Anonim

EMPRESAS E MERCADOS

/ ANEXO

SAPATOS ESTÃO AUMENTAR EM PREÇO …

NÓS COMPRAMOS ESTRADA E TODOS OS PNEUS

TEXTO / MAXIM NET

A resposta à pergunta banal "que tipo de borracha comprar" também é bastante comum. O mais caro que você pode … Claro, os sapatos devem estar "no pé" para o seu amigo de quatro rodas. No entanto, os detalhes já estão começando aqui.

SEUS BOTÕES ESTÃO MAIS PRÓXIMOS.

O produto mais comum e popular - os produtos das fábricas de pneus russas - subiu de preço em cerca de 10-30% ao longo do ano (para comparação, ver, З, 2000, n ° 4). Especialmente visivelmente no preço adicionado pneus baratos. De acordo com os dados abaixo (Tabela 1), você pode calcular facilmente o custo de um kit para carros diferentes. A propósito, com a atual distribuição de lojas de pneus, você pode usar algo usado como pneu sobressalente e limitar o kit a quatro pneus. Além disso, se necessário, não é de todo difícil comprar o mesmo novo em troca do "mastigado". Então, vamos multiplicar por quatro!

Cujos produtos escolher - todos decidem por si mesmos. Pobres "conservadores" muitas vezes preferem o Nizhnekamsk BL-85, muitas dezenas consideram a correia transportadora Bi-391 ou seu gêmeo L-5 ótimo, alguém confia na "borboleta" de Moscou M-224 "Butterfly" ou Yaroslavl Y-380 . Mas seja qual for a marca, ao comprar, não se esqueça de prestar atenção nos selos OTK ou no rótulo “adequado” - eles são pintados na parede lateral. Esta é uma garantia de fábrica: o pneu passou na inspeção final.

O que há de novo?

Embora muitas fábricas não queiram revelar as cartas por enquanto, elas conseguiram descobrir algo sobre os pneus nacionais, que este ano aparecerão pela primeira vez nas prateleiras. Shinnikov preparado para o encontro de novos modelos - Volga GAZ 3111 e Niva VAZ 2123. Vamos nomear dois pneus com padrão de estrada soldados para novos produtos na fábrica de Kirov: K-178 e K-175, respectivamente. Outra empresa também cuidou dos “recém-nascidos”: Omskshina OJSC está desenvolvendo três modelos - o Nivov para todos os climas O-148 e a estrada O-149, bem como o Volgovskaya com a marcação O-151. A propósito, os siberianos planejam lançar outras cinco ou seis novas rodas este ano para os carros Svyatogorov e VAZ. A Moscow Tire prometeu nesta temporada apresentar três modelos de diferentes tamanhos com novos padrões de piso. Especialistas em fábrica mantêm seus nomes e aplicabilidade em segredo. Falou sobre a notícia (desculpe, não ter tempo para realmente dizer algo específico) e a empresa Bobruisk "Belshina". Acreditamos que outras fábricas de pneus, como Yaroslavsky, Nizhnekamsky, Belotserkovsky, também agradarão com algo fresco já até que a edição da revista saia.

IMPORTADO DOS

O QUE É MAIS BARATO.

O coreano "Kumkho" e "Hankuk" praticamente não aumentaram de preço ao longo do ano, e agora eles são muito próximos em valor aos caros modelos domésticos. Julgue por si mesmo: eles pedem de 900 a 1200 rublos por uma roda “Zhiguli” e de 1000 a 1300 rublos por uma de 14 polegadas. O preço médio de um pneu barato para o Volga GAZ 3110 flutua em torno de 1.500 rublos.

Ao preço de "coreanos" ou um pouco mais caros, eles também oferecem modelos de empresas europeias, japonesas e americanas eminentes. Por exemplo, Goodyear (Goodyear Aquatred ou Goodyear Club) ou Pirelli (Pirelli P3000 Energy ou Pirelli P200 Aquachrono). São os pneus importados mais baratos - depois vêm os mais “sofisticados” e, consequentemente, os mais caros. Por exemplo, Goodyear Vector, Michelin Energy.

PNEU "SEGUNDA-MÃO".

Dois grupos de pneus ocupam seu nicho no mercado, ainda que pequeno. O primeiro é as rodas importadas de segunda mão. Você não reconhece nem a marca do pneu nem o nome do fabricante - eles geralmente são cuidadosamente eliminados (a única orientação é identificada pelo padrão do piso). O preço de tal produto geralmente depende da condição do pneu e é comparável ao custo de novas contrapartes russas. Ao comprar, preste atenção ao desgaste do piso, para que na próxima inspeção técnica não haja dificuldades. Defeitos ocultos, que não podem ser identificados pelo olho, também são perigosos.

O segundo grupo é de pneus recondicionados. Mesmo nas lojas, sem mencionar o colapso e os mercados, você pode conhecê-los. É verdade que as domésticas, pelo menos na capital e nas grandes cidades, são muito raras, mas as importadas se deparam. Distinguí-los dos novos é bastante simples - a marca Recauchutada está na parede lateral. Amostras de diferentes marcas e tamanhos, encontradas nos mercados da capital e nas lojas, custam de 500 a 1.200 rublos. Normalmente, um pneu recauchutado tem um desempenho pior do que um novo. Não muito, mas no entanto o consumo de combustível aumenta, o conforto de condução diminui, além disso, a “borracha” em si se desgasta mais rápido. No entanto, um preço aceitável atrai compradores - o produto encontra vendas.

Em geral, os pneus “usados” e reformados são uma espécie de loteria: se você conseguir uma boa cópia - ganhe, não jogue dinheiro fora … e é bom: acontece que um cavalo preto vai levá-lo a um acidente!

MELHOR SEM FANTASIA.

Ao escolher um tamanho de pneu, não ceda às emoções. Alguns são movidos pelo desejo de tornar o carro mais estável na estrada, outros acreditam que as largas “pistas de patinação” mudarão fundamentalmente a aparência do corcel e aumentarão a autoridade do proprietário aos seus próprios olhos. Resista à tentação e ao conselho de "especialistas". É melhor seguir as recomendações da fábrica de automóveis e ouvir os especialistas em pneus.

Lembre-se de dois parâmetros importantes que você deve considerar ao escolher "pneus" - índices de velocidade e carga (Tabelas 2 e 3). Não vale a pena imediatamente depois de instalar pneus para “os testar” em modos extremos: entrar em voltas com um assobio, comece a caminho com um escorregão, e freie agudamente. Como todas as peças novas, os pneus precisam ser instalados. Carregue os primeiros cem ou dois quilômetros e as rodas o recompensarão generosamente.