o preço do serviço e das peças de reposição. Mais barato, claro, acontece, mas raramente. Diga, os pára-choques originais podem ser comprados por US $ 150 (que já é barato); não original, mas de marca - a US $ 100; finalmente, fabricantes "desconhecidos" - por US $ 80! Compradores potenciais da FIAT certamente notarão a dignidade e os pneus da dimensão Zhiguli 175 / 70R13 (o principal é não esquecer o índice de pneus de alta velocidade). A garantia para o carro é de um ano sem limite de quilometragem, para o corpo - seis anos.

EDITOR AGRADECE A EMPRESA "ARM-AUTO" PARA O CARRO FORNECIDO. INFORMAÇÃO DETALHADA - SECÇÃO “PREÇOS DO CONCESSIONÁRIO”.

Colegas

VAZ-1118 Kalina (final de 2004) - sedan de quatro portas, hatchback de cinco portas e station wagon;

motores - 1, 6 l, 75 ou 102 cv O preço ainda não é conhecido.

"Peugeot 206" (1999) - hatchback de três e cinco portas; motores - 1.1–2.0 litros de 60 a 135 cv Preço - de US $ 8800.

"Opel Corsa" (1982, o último.

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